
2008 年 YZF-R125 正式登場,當時就以非常高端的引擎輸出規格,讓小排氣量的檔車款擁有強悍運動性能,2014 年更進一步導入 YZF-R6 類似的造型與倒叉設計,連同前輪制動系統都做出升級,2018 年九月底,YAMAHA 正式發表 YZF-R125 大改款,將配備提升至 LED 大燈組,車頭設計更有 YZF-R 家族的 R-DNA 造型,也可以說與 YZF-R15 非常相似,儀錶板也改用新的儀錶板設定,車體同步改用新的外觀,並將於 2019 年正式於歐洲市場上市。
- 2019 YZF-R125
- 2014 YZF-R125

從 YAMAHA Motor Europe 的官方網站上可以注意到,全系列的 YZF-R 車款都已經導入了 Racing Blue 系列色調,並且車頭也有越來越接近的趨勢,除了 YZF-R3 目前有透漏改款訊息卻還未改款以外,其他車款都已經成為新世代 R-DNA 的傳人。

全新 2019 YZF-R125 車頭樣式比起上一代,有著明顯的外觀升級,從原本的雙傳統燈泡,改為雙陣列對稱 LED 大燈組,大燈靠近外側為遠燈組,靠近中央側為近燈組,中央還有一組進氣口造型,讓新的車頭與自家其餘車款更相近。

由於有著 R-DNA 延續,所以車身造型更接近 YZF-R1 樣式,兩者擺在一起共享 R-DNA 的帥氣!
- 引擎組
- 2019 儀錶板
- 2014 儀錶板
- 前懸吊制動
P.S. 引擎的圖片先以 2014 年款代替,待官方更新 2019 年款後,會跟著進行調整。
- 動態1
- 動態2
- 動態3
- 動態4
- 動態5
- 動態6
- 動態7
- 動態8
- 動態9
- 動態10
- 靜態1
- 靜態2
- 靜態3
- 靜態4
- 靜態5
- 靜態6
- 靜態7
官方影片,也可以先聽聽這顆單缸引擎的高轉聲浪。
引擎形式:單缸水冷單凸輪軸四汽門引擎
缸徑 x 行程:52.0mm x 58.6mm
壓縮比:11.2 : 1
最大馬力:11.0kW (15.0PS) @ 9,000 rpm
最大扭力:12.4Nm (1.25kg-m) @ 8,000 rpm
供油系統:燃油噴射式
點火系統:電晶體控制點火
起動方式:僅電啟動
變速系統:國際六檔濕式離合器
最終傳動:鍊條傳動
車台形式:鑽石型車台
前懸吊:41mm 倒立式前叉
後避震:多連桿單槍中置避震器,行程 114mm
前煞車:對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配 292mm 浮動碟。
後煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 230mm 固定碟。
前輪規格:100/80-17 M/C
後輪規格:130/70-17 M/C
油箱總容量:11.5L
長 x 寬 x 高:1955mm x 680mm x 1065mm
座高:825mm
軸距:1355mm
最低離地高:155mm
車重:142kg
資料來源:
2019 YZF-R125
2018 YZF-R125