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【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!

YAMAHA 台灣山葉機車先是在台發表 TMAX 車系,接著再發表 XMAX 車系,而東南亞非常熱門的 NMAX 車系,一直是許多喜愛 MAX 家族車款消費者的目標市區通勤車款,台灣山葉機車於今日正式發表引進 NMAX 155,並且直接引進 2020 年款,標配 LED 大燈組、Keyless 晶片感應鑰匙、ABS 前後防鎖死煞車系統與搭載 BLUE-CORE 技術的 VVA 可變汽門揚程水冷引擎,最大馬力可達 15.36ps,這也是台灣山葉繼 Majesty 125 之後,再度有一款具有龍骨的穩定車款!
 
 【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!
 
台灣山葉機車 YAMAHA 今日於桃園大魯閣卡丁車賽車場內舉行新車發表會,新車款就如同前面所提,是 YAMAHA 在東南亞非常熱銷的水冷速可達 NMAX 155,而台灣山葉機車也將在今天的發表會下午,安排 NMAX 155 的試駕活動,稍晚至明天間,我們也會帶來新車的試駕報導,大家可以先參考一下今天上市的重點整理,以及新車外觀一覽。
 
YAMAHA NMAX 155 ABS 發表會重點一覽
  • 155 級距水冷引擎
  • BLUE-CORE 技術
  • VVA 可變汽門揚程
  • STOP & START 怠速啟停系統
  • SMG 智能啟動系統
  • Keyless 晶片鑰匙啟動系統
  • ABS 前後防鎖死煞車系統
  • 大燈與尾燈皆為 LED
  • 建議售價 NT$ 118,000 元不含牌險
  • 預計 2020 / 07 月開始交車
 
 
 
建議售價
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分期購車
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試乘活動
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經銷商試乘
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首輛交車
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今天發表會的重點,莫過於新車款的發表,台灣山葉機車的總經理上台致詞,同時正式公布車輛建議售價,YAMAHA NMAX 155 ABS 建議售價為 NT$ 118,000 元不含牌險,並預計 2020 年 07 月正式開始交車,首位車主者也是代言人的陳傑也在此時獲得交車。
 
 
NMAX
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車頭
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大燈組
【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!
YAMAHA NMAX 外觀設計同樣是由 MAX 家族的設計師操刀,而雖然有著 MAX 家族的血統,但 NMAX 則是以騎士為中心,將騎士透過風鏡、坐墊與腳踏位置包覆的卵形設計,所以 NMAX 並不像是 TMAX 或者 XMAX 有著許多銳利的線條,車頭配有風鏡組,並且大燈為全 LED 款式,不過兩旁的方向燈比較可惜,是傳統燈泡組。
 
 
前輪制動
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前輪框
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前輪組使用正立式前叉組,並搭配 13 吋前輪組,在黑色的車款上還配有金色輪圈,前輪制動系統為單向單活塞浮動卡鉗,搭配固定式碟盤,並有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
 
 
騎士視角
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儀錶板
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左把手
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切換鍵
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右把手
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騎士視角方面,NMAX 155 使用的是類似 SMAX/Force 這類的類休旅風速可達把手,所以儀錶板是放置在車殼內,並且儀錶板使用全液晶顯示,把手開關方面與國產車款相似,但右把手多出用於控制 START & STOP 怠速啟停系統是否要運作的開關,打開後若車輛於停等紅燈或者路邊臨停狀態,引擎會自動熄火,待轉動油門時自動發動,可省下燃油與降低停等時的噪音。
 
 
鎖頭
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鑰匙
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充電埠
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置物箱
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油箱蓋
【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!
下方鎖頭與置物箱部分,NMAX 使用的是有外蓋的置物箱組,左邊置物箱內有著 DC+12V 車充埠,不論你的手機是什麼快充規格,選擇對應的轉接頭就可替手機進行快速充電,右邊置物箱也有著不小的置物空間,中央鎖頭組則是 XMAX 車主非常熟悉的 Keyless 晶片鑰匙組,只要鑰匙帶在身上並靠近車輛,就可直接解鎖車輛並發動行駛,不過油箱蓋與置物箱蓋都是需要在引擎熄火狀態才能打開,底下油箱蓋打開後容量為 7.1 公升。
 
