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建議,NMAX 原廠不考慮換個好一點輪胎嗎?

原廠配:DUNLOP 聰明胎,在一般使用,慢慢騎上,磨耗上真的很不錯
但濕滑路面上只能慢慢騎,不建議太熱血騎乘,怕騎了後,就不聰明

輕鬆看待
2020-06-17 0:03 發佈
好胎通常不耐磨,yamaha可能是想讓使用者自己去取捨吧?哈哈哈!
八木 wrote:
原廠配:DUNLOP...(恕刪)

別人騎就沒事
如果是輪胎問題,dunlop也交不進yamaha
hungmaxy wrote:
別人騎就沒事 如果是...(恕刪)

聰明胎濕地表現是會讓人覺得滑沒錯,但習慣了就還好,傾角抓小一點而已!
我也很驚訝媒體幹嘛反應那麼大?他們應該早就知道聰明胎是這樣才對,况且聰明胎也不是最便宜的!
不只一個媒體說這輪胎不行
那肯定就有很大的問題
目前這制動的配置,真的不如買SMAX或者FORCE
價差你要再去升級什麼配備都行

今天NMAX用的引擎是非常好的
又有bluecore又有大馬力,車體還有龍骨
我都認為傳聞的水冷勁戰是使用這顆的125版本

一個人的心臟、上半身都升級成運動員了
然後大腿超細,鞋底還抹油
這不是搞笑什麼是搞笑
如果廠商...
看到這支影片 會質疑 !!

我的..輪胎差 ?
還是 !!
楊斌..技術差?

請問廠商 ...賽道路面
試騎 都能撇了

一般道路 ....雨天
坑洞 鐵輪孔蓋 高低差
超滑的斑馬線 ..

這輪胎行嗎??
rockytseng wrote:
聰明胎濕地表現是會讓(恕刪)


每一家媒體試乘過灣都撇輪
就代表這配胎真的有問題
以前honda nss300也是同樣一條配胎,

怎麼沒什麼人說嘴?

雨天本來就不適合激烈操駕,

一般國產車原廠配胎都還比聰明胎還爛。
山葉速可達原廠配胎很滑的,從12吋常配的D305、10吋常配華豐1092
許多買車後,立刻改的就是輪胎

又不是一言堂

閹割TCS 配備,濕地試車,還要媒體說好棒棒,不如原車就配好胎

一個能用R6在麗寶騎進1:49秒內,試車,就要試出這台車的安全性,說話可信度高
當80%消費者使用的需求是耐磨抓地尚可,

這條胎就是好胎,

為了20%的使用者去追求抓地力好卻不耐磨要做什麼?

又不是人人都把馬路當賽道,

這些試車手的測試已經超出一般使用者的範疇了,

這台車不過就是用來通勤為主的車,

又不是一臺以下場比賽為主的車,

到底是在測試車還是在測試輪胎?

TCS沒列為標準配備倒是真的該批,

應該是為了之後小改款才會再搭載,

一次全端出來以後就沒好料可端出來的感覺。
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