嗨，大家好
原本決定要買小街魯了，但看到有車行要進2019 MT-15印規，讓小弟心動了
帥氣的外觀，大小適中的車身，優秀的配備，但可惜不是公司貨
所以沒買過水貨的我，有些問題想請問各位
1.因為常出差，不一定能回到購買店家，想請問維修方便性?
2.後續保養成本會比小阿魯高嗎?
謝謝各位~~~
巴辣哥 wrote:
嗨，大家好原本決定...(恕刪)
先思考自己是不是一個怕麻煩的人，如果是那就不要碰
我是2017 MT15的前車主，2年的經驗告訴我水貨就是個麻煩
當初我也認為有愛什麼都能克服，對!一切都有辦法解決
但我敗在"信任"，不是對車，是對車行
通病要找誰處理? 找到了信得過嗎? 信過了卻只能被當潘仔宰，因為是冷門車
待料有夠久，一等就是兩週一個月 "起跳"，沒車騎你受的了嗎?
很多一般車行不幫你換機油，因為他們只會速克達，頂多就是野狼要馬KTR
連MT15機油卸油孔都不知道在哪你敢信?我一直以為這是機車常識，當下真得傻眼
而真正有料的店家拉高價宰你，你跑得掉嗎?跑不掉! 簡單說就是一個的無限輪迴
我並不是指說車行黑，或是不專精，又或是手路差
而是你找到一家店，心裡就會有個疑問，他真的懂這台車的結構嗎?
每個都自信滿滿，但功力到底有多少? 我有實力就DIY了，還需要找車行嗎?
我自己找得到材料，找得到改裝品還需要被他宰嗎?買水貨就是要有被當潘仔的準備
雖然機車大同小異，可終究每一台設計都不一樣，就是因為有愛所以才放心不下
如果你跟我一樣，還是選有代理商的車，至少在後勤保養上多那麼一分的保障。
最後的最後，若這是你第一台進口檔車，良心建議還是上紅牌或黃牌
不是想推坑，是因為我看到的，聽到的，包含我自己最後都選擇向上升級
不要浪費錢，對大車會怕買個3~400級距也可以，起碼還有個半殘的路權
大車很爽，但小車很有樂趣，到時要再回頭也不遲，畢竟入手門檻夠低。
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