今天要來跟大家介紹一個小東西，那就是「SMAX/FORCE 改裝引擎軸套」
打開盒裝即可看見全部的零件
以下是各零件照片
軸承鋼套管
軸承
墊片
還有日制滾針軸承
然後怕你沒有高溫黃油，還貼心的附上藍色高溫黃油一包
讓你可以好～好～的塗抹這些零件～（挑眉
最後還有說明書一張
那究竟為什麼要改...歐不，我是說換這個東西呢？
我個人覺得是因為 SMAX / FORCE 車架設計的關係
由於沒有引擎吊架的設計，依此所有「引擎」跟「車台」間的受力
通通都交給「引擎襯套」去處理
所以很多車友們騎乘一陣子過後，因為襯套的壽命到了
就容易發生「歪屁股」的現象
雖然更換原廠引擎襯套之後，歪屁股的狀況就會好了
但老實說，在你騎乘久了或是里程高了之後
歪屁股的狀況依然還會發生
而這組改裝軸套，就是更換那顆受力較大的襯套
藉由軸套鋼性，提升車輛整體剛性
而這樣也可以增加過彎的穩定性
當然壽命也更長
但由於強化了車台剛性的關係
我很怕會因為過硬的超台剛性，在引擎發動後會有過多的共振
使車身產生強烈的震動，因此造成不舒適
至於安裝方式就是得先拆座墊...
歐不是，我是說先下引擎啦～
（等等...下引擎的確會先拆座墊啊XD）
然後使用特工，將引擎右邊較長的襯套拆下
接著將原廠與改裝品放在一起比比看
可以發現改裝襯套在引擎端增加了受力面積，藉此有效地分散受力
而且還搭配使用日制滾針軸承，減少摩擦造成的襯套本體損傷
經過熱處理的鋼套管，理論上壽命應該也比原廠強上不少
接著依照說明書的安裝方式，將各部件塗上黃油後，再依序軸套裝上即可
首先先將抹油的日制滾針軸承裝進去
接著再將鋼套管、軸承、墊片依序裝上
連帶原廠的引擎軸心套管裝上即可
這樣就算安裝完畢囉！
最後再將引擎組回車上，這樣就大功告成囉！
SMAX 引擎改裝襯套測試心得
既然都裝好了，就接著來試試這組軸套如何吧~
坐上車，發動，疑？！
馬上就可以感覺到一件事
那就是車身的「震動頻率」跟以往不同
震動變得較小，較綿密，而這也讓整體騎乘感受變得較為舒適
主打的「提升過彎穩定性」部分，讓我也頗為驚訝的
因為我本來以為我已經將後避震器調整到一個還不錯的狀態
但沒想到還可以再更上一層樓？！
過彎時的微小晃動通通不見了！
就連載人時也一樣，完全沒晃動，完全沒問題啊！
哈哈哈哈哈哈！這感覺實在是太爽了！
但在多測試個幾天之後
我有發現後避震器給我的回饋感變強了
這會引起一些不舒適的感覺
所以我試著將壓測阻尼調弱
再減弱三段之後，過硬的感覺消失了
取而代之的是軟Ｑ的舒適感
而且過彎的穩定性也依然存在
這麼爽的感覺，你也想試試看嗎？
那就趕快去改吧 XD
雖然荷包會滿傷的...不過我覺得滿值得的啦！
我個人推薦給「對穩定性有所要求」的車友們參考參考
當然預算不夠的車友還是可以換原廠襯套
感謝大家收看，我是阿筌，我們路上見啦，掰！
