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SMAX ABS二代 水溫燈問題

請問有smax二代車友,行駛時有水溫燈亮起問題嗎?

第一次檢查
火星塞是乾的、機油沒變奶茶、空濾是正常的。

換過水箱精後,正常約兩個禮拜後又開始亮燈。

有車友有相同問題嗎?

106年10月出廠
2020-05-24 0:44 發佈
副水箱先補水箱精~
andyfox1 wrote:
請問有smax二代車(恕刪)


現在正常使用中~如果水溫燈亮代表你的水線有異常或者堵塞 水泵有無異常 這個方向去查 會比較好~

這裡的smax 車友會跟你講 我的車都頭好壯壯喔 都沒事喔 不爽你就賣車 我的車原廠就可以130 都不用改車喔~
喔~喔~講得好像smax是宇宙無敵戰車都不會壞掉 原廠缸+傳動也能輕鬆幹掉DRG FT6 TIGRA G6 RACING FORCE一樣~上次才換ECU的車友路過~(事實上只勉強嬴過RACING 其餘都被電趴過)~

喔 這裡不能講太多 不然等一下就有SMAX親衛隊要上來砲轟了 我先走一步 掰~
andyfox1 wrote:
請問有smax二代車(恕刪)
我是覺得你的水循環可能有堵塞,要檢查一下,還有副水箱的水有沒有減少,主水箱跟副水箱的水道檢查仔細一點

qwertpoiuyasdflkjhg wrote:
現在正常使用中~如果(恕刪)
是不覺得有啥互衛隊,車也從來沒說過不會壞,遲早有壞的那一天,只是目前沒遇到而已,同級距的車從來沒有想要輕鬆贏過,你這麼在乎速度怎還沒換車,騎S妹要"輕鬆"跑贏同級距也太難為你了,哪個說跑贏的人油門沒罐到底上到7500轉,事實上SMAX並不慢但也不是所謂輕鬆可跑贏同級距的車,還是快換車吧,心態有問題的一直怪車怪車友,最好賣掉再換其他同級距能不能"輕鬆"贏,不會又再來PO版酸一番
水循環有堵塞+1

只有水是沒有用的,水必須流動,才能達到散熱的功能,水冷車亮過熱燈對引擎傷害很大,必須盡快處理
Smax,怠速通道挖大,改低溫76度水龜,節氣門後束環放鬆,廢油氣回收管分接到節氣門後,0-130km應該是用飛的快速達到,改疏齒比,16克珠2000轉大彈簧,有機會140-150km吧

免改缸

原廠130km應該要拖超久的吧,大部分都115-120km吧
換過水箱水後~
有時腹內空氣排不夠完全↫
熱車行駛也可能亮燈
副水箱先補充,看會不會熄燈↺
感謝各位車友建議,
目前車行作法:把空氣再做一次排除出動作,現在狀況正常,如果還不行就會換水龜。

先前狀況主水箱、副水箱都沒少水,突然亮紅燈,降速後又會熄滅,出遊旅程中燈亮滅3次,騎的心驚膽跳。

另外原廠可以到130真的很神奇,我的之前沒換傳動組,最多上限就120(還是下坡路段),改後才有到131(也是下坡),可能操得不夠兇吧
qwertpoiuyasdflkjhg wrote:
現在正常使用中~如果...(恕刪)

想開一點兒 wrote:
水循環有堵塞+1

...(恕刪)
andyfox1 wrote:
感謝各位車友建議,
...(恕刪)

我平路緊繃也115左右而已 第一次是被 FT6 幹爆 後來 也曾經被 TIGRA 海放掉 FORCE 更是起步 從頭巴我到尾 G6 尾速竟然被反超 一整個傻眼 講出來還被人羞辱...
130 原廠傳動組 我實在不敢想咧⋯⋯
qwertpoiuyasdflkjhg wrote:
我平路緊繃也115左(恕刪)


不是啊,這位先生。
你怎麼照顧的,誰也不知道,體重、機油、騎乘方式、幾年車,有沒有裝風鏡
光講個尾速,哪知道平常怎麼顧車?
事實上smax確實要熱車,尾速比較好拉上去,冷車怎麼轉油門,無論7500轉往上拉,還是一拜
尾速最多120,但是這樣對車子很傷,最好在到達工作溫度之前,油門保持三分之一到二分之一
至於熱油距離要視實際情況,還有機油黏度。至於這部分,板上有很多文章可以看...
之前看護衛長大講:等smax追上來,FT6都不知道跑哪去了。
沒錯啦...smax很龜毛,要一段時間熱車。
提醒您,電發後要等待10秒再行駛,熱車跟冷車都有注意時速跟行駛距離
大魔王講解熱車

才有一位DRG護衛隊在水管嗆DRG可以150幹掉胖虎200
你相信嗎?

我可以截圖給你看哦

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