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NMAX試乘心得(6/20)

以下為SMAX車友今日試車心得(轉PO有取得同意)
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要先謝謝YAMAHA三峽區的經銷車行提供試駕車!!

貼文是以一代Smax車主的角度寫出試駕一小時Nmax的心得

(試駕地點為白雞山與台七線的部分山路)

1.油門的反應:在跑山或起步的過程中,補油門時NMAX是溫和的加速,感受不到補油門後猛地加速的感受!相較SMAX加速感的確稍弱!

2.剎車:下坡過彎按下剎車,感覺剎車力道稍弱,感覺需要較長的剎車距離!

3.過彎:之前看了youtuber的試車影片知道這組輪胎很滑!所以不敢壓車!過彎算穩定但是重心比SMAX高!

4.騎乘姿勢:這點NMAX大贏!試騎過一小時後回到SMAX...突然覺得我的膝蓋怎麼拱的那樣高...NMAX騎乘姿勢的確舒服適合RV

5.車廂:如照片所示,放了一頂3/4後,所剩空間有限~~~

6.儀表板:NMAX的儀表板雖然功能多!但是為黑白螢幕,除了車速是粗黑體容易辨識外,其他的資訊都是細字體!不容易辯讀

以上是跟SMAX比較後的一些心得,NMAX的確是一台設計取向為RV的車子!若期待它能熱血的殺彎出灣,可能需要大改(山葉車子都欠改)

但如果是要輕鬆的RV,這台車舒適的騎乘姿勢絕對大贏SMAX跟FORCE!

車行師傅也強調NMAX測出來的每公升可跑40-45公里!較SMAX的35公里更高!以省油為前提的設計下,期待有猛暴的加速感受的確強人所難~~

這邊要抱怨一下原廠的後照鏡真的很糟糕!可視範圍很小!我相信也是NMAX車主必改的配備之一...

NMAX試乘心得(6/20)
NMAX試乘心得(6/20)
NMAX試乘心得(6/20)
NMAX試乘心得(6/20)
NMAX試乘心得(6/20)
NMAX試乘心得(6/20)
NMAX試乘心得(6/20)
2020-06-20 21:26 發佈
我不是個好人 wrote:
以下為SMAX車友今(恕刪)


謝謝樓主的分享,我也是一代SMAX的現任車主。

明天北區試乘會就可以騎它了,希望沒什麼人去。哈
個人感覺喜歡熱血一點的車友們千萬別浪費錢買這台回去改。
這是一台輕鬆的RV,舒適又省油,這才是這車的賣點。
小弟前天已領車

這兩天上班騎的感覺是

油門補起來很溫馴

至於坐姿高度來說

小弟166公分 雙腳要微墊腳才可碰地

但是坐起來 真的很舒服

然而剎車來說

小弟上一台是化油2代勁戰

前卡鉗已經有改NISSIN對四+金屬油管

若跟N MAX的原廠比較..差異一定很大......

所以原廠我按起來的感覺是很死硬

不過後碟我覺得就比前面卡鉗好很多...

不過上一台後輪是股煞所以才會覺得很利

目前也只騎了50公里 慢慢訓車中



什麼都能改,但改不出n max這樣的騎姿。
坐上去感覺一切都對了🥳
錢小胖 wrote:
小弟前天已領車

這兩天上班騎的感覺是

油門補起來很溫馴



油門溫馴好像不是優點 話說回來版上一堆覺得這車CP不高又減料

真的買車的人會覺得這車真香嗎?
tivar wrote:
油門溫馴好像不是優點 話說回來版上一堆覺得這車CP不高又減料

真的買車的人會覺得這車真香嗎?


油門溫馴講白話點的就是騎這台超車會有困難、危險性較高

遇到路隊長時要超車,一催油門從開始加速到超過前車的時間將拉長,增加超車的危險性

我之前淘汰的那台快20年老車就是這樣,催油門後到開始感覺有加速都要一兩秒,加速也慢,所以之前騎那台車都只能乖乖的跟著路隊長
比我原來的GP-125好騎.
我不是個好人 wrote:
補油門時NMAX是溫和的加速,感受不到猛地加速的感受!相較SMAX加速感的確稍弱
但如果是要輕鬆的RV,這台車舒適的騎乘姿勢絕對大贏SMAX跟FORCE
試騎一小時後回到SMAX...突然覺得我的膝蓋怎麼拱的那樣高
車行師傅也強調以省油為前提的設計下NMAX每公升可跑40-45公里較SMAX的35公里更高!

感謝樓主分享
讓我知道這台車的特性就像是RV化的勁豪,以省油為前提卻犧牲了加速動力...
對我來說這台車的定位真的蠻尷尬的
要性能(包含剎車系統)沒有,要日常採買其功能性又遠不如勁豪
只剩下輕鬆的腳踏及舒適的坐墊符合我的需求
我個人是覺得這台車的定位錯了,還停留在20年前的馬車的時代
當時的馬車是小車廂但卻是純種RV車的定位
現代車的車廂越做越大,大車廂也幾乎成為RV車的標配,結果冒出了NMAX
說運動不運動,設定RV但卻有著和運動車一樣小的車廂,配上旗艦車款的價位
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
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