• 2

SMAX平衡端子改FZR後心得

SMAX的缺點就是碰到比較差的路面,前把手的抑震跳動的很厲害。

很多人是改前叉彈簧或是阻尼來改善。
不過個人是不喜做太大的改裝,因為改了這個又會有其他的問題也許出現。

之前在換了DUNLOPE SCOOT SMART聰明胎後,感覺這胎的胎壁支撐很好。
於是將前胎壓只打到26-28之間,騎起來對於抑震跳動的效果,感覺有相當程度的改善。

前幾天到機車行,突然想起網傳平衡端子加重可以有抑震減低跳動的效果,想說試試會不會更理想。
找了可直上的FZR的端子一邊約400克,結果一整個後悔。
把手變得比較重,過彎的靈活度變差,把手抑震跳動的感覺是有變好,不過因為龍頭變重之後,整個騎乘的效果變得不理想。

於是我就把前輪胎壓再把它補到28,還是覺得前龍頭不夠靈活。
再打到30磅,總算稍微好一點,不過抑震也變得稍微比較差了。

之前用原廠的端子,前輪打28抑震跟現在比差不多,但整個龍頭的靈活度及轉向沒那麼吃力。

騎了幾天適應一下,總是抓不回之前騎乘比較舒服的感覺,而且在市區騎起來相對比較吃力,手也容易酸。

看來加重平衡端子不見得對我會比較理想,看來還是乖乖把原廠配置的端子換回來好了。

以上報告,換比較重的平衡端子的狀況。




2018-09-02 15:25 發佈

yessteven wrote:
SMAX的缺點就是...
你用的是鉛鎚吧
幾百公克的東西
讓你說成幾百公斤的東西
還是敏感度過人???
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....

d12123344 wrote:
你用的是鉛鎚吧
幾百公克的東西
讓你說成幾百公斤的東西
還是敏感度過人???


你可以試試。

想要練身體,或者妳也可以掛兩支啞鈴,效果應該會不錯,也不震了。

yessteven wrote:
SMAX的缺點就是...(恕刪)

其實,SMAX的把手易感覺震,是跟設計有關!!
比較直立,比較短的前傾角和拖曳距{SMAX:26° /82mm}

如果沒這樣設計,SMAX 1405mm 的軸距,很難靈活操控!!!
曉杯子 wrote:
其實,SMAX的把手易感覺震,是跟設計有關!!
比較直立,比較短的前傾角和拖曳距{SMAX:26° /82mm}

如果沒這樣設計,SMAX 1405mm 的軸距,很難靈活操控!!!



加重端子的經驗是為了抑震跳動,對我確實是感覺把手的操縱費力又不靈活。

原本的端子,前輪胎壓不要打太飽,打在28磅左右,其實已經大大改善,不會讓跳動太過於不舒服。
操控也不錯,跑了兩趟200公里以上的路,很滿意。 只要高速碰到連續不平的路,慢慢騎就好。
網傳換個端子會更好,只是想試試看會不會更好。

還好只花個3百多塊,本來就有打算,不好再換回來。
平衡端子抑制的震動,是指持續性的共振震動。
通常發生於旋轉中的物體,動平衡沒做好,或是物質間共振頻率相同
造成連續性共振。
共振傳達到手把後,會有跳蛋般的酥麻感。
而兩端加上重物,會將共振點移至端子端。用此原理降低手所擺放位置的共振程度。
但端子重量與其共振頻率會有關係。沒有儀器就只能用賭的方式。
一般而言越重中獎機率會高一些。
所以..
手把沒有軟弱到受到路面一點跳動就能變形來降低震動。
所以當然對抑制路面跳動是完全沒有效果的
方向一開始就錯,後面當然一定走錯。
以速可達前叉行程而言
要完全抑制跳動是不可能的。只能妥協而已。
要完全抑制一般路面跳動
行程一定要夠長
預載要在行程的一半以下
壓縮,回彈阻尼不可過於強烈。
沒錯,就是越野車的設定。才有可能過坑如無人之地。
但相對的,在高速,轉彎方面就會顯得非常沒有安定性。
有一好沒兩好。所以才說只能妥協。
更別提速可達前面短的可以的行程。
根本無法做到過多的伸、壓側行程。

yessteven wrote:
加重端子的經驗是為...(恕刪)
加重端子不是為了減低 "引擎" 傳遞上來的震動嗎??
還是我其實誤會了什麼了???

用戶名: wrote:
平衡端子抑制的震動,...(恕刪)


受教了。

YAMAHA YZF-R1 軸距 1405 mm
YAMAHA SMAX 155 軸距 1405 mm


那一堆人加橫桿, 手機架, 手機....不就不用轉了?
FZR端子只比原廠多150g, 兩邊加起來才300g(半斤)...
半斤就不好轉?...我換了FZR端子後一點感覺都沒有變(轉向)
唯一變的就是震動變少了
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?