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大家好,歷經了洩油螺絲滑牙後,我才知道套筒有1/2、1/4、3/8的規格區分,想請教機車DIY高手們

大家好,歷經了洩油螺絲滑牙後,我才知道套筒有1/2、1/4、3/8的規格區分,想請教機車DIY高手們,如果是換機油17號螺絲 應該要買1/2、1/4、3/8哪種比較好呢? 網路上我爬了文,1/2、1/4、3/8這個意思是指套筒的大小之分,但是我的 YAMAHA GTR AERO 自從被我弄到滑牙後,我牽去附近機車行,老闆已經幫我直接換成17號套筒的螺絲了, 這樣是不是 我買套筒的時候,只要注意買『17號』套筒就好,不用管1/2、1/4、3/8這個規格嗎??? 我這次想買T桿和棘輪(活動)鈑手搭配使用,我看網路店家有1/2、1/4、3/8的規格區分,不知道該選哪種比較好? 還是說我只要確認是不是17號的規格就好了呢?大家好,歷經了洩油螺絲滑牙後,我才知道套筒有1/2、1/4、3/8的規格區分,想請教機車DIY高手們
2021-01-27 13:40 發佈
那些套筒規格在台灣俗稱為4分, 3分 & 2分
機車DIY對應的扭力規格應該用3分就通用了
套筒扳手確定是3分之後
再找公制或英制螺絲套筒頭即可
f721025 wrote:
大家好,歷經了洩油螺(恕刪)

英制 vs 公制
t型19號最好用,夠長
樓主說的1/2、1/4、3/8並不是指套筒大小
而是指套筒與版手四方接口處的尺寸
一般俗稱的幾分版手
四分 = 1/2"
三分 = 3/8"
兩分 = 1/4"
一般來說越大的板手(棘輪板手俗稱咖哩咖哩)就越大隻(長) (四分>三分>兩分),施加的力量也越大

如果以修機車來說,一般兩分跟三分就夠了
端看你要用到多大的套筒
如果只是拆拆小螺絲如6,8,10,12,14等等規格(公制"幾乎"都是整數,英制才有小數點)
兩分才是好用的,用三分就太大了
如果會拆到輪胎螺絲,那三分會比較適合

至於套筒號數,現在幾乎都是整套買的
所以常見號數應該都有
只有火星塞套筒可能要特別另外買

除了套筒外
還要買一套梅花版手
拆拆照後鏡,洩油螺絲之類不利於用套筒的地方很好用

再者就是內六角板手 (BMW是用星型螺絲)

還有就是買隻扭力板手來鎖才可以避免力氣過大
畢竟DIY大部分人非專業,也非經常使用
所以通常怕鬆脫而導致鎖過頭就滑牙了

T桿則看你預算夠不夠
機車很多地方藏在裡面有T桿很方便
因為空間不夠
不過大部分T桿操作的地方
透過棘輪板手與加長的延伸桿還是勉強可用
常用的話也有備無患
感謝詳細的回覆與解說,所以買1/2就好,感謝你
57803167 wrote:
樓主說的1/2、1/...(恕刪)
diy換機油

請買加長型t桿


較不會滑牙

也不用鎖太緊

冷引擎換油才是正確,熱脹冷縮,熱引擎鎖太緊,冷引擎變更緊.久了容易漏機油


和火星塞一樣,冷引擎換油後,1kg扭力逼緊洩油螺絲就可了
f721025 wrote:
我才知道套筒有1/2、1/4、3/8的規格區分

這樣看分數不好懂 把分數擴分後 就比就好懂
4/8 2/8 3/8 = 4分 2分 3分
這是套筒的規格

要轉螺帽的大小
有分 公制 英制
公制 = mm
英制 = ?/8 大一點的就 X又?/8

台灣大多用適用公制
所以17號 就買17mm 的套筒

可以買3分17mm的套筒

買4分17mm套筒

如果你日後有想 拆動傳動 離合器

買氣動 或電動工具 就買4分套筒

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你那組的施力臂太短
會很吃肌力
建議你買CR-V材質的套筒
我是用3/8的,原因是套筒比較好買,比如像我習慣零買KING TONY的套筒...火星塞套筒大都也是3/8的,還有1/2較小尺寸像10號的也不是很好買,除非買整套,買整套很多尺寸用不到又覺得很浪費
如果常DIY建議買一隻扭力扳手
買4分的就好了,後面如果要上氣動也不用轉接(雖然氣動有專用的套筒)

扭力板手機車螺絲扭力值差不多都在100牛米內,應該是三分頭的(現在買不貴了一千多就有)在準備個3分轉4分頭

扭力上好,沒有冷車熱車難拆的問題,就不用在那邊練手感,猜扭力,長期鎖過頭,牙一樣爆給你看
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