我的機車是2004年勁戰
目前車的狀況為
1.單人最高速90公里
2.單人上林口大科路只剩20~30公里 (雙人我看是絕對爬不上去的)
3.冷車發動有時好發有時不好發,但是最近冷車發動後會熄火,之後就會很難發,
再發起來之後催油門只會發出緩慢的啵啵啵聲音且nogo很嚴重,輪胎完全不會動,一放開油門就熄火,如下影片
https://www.youtube.com/watch?v=Bdk3C1YgC2U
只能多發幾次催到會動為止
熱車後就比較不會有這個狀況,但是曾經騎了20分鐘後熄火等一下再發車也是有這個狀況
目前已經換過原廠全新化油器、檢查過傳動、空濾、高壓線圈、調過油氣比都沒什麼效果
目視檢查過管子也沒破
但半年前有因為引擎漏機油拆過引擎換油封,之後這個問題就出現了
我個人是懷疑是不是汽門漏氣
要麻煩各位幫忙隔空抓藥了
感激不盡
那些說化油車可以戰好幾年的
就是沒遇過抓不到供油問題的情況
供油問題在化油車上真的會抓到瘋掉
我給我之前勁戰供油問題的狀況...
供油太少怠速不穩(不含油們會熄火)
1.幫汽油補接岐管的管子破了，這管子很容易破，破了化油器會吸不到油
2.負壓膜破洞，高轉上不去(跟怠速較無關係)
原地拉轉不NOGO
這個部分就是化油器油太多
1.內部的三角油針不止油，造成液面過高
2.自動組風門故障，一直噴油
3.汽油幫補故障一直漏油到化油器
以下是機率很低的故障(原地拉轉NOGO)
1.CDI故障造成組風門不作動，點火不良拉轉卡轉
2.區軸培林壞了，卡轉上不去(阻力過大不補油會無法運轉)
高轉很震又無力
我也是把東西都換了一輪，一個一個解決
最後才發現區軸壞了...
祝你能找到問題...
545433 wrote:
那些說化油車可以戰好幾年的
就是沒遇過抓不到供油問題的情況
供油問題在化油車上真的會抓到瘋掉..(恕刪)
因為有的車款結構簡單,沒這麼多問題,所以可以再戰好幾年
以4T速克達來說我碰過3輛GY6和一輛得意100而言(取樣數的確不足)
545433 wrote:
我給我之前勁戰供油問題的狀況...
供油太少怠速不穩(不含油們會熄火)
1.幫汽油補接岐管的管子破了，這管子很容易破，破了化油器會吸不到油
2.負壓膜破洞，高轉上不去(跟怠速較無關係)
.(恕刪)
看車款,有的沒汽油泵,無此問題
有的汽油泵接到進氣岐管的管子材質劣化慢,沒遇到
545433 wrote:
原地拉轉不NOGO
這個部分就是化油器油太多
1.內部的三角油針不止油，造成液面過高
2.自動組風門故障，一直噴油
3.汽油幫補故障一直漏油到化油器
.(恕刪)
1.2沒遇到,最多阻風門老化,阻風門油針重新調整
但3故障是在22年的2T速克達遇到汽油泵(得意100用的那款汽油泵)老化後供油不足,高速會吃不到油熄火,這問題是真的抓半天才抓到
以下是機率很低的故障(原地拉轉NOGO)
1.CDI故障造成組風門不作動，點火不良拉轉卡轉
.(恕刪)
兩陽早期車款的阻風門一般是引擎運轉後通電,故CDI故障不會造成阻風門動作不良
點火不良卡轉有遇到,但建議10年換一次CDI,尤其早期的交流CDI價格不貴有些款便宜的原廠CDI甚至網路價不到300元
是高階車款直流CDI的1/3價格而已
545433 wrote:
2.區軸培林壞了，卡轉上不去(阻力過大不補油會無法運轉)
高轉很震又無力
.(恕刪)
你有改車嗎?如果是通勤用車款一般用料正常下,曲軸可撐超過8萬公里仍可正常使用
故化油車可以戰好幾年的前提是,結構要簡單,用料要有一定水準
不要加大汽缸以延長曲軸壽命
而競戰是運動車款,光正常使用下,我學弟就遇到不到七萬公里,缸頭裂掉的狀況
"看車款,有的沒汽油泵,無此問題
有的汽油泵接到進氣岐管的管子材質劣化慢,沒遇到"
勁戰油箱在腳踏，所以會有汽油泵，他是靠引擎負壓在打油的
只要那個負壓管有破，油氣一定不夠
久了引擎稀薄燃燒，就容易燒汽門<
545433 wrote:
原地拉轉不NOGO
這個部分就是化油器油太多
1.內部的三角油針不止油，造成液面過高
2.自動組風門故障，一直噴油
3.汽油幫補故障一直漏油到化油器
.(恕刪)
1.2沒遇到,最多阻風門老化,阻風門油針重新調整
但3故障是在22年的2T速克達遇到汽油泵(得意100用的那款汽油泵)老化後供油不足,高速會吃不到油熄火,這問題是真的抓半天才抓到545433 wrote:
1.三角油針磨損很常見，我還遇過油針座擴孔，換了油針也止不住
2.阻風門卡死伸不長，或加熱器故障，那是怎麼調，都無法處理的
以下是機率很低的故障(原地拉轉NOGO)
1.CDI故障造成組風門不作動，點火不良拉轉卡轉
.(恕刪)
兩陽早期車款的阻風門一般是引擎運轉後通電,故CDI故障不會造成阻風門動作不良
點火不良卡轉有遇到,但建議10年換一次CDI,尤其早期的交流CDI價格不貴有些款便宜的原廠CDI甚至網路價不到300元
是高階車款直流CDI的1/3價格而已
勁戰的CDI會供電給阻風門加熱，故障後沒有給組風門電，就會造成組風門伸縮故障(這個問題勁戰很常遇到)
545433 wrote:
2.區軸培林壞了，卡轉上不去(阻力過大不補油會無法運轉)
高轉很震又無力
.(恕刪)
你有改車嗎?如果是通勤用車款一般用料正常下,曲軸可撐超過8萬公里仍可正常使用
故化油車可以戰好幾年的前提是,結構要簡單,用料要有一定水準
不要加大汽缸以延長曲軸壽命
而競戰是運動車款,光正常使用下,我學弟就遇到不到七萬公里,缸頭裂掉的狀況
EV4、勁戰區軸壽命都不長，朋友的悍將也是約5萬開始出現異音，但還能騎只是尾速不知剩多少
曲軸壞了不代表車不能騎，症狀是會慢慢嚴重的
下面照片是我遇到的狀況，原地拉轉卡轉，發現是電盤卡到那個偵測器，後來扳開偵測器，試車後普利側的油封就爆了
下引擎發現是曲軸裂了，但如果正常不拉尾速，其實車況也正常
噴射車供油出問題車子可能不能騎，但換了零件後基本上能解決(也較好除錯，都是模組化)
化油車故障，車子能動能跑，但就是慢慢內傷，累積到一定程度爆炸(因為是機械式需要花心思除錯、維修)
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