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請問,VINO50值得整理嗎?

這是一台2008年的水冷化油器版
當年買新車一直騎到現在
沒撞過也沒犛田過,只有原倒
一直都有固定保養換機油齒輪油空濾
去年還換了水箱水
沒什麼毛病
就是跑不快

唯一的問題是
汽缸很虛弱了,轉速要很緩慢的拉上去(油門轉到底了)
有問過改裝店能不能搪缸
得到的答案是:陶缸不能搪,只能換新的,而且建議我回原廠換
是因為拆裝工資不划算,所以店家不願意做???

另外問了一間YSP
說汽缸換新的很貴,跟我說不值得搞這老車
態度也是讓我覺得不太願意接這生意

我問了車行收購價有一萬元
如果自己網路賣應該可以賣個一萬五...吧?

該花大錢換汽缸?還是賣掉貼錢買新車?
2017-08-07 11:01 發佈
車行肯收1萬代表這車還行

50西西是要多快? 而且還4行程

不是古早的2行程 如果平常有短途 市區的需要 留著騎

這車要注意就是不能冷車就拉轉數 很快就會牛奶湯出現
炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..

keating1211 wrote:
50西西是要多快?


這台車我從新車買來騎快10年了
我知道50CC能跑多快

只是想處理年久氣虛的汽缸,不要求多快,恢復新車時期的反應力就好

想知道這錢花下去值得嗎

kaku0330 wrote:
這台車我從新車買來...(恕刪)


老實說 不建議,但也不是說不行,這台不太適合台灣人保養習慣


這台有水泵浦原廠設計問題(水泵浦滾珠軸承會生鏽卡死壞掉,水箱精%數不能太低)
加上引擎壓縮比高(12:1),不算耐用設計,比較嬌貴,要多多注意
國產空冷速克達壓縮比,通常在接近 10或接近 11,再上去耐用會有問題
水冷保守設計在 11

轉速很慢上去不一定是汽缸問題,原廠陶缸組應該很貴,如果有懷疑
建議先量汽缸壓力,確認缸壓是否正常,如果正常,應該要先往別的地方找問題
不然會轉一圈花很多冤妄錢

VINO50 水冷 標準壓縮壓力 14.5kg/cm^2 at 700 r/min
這個數值也比一般 125 高一些

簡單的說,你應該先花點小錢,檢查周邊或換掉一些耗材,來確認那邊有問題

這台水冷小50其實市區代步其實很實用.一般騎乘久後扛壓都會不足(大概5萬公里過後),省一點的花法就是換顆新的活塞跟活塞環(汽缸沿用原來的陶缸),汽缸頭的三隻汽門也要重作氣密(汽門油封一定要更換新品),其他墊片也都更換新品,連工代料應該5千已內可以搞定,另外這台車我會建議加95會比較好騎,如果越算再多一些建議直接更換42MM(鋁合金套缸)原廠是38mm,加速感會好很多..
我處理過一台 老爸整理後要自己騎..
裡面全換新的...
花了至少1萬
我看過是覺得用料不錯,就已那年紀的車 雖50cc 水冷凸輪軸鳥仔就已經用滾珠..
(滾珠至少這十年左右才"國產"開始升級..)

不過他水冷系統就很需要注意 很容易出毛病..

他整理過後騎過嫌沒力(125騎習慣..) 本來他是看小台 年紀大想說弄台小車
現在丟著等日後等現役車種報廢了才會去騎了吧~

我是認為你想動汽缸也可以去動,但要看你覺得花那錢值不值..


NSRC wrote:
老實說 不建議,但...(恕刪)

他引擎是真的是沒力,整理過一台 汽缸啥都新的 原廠的 ..
謝謝大家!

我會先牽到家裡附近的YSP詢問大整理,看看店家報價跟處理內容,再來決定要不要弄吧

現在機車真是太貴了,想當初這台新車3萬7辦到好
既然車行一萬收,自售可以多賣一點
我會選擇放生

50cc使用水冷系統根本沒必要
也沒比較耐操,只是多出保養成本
水冷系統壞掉,修起來可不少錢
這東西跟汽車一樣,水泵,水箱,水管都是有壽命~時間到了就是壞

125風冷都很夠用了~~


wahaha709 wrote:
既然車行一萬收,自...(恕刪)


VINO50 4T 壓縮比高達 12
如果採用空冷而不用水冷

耐用度會有很大問題

之前朋友改裝車,空冷150 壓縮比 12
化油器有調整到位,大概兩萬 KM 引擎就虛掉了
機油還都用挺高級的
VINO 4T我覺得是台騎乘感很有趣的車

除非真的很有愛

不然老實說不太值得,就算修好汽缸,傳動就那樣,再怎麼刁 車也跑不快
而且水箱也很容易故障 (在下修過3次水箱)

因為在下的VINO其實有更動了些東西 (前叉、碟盤、避震......等)
所以有點感情,當初才會選擇修理水箱 (3次修理費比你預算再多一些些)

現在也是給老爸慢慢騎

如果有愛就修,要代步要簡單保養 .........換車吧~~



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