遇到有良心的車行老闆

話說我那台老迅光吃油吃得利害, 之前每公升只能跑二十幾公里, 換了火星塞,電瓶後,提升到每公升跑三十幾公里, 但還是不如勁豪的五十幾公里, 很羨慕勁豪的省油,並且看見車友和用家的好評,就想換勁豪, 跑到車行表明來意, 老闆看了看老迅光狀況, 就說還可以騎, 不必換, 騎好騎滿, 說得也是, 賺錢不容易, 那就繼續騎, 騎好騎滿, 騎好騎滿, 騎好騎滿.....
覺得這老闆不錯, 車子的維修保養現在都到這家車行做, 收費公道沒亂要錢
2020-04-26 13:54 發佈
好險你沒換勁豪,我講真的
換勁豪後,你會想換回迅光,老車整理一下還很好騎
使用者若沒亂操的話

如果真是很優的車行 幾乎可在機車四萬公里 八萬公里 還讓它像新車性能。

(山葉車系 大概抓個八萬公里就差不多了 我自己的經驗)

迅光你單一人騎長程為主 一公升大概抓個38 37 36KM

老化 大概抓個一公升36 35 34KM 這才是正常。

才算是保養的很不錯的精細店家![這是我的個人觀點!]

=

我自己有部13萬公里。

其實跟新車時期比起,我已經覺得不好騎了。

但還是差新車沒很多。 [但預計15萬 16萬公里就報廢了。]


最近跟一部三萬公里的相比,發現我13萬這部 還是好騎很多。(以引擎動力 速度這方面而言)


突然覺得 或許可以撐到20萬公里? (但就是要再花一些錢整理一下)

主要是坐墊想加厚,但我這部已經太高了,再加厚...痾 好像也不太妥。
我化油騎不到6w5沒任何毛病,車行就一直叫我換車了
2年前換新GP125很好騎,但2年後電瓶掛了,發不起來,還好公司有電霸,自己處理讓車子發動了,要回家時騎到一半電瓶剩餘電力不夠,車子又掛在路邊,還好旁邊有機車行,換了顆新電瓶又好了,老闆說現在都是電腦車,用電霸啟動車,很容易讓電腦掛掉,電腦比電瓶貴好幾倍...
想想現在的車設計少踩發桿,以前的車還有一支踩發桿,沒電時,還可以踩發啟動,現在的車沒踩發桿就只能等別人來救車了。
gxiong wrote:
想想現在的車設計少踩發桿,以前的車還有一支踩發桿,沒電時,還可以踩發啟動,現在的車沒踩發桿就只能等別人來救車了。

如果是五期環保,鈴木車還有腳踏啟動桿.
像我弟GSR125啟動繼電器或電池老化就先用腳踏啟動幾天再去處理
只是你買車時應該是六期車了
六期車鈴木還要自費加裝
====================
我都是騎AC CDI的化油器車款,就算電池沒了還是能腳踏啟動
Tszshiuan wrote:
好險你沒換勁豪,我講(恕刪)


奇怪了?....T大是騎「勁豪」?不然怎麼對「勁豪」這麼怨念?

我騎了三年多近三萬公里平均油耗就50上下,除了固定2000換機油外一切正常還不錯騎,住家同巷有一家還前後入手三台。

其實現在的輕型機車都已取消腳踏起動器了,那是因為現在的機車設計都是電門起動極少有機會會用到它,也許會擔心臨時發不動,但只要平時騎乘注意一下啟動狀況,發現起動非一次觸發而連續多時都是這狀況,那就有可能電池快掛了,及時更換電池就行了。
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