 
坐墊
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車箱
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龍骨
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腳踏
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後座腳踏
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車尾燈組
【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!
坐墊採用旅跑風格,前後座有著明顯的分隔點,並且在前座下方設有置物空間,雖然空間不大,但是還是能擺入一頂 3/4 安全帽,另外由於 NMAX 是比較強調穩定性的 MAX 家族速可達,所以腳踏還是有著龍骨設計,並且為了兼顧舒適性,腳踏空間還可選擇平踩以及斜踩,長途時表現應該不錯,尾燈則是同樣為 LED 燈組,但車尾方向燈是傳統燈泡。
 
 
引擎左面
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引擎右面
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排氣管
【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!
引擎方面,NMAX 155 使用 BLUE-CORE 技術的 VVA 可變汽門揚程水冷引擎,在低轉速與高轉速時會有不同的汽門揚程,藉此讓引擎有著更好的高轉性能發揮,同時也能保有低轉的扭力表現,這顆引擎還有 SMG 系統,將啟動馬達與發電機整合,達到啟動零延遲效果,引擎的動力輸出方面,最大馬力為 15.36ps / 11.3kW @ 8,000rpm,最大扭力則是 13.9Nm @ 6,500rpm。
 
 
後懸吊
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後輪制動
【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!
後輪組也是 13 吋輪圈,搭配雙槍避震器,避震器種類是上端無掛瓶的避震器,並具有預載調整機制,後輪制動系統同樣是單向單活塞浮動卡鉗,搭配固定式碟盤,也一樣具有 ABS 防鎖死煞車系統保護。
 
【採訪】水冷都會輕跑 NMAX 155 發表!台灣山葉機車 YAMAHA MAX 家族再添一員!
台灣山葉本次的 NMAX 總共有四種顏色,分別是深灰灰黑、白灰銀、白灰黑以及深藍灰黑。
 
2020 YAMAHA NMAX 155 ABS 規格表
 
引擎:水冷四行程單凸輪軸單缸四氣閥 VVA 可變揚程引擎
缸徑x行程:58.0mm x 58.7mm
排氣量:155 c.c.
最大馬力:15.36ps / 11.3kW @ 8,000rpm
最大扭力:13.9Nm @ 6,500rpm
壓縮比:11.6 : 1
供油系統:電子噴射系統
變速箱:CVT 無段變速
車台:雙層鋼管車台
前避震:30mm 潛望式正立前叉 (規格待確認)
後避震:雙槍避震器
輪框:鋁合金鑄造輪框
前輪尺寸:110 / 70-13 M / C 48P
後輪尺寸:130 / 70-13 M / C 63P
前輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟盤
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟盤
防鎖死煞車:ABS 版本配備前輪防鎖死煞車系統
長度x寬度x高度:1,935mm x 740mm x 1,160mm
軸距:1340mm
座高:765mm
裝備重量:130kg
油箱容量:7.1 公升
 
以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。
台灣版本目前確認 TCS 循跡防滑系統、CCA 車輛連線功能、掛瓶避震器三者均無配備。

2020/06/09 21:45
試駕報導請參考:2020 YAMAHA NMAX 155 賽道試駕 家族新將穩定再升級
Nobody can screw with motorcycle riders.
2020-06-09 10:10 發佈
RICK wrote:
台灣山葉機車 YAMAHA...(恕刪)

期待!
期待!很多人說是DRG逼的得出NMAX,但更覺得是台灣獨有的七期環保才直接讓NMAX出來
漂亮是很漂亮. 但是前踏板不能載東西很不方便,
前面車頭那麼大,裡面應該是空空的,感覺浪費不少空間..

反正我也買不起..
沒腳踏平板 沒TCS 就看他價錢了


泰國才賣85900(和台幣差不多幣值),台灣要賣118000.....

信仰的價值無法言語
明顯規格下降,價格卻提升
DRG的勁敵來了!

台灣山葉正式發表 Yamaha NMAX 155
Keyless、VVA可變汽門、BlueCore水冷引擎、龍骨設計
售價11.8萬
但是 為什麼沒有TCS 阿乾
被拔掉了?
被拔了?
被拔了?
如果沒有TCS 只有KEYLESS 11萬 有待商榷了!重點在TCS阿 王X蛋 山葉!
性能被DRG打
起碼配備要嬴阿!不然又在賣信仰不成?
看完發表之後,這盤子價格回不去了......
我還是乖乖去訂龍好了,畢竟人家的三零科技山葉比不了
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評分
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