2008 年 YZF-R125 正式登場，當時就以非常高端的引擎輸出規格，讓小排氣量的檔車款擁有強悍運動性能，2014 年更進一步導入 YZF-R6 類似的造型與倒叉設計，連同前輪制動系統都做出升級，2018 年九月底，YAMAHA 正式發表 YZF-R125 大改款，將配備提升至 LED 大燈組，車頭設計更有 YZF-R 家族的 R-DNA 造型，也可以說與 YZF-R15 非常相似，儀錶板也改用新的儀錶板設定，車體同步改用新的外觀，並將於 2019 年正式於歐洲市場上市。
- 2019 YZF-R125
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- 2014 YZF-R125
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從 YAMAHA Motor Europe 的官方網站上可以注意到，全系列的 YZF-R 車款都已經導入了 Racing Blue 系列色調，並且車頭也有越來越接近的趨勢，除了 YZF-R3 目前有透漏改款訊息卻還未改款以外，其他車款都已經成為新世代 R-DNA 的傳人。
全新 2019 YZF-R125 車頭樣式比起上一代，有著明顯的外觀升級，從原本的雙傳統燈泡，改為雙陣列對稱 LED 大燈組，大燈靠近外側為遠燈組，靠近中央側為近燈組，中央還有一組進氣口造型，讓新的車頭與自家其餘車款更相近。
由於有著 R-DNA 延續，所以車身造型更接近 YZF-R1 樣式，兩者擺在一起共享 R-DNA 的帥氣！
- 引擎組
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- 2019 儀錶板
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- 2014 儀錶板
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- 前懸吊制動
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P.S. 引擎的圖片先以 2014 年款代替，待官方更新 2019 年款後，會跟著進行調整。
- 動態1
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- 動態4
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- 動態6
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- 動態9
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- 動態10
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- 靜態1
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- 靜態4
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- 靜態6
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- 靜態7
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官方影片，也可以先聽聽這顆單缸引擎的高轉聲浪。
引擎形式：單缸水冷單凸輪軸四汽門引擎
缸徑 x 行程：52.0mm x 58.6mm
壓縮比：11.2 : 1
最大馬力：11.0kW (15.0PS) @ 9,000 rpm
最大扭力：12.4Nm (1.25kg-m) @ 8,000 rpm
供油系統：燃油噴射式
點火系統：電晶體控制點火
起動方式：僅電啟動
變速系統：國際六檔濕式離合器
最終傳動：鍊條傳動
車台形式：鑽石型車台
前懸吊：41mm 倒立式前叉
後避震：多連桿單槍中置避震器，行程 114mm
前煞車：對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 292mm 浮動碟。
後煞車：單向單活塞浮動卡鉗，搭配 230mm 固定碟。
前輪規格：100/80-17 M/C
後輪規格：130/70-17 M/C
油箱總容量：11.5L
長 x 寬 x 高：1955mm x 680mm x 1065mm
座高：825mm
軸距：1355mm
最低離地高：155mm
車重：142kg
資料來源：
2019 YZF-R125
2018 YZF-R125
