騎了幾個月，發現這台車有幾個問題，造成我每回騎乘都會腰酸背痛...？
爬文後參考很多，今日自己也針對了問題去修正...有實際效果，分享一下心得。
上圖兩張，銀色是原廠的，黑色是所謂降車身3cm，蝦皮買，帶去給車行裝，建議不要自己換，
換上後，實際感覺不只是降車身這麼簡單，而是整個騎乘姿勢都不一樣，重點是不再腰酸背痛...怎麼說？
探究原因：這車後方很高，騎乘時人會一直往前頃，腳很自然就想往前伸去頂，但這台車前面沒空間讓你頂，就算去頂腳踏斜板處，屁股也就會跟著頂到坐墊突起處，整個就是很不協調，加上坐墊又硬，本來也就不好坐，騎乘時間一長，根本就是折磨....
但，車身降下後，騎乘時人不再往前頃，腳自然平放也不再會想用力頂住，這都是潛意識的動作，屁股也不再去頂到坐墊，自然就不再腰酸背痛...
我174，原本停紅綠燈要墊腳，降車身後，只剩下一點小墊，若往前坐一些，幾乎可整個平放。
先前網友分享的對，降車身後，要立中柱變要用更大力氣，我也不知道為什麼，但，這一點多出的力氣對正常男人來講也不是問題...
再來，談談普利珠，多數人都喜歡起步快一點，輕巧一點，但我就喜歡穩重一點，起步也不求要多快，我還希望能更省油一些...
所以我又將原廠12g普利珠加重，改kuso鈦金剛13g六顆...
原本起步超過四千轉，現在不到四千轉起步，原本輕催油門，速度也還沒上去，轉速就已經破七千轉，同樣騎法，加重後轉速不再隨便就破七千轉，且低速時更沉穩，感覺加速震動也變小...我相信對於油耗表現肯定有幫助！
Smax對於我這中年大叔，需求不是要快，而是騎乘要舒適（最重點），還要沉穩與省油...改變這兩樣，沒想到就改善了最大缺點...改變後,smax真的更完美了，參考,參考！
