兩個禮拜後，我要發動它之前，我就得先牽它進修車店.......
其實在它這症狀發生前，我對它也沒太大的不滿，雖然外表有些殘破，但騎起來也還行
再加上也沒看到什麼吸引人的速克達，所以也就很少動起換它的念頭
當重車開放後曾經考量過要不要弄一台，但當知道重車要停汽車格後
嗯.....很好，我覺得台灣一定是土地遼闊的地方吧?
找汽車位常常找到頭大，一定是我的幻覺
希望各位可以理解我上面的幽默
事實上停汽車常常對我來說是個麻煩
而買了台速克達卻會帶來同樣的麻煩
我覺得我無法接受，因為我還想騎著它去包便當
我不會開車去包便當，因為我不想光找車位就要花比吃便當還長的時間
所以買台速克達我必須考量它能不能帶我輕鬆的去包便當
當決定告別舊便當車後，就開始做些功課尋找新便當車
找了一陣子後，我有點驚訝，我驚訝的原因是
1.國產速克達的價格漲幅令我有點吃驚
2.國產速克達的水準似乎與我的認知有些差距，當然這是連帶考量它的售價
以前，我也是認為台灣機車用戶龐大，加上國廠也有能力外銷
所以台灣機車水準應該不錯
但是近年來因為工作、旅遊的關係有跑東南亞
所以會在當地租機車騎，騎過當地的機車後，並且也知道它們的價位後
我覺得我以往的兩個印象應該是錯的，那兩個印象就是
1.東南亞的速克達的水準不如台灣
2.台灣的速克達的水準不錯 (特別是考量價格後)
在騎過NMAX與PCX後，我覺得要幫老迪爵找後繼者變的有點困難
最後我直接想；那在台灣不知道買的買不到NMAX與PCX?
在經過搜尋後，答案令人有點沮喪，但也因此了解到台灣機車市場的一些問題
最後經過思考後，我決定這次不買國產車
但必須要說的是，FNX是讓我覺得唯一值得考慮的國產車
當時即使是進口白牌，能有的選擇也不多
大致上就是GT-125、Filano、Qbix、Adress 110、Zoomer
曾經有認真考慮過Qbix，它的規格會讓不少國產125汗顏
如果把產地售價也考慮進去.....OMG
由於想買的是150級距的，所以最後還是都沒下手
在國外出差的期間，還是會注意一下進口白牌的消息
後來得知有新的150要進，看到外型覺得有點眼熟
查查過往的照片後 (我租車時都會當著店家的面把外觀拍一拍)
我大概知道它是誰了
我記得第一次與它碰面，是因為GT、Click這一類的車車箱實在太小
我請租車店老闆找台車箱大點的車給我
結果它就被牽來了，一開始我只以為它是台車箱比較大的125
但騎起來它的動力明顯優於GT、Click這一類的車
可是又很輕快(與NMAX、PCX比起來)，後來看到它側面寫著155
我才知道原來Yamaha 150的車不是只有NMAX
既然是認識的、印象又不錯，那就沒什麼疑問了
所以回國後就牽了一台Aerox
Aerox是台沒有平地台的車
但這並不影響它成為一台稱職的便當車
因為平地台對於我的重要性只在於
1.載電腦，但說實話我也只在學生時代用機車載過兩次電腦
現在載電腦當然用車比較實際，所以載電腦的需求是0
2.載衛生紙，這完全不是必要，因為腳程可及處就有得買
而且其實我也試過用Aerox載衛生紙，其實也可以載.....
所以其實我對平地台這東西沒什麼需求
而且它的車箱大小足以應付我日常生活上的需求
有一個我對東南亞機車設計上很欣賞
但在國產白牌車上幾乎看不到(只有FNX有)的設計
就是下圖中開座墊、油箱的按鈕設計
國產車大多是以一個鑰匙孔來作這兩個動作
鑰匙孔身兼多職長期使用後，是容易出問題的
因為我過往的經驗，常常借到這種萬能鑰匙孔的車
但卻非常難用，所以我對這小地方非常在意
而且就我個人觀點，國產車這種萬能鑰匙孔設計
基本上就叫做"省成本"
有關這台車的性能，前陣子跑了一趟中橫，單趟大約226公里
大致上簡單結論如下，(因為不是專家所以只有簡單的結論)
1.騎乘的舒適度與外觀不符，因為對我來說Aerox看起來不是台騎起來
會很舒服的車，但它確實可以長途騎乘不會那麼容易疲累，我個人
覺得就如下方連結文章內所說，"騎上 AEROX 155，最明顯的感受就
是車輛本身的騎乘三角姿式與國內速可達差異甚大，不是強求要騎
士配合車輛，而是車輛主動迎合騎士的腳踏與把手設定，騎乘時的
舒適度極高！尤其這次騎乘一次騎了近三個小時不休息，感受非常
明顯啊！"
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=5503781
這台車的人因工程設計的不錯
2.性能部份這趟騎下來，速度、過彎都沒什麼問題，基本上騎起來很
愜意，也挺舒服的，我是覺得我可以感受到騎乘的樂趣。當然也沒
有高山症，其實我覺得現在的機車騎中橫還有高山症，是要打屁股
的
3.油耗部份我旅程中只有記錄到一段，數據是
南投中心碑對面的加油站到關原加油站，68.7公里
在關原加油站加油2.08L，這段路油耗 33KM/L
我想以山路來說，這油耗是OK
另外，Aerox的油表顯示是6格，油箱是4.6L
根據我個人觀察，最後兩格大約有40%的油量
所以都市內騎乘，大概騎到剩1格再去加油即可
以下是這次中橫行的一些照片
這台車我個人相當滿意
雖然與泰國朋友提到它在台灣的售價，都必須努力解釋國內大環境的問題
由於國內大環境的問題，讓一台泰國便當車進口後頓時變成"貴"族車
然而看看東南亞便當車的性能與規格，說實話我覺得台灣的機車更"貴"族
見微而知著，再想想近年來東南亞各國發展的狀況
我想台灣要努力提升的地方看來還很多，畢竟不進則退
過去已成過去，未來不會因我們不前進，而停下來等我們
最後順道一提，這台車目前在路上能見度還很低
還沒在中部路上碰到
我最近一次在路上碰到它是在.....大陸某二線城市路上
