YAMAHA R15 V3 2018一共有三個版本，分別是黃、黑、藍，還有特仕版，而我購入的是藍色版本，現在就為大家來簡單介紹吧...
從外觀上來看，這一代的R15大量沿用近幾年YAMAHA強調的RDNA設計，讓原來的R15整體變得更加運動、具有跑格，一點也看不出來這只是一台155C.C.的輕檔車，也讓人不敢輕忽它的實力、對它畏懼三分阿...
往車頭一看，中間就有一個很明顯的M字造型的進氣口，雖然只是裝飾用，但是霸氣感十足阿！再搭配兩側銳利的LED頭燈，讓人感覺到我不是好惹的...
前叉更是採用令人迷戀的黃金倒叉阿，讓R15在入彎、重煞時有更好的支撐。下方搭配雙活塞卡鉗與282mm的碟盤，而且前後輪也非常有誠意的用上鋁合金鑄造輪框，前輪的規格是100/80-17 採用IRC輪胎
後搖臂採用與上一代一樣的"鷗翼式不對稱"的設計，據官方說重量比上一代更輕，後面是採用NISSIN單活塞卡鉗和240mm的碟盤，後輪的規格是140/70-17 採用IRC輪胎
整流罩裡的引擎是直列單缸155C.C.，最高馬力：20ps / 10,000rpm，最大扭力：14.7Nm／8,500rpm，搭配YAMAHA獨家的Blue core以及VVA可變汽門正時的技術，讓R15能擁有動力的同時又能兼具省油效果，再搭配滑動式離合器，根本就是絕配！
車架一樣是沿用上一代鋁合金Deltabox的車架，排氣管當然也是採用全新符合環保法規的設計
後座因全新的RDNA設計，兩側挖空成導流孔，可以整合氣流，減少後方出現亂流，而乘坐起來感覺有比上一代低了一些
剎車燈也是沿用類似R1、R6的設計語彙
中置單槍在配上多連桿，整個路感有非常好的效果
這次的油箱還比上一代加大了，搭配著肌肉感的曲線以及鯊魚鰭散熱孔的點綴，視覺效果非常好，稍嫌可惜不是鐵製的
三角台採用簍空的設計，看起來就非常熱血
左方握把有遠近光燈、方向燈、喇叭的按鍵
右方則是引擎熄火開關、雙黃警示燈、引擎啟動鍵
採用全新數位化儀表，裡面的資訊非常多，上方有超轉警示燈，左方有N檔燈、水溫警示燈、引擎警示燈，右方是方向燈、遠光提示燈，下方有兩個操作按鈕，中間顯示的資訊有轉速、時速、檔位顯示、油量表、里程、時間...
R15 V3起步很輕快，不會拖泥帶水，速度明顯提升大約在轉速6000-8000，著重於中速域輸出的檔車
進彎前的支撐性很棒，多虧倒叉的功勞，但對於比較熱血的騎士來說，會覺得剎車稍嫌不足，沒辦法晚剎車的方式入彎
彎中的穩定性根本無懈可擊，感覺傾角深不見底，讓人會一直想往下壓去一探究竟，拜後輪140的寬胎、鷗翼搖臂和Deltabox車架所賜
出彎後又能迅速回正，這樣的過彎方式有如刀切豆腐般的俐落阿...會讓騎士感到心潮澎湃、激動不已，一直期待著彎道的出現。
R15 V3的簡單介紹文就到這了...
如果還想更詳細了解，可以看我的Youtube頻道，搜尋"虫舌虫俞"就有了！
