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拿掉SMAX的入珠

最近SMAX一直出現水溫過高問題,一開始以為只是偶發,後來發現根本就是裡頭有東西出問題了

換過幾次不同的水,都還是無效!
前幾天嘗試將洩氣閥鬆開一點,在引擎溫度過高時,會自動洩氣!

懷疑我的水溫過高主要是循環葉片空氣閉鎖;
在水溫過高的時候,洩氣閥打開不會有水,也就是水循環可能出了狀況,卻一直找不出原因!

將氣閥稍微鬆開,騎乘轉數維持在6千轉以內,時速大約是三十,這樣可以讓引擎壓力將氣體透過轉鬆的洩氣閥慢慢漏出!
大概要花三十秒才能穩定,穩定後直路衝刺時車輛不會再發燒!
所以不曉得到底車輛真正發燒的原因,空氣又是怎麼進去的~

今天打發時間~拆了水龜(水溫調節器&溫度感知器)

這東西本來上網查過相關資訊,一直以為他是靠水溫來開關水道,拆了以後發現好像不是這樣!!


沒辦法具體的拆開,真的將他給拆了,就要花兩千多,加上我正在群鳥生蛋的野地閉關,不適合走路回家!

在拆下水龜時,發現有個很奇怪的硬物!!

原來原廠水管理面入了珠,這棵孔徑不到1mm,這個東西會阻擋水流,如果水溫系統有問題的話,這個東西大概可以廢了!

所以拿掉原廠入的珠!!


現在測試騎乘暫時沒狀況,有某些路段,也還沒發生車輛發燒現象!

暫時先看看!



拿掉SMAX的入珠
水溫調節器總成52S–12410–00
拿掉SMAX的入珠

拿掉SMAX的入珠


拿掉SMAX的入珠
裡面有個銅柱,有些人想廢掉水龜,其實把這個銅柱拿東西塞著就可以了


拿掉SMAX的入珠
他的設計是用水壓來開啟,我這水壓不夠大,小循環勉強會有水流出!

拿掉SMAX的入珠
裡面的銅柱

拿掉SMAX的入珠
這彈簧是負責壓住閥片,所以有能力把彈簧拉出來的話,這水龜功能也算廢了!



拿掉SMAX的入珠


拿掉SMAX的入珠
拆掉調節器時發現小循環水管有異狀



拿掉SMAX的入珠
小循環水管


拿掉SMAX的入珠
這水管怎麼碰管了

拿掉SMAX的入珠
仔細一壓才知道這裡入了珠

拿掉SMAX的入珠
拆了入珠,用風槍和鐵溝將他勾出來


拿掉SMAX的入珠
孔徑大約1mm


後續開始組裝復原~整個拆裝沒有增加東西,只拿掉一顆珠!

拿掉以後小循環的水量用噴的,而不是本來用流的!
可能這樣會對車子不好吧!!!!

會聽到有人說引擎過熱燒掉,有聽過引擎過冷損壞嗎?
既然沒有~我寧願引擎過冷!!
勝過哪天沒注意就沖墊片


網路凡走過必留痕跡!
2017-05-08 18:46 發佈

BlackDragon wrote:
最近SMAX一直出...(恕刪)


那東西 在油壓系統經常看到

那是避免 衝力過大 導致閥損壞 在油壓系統裡面經常塞在閥出口或入口地方

孔徑 有分很多種 一般安裝在油壓系統 都會去算 要多大孔徑 可以避免 閥 經常性損壞

以前去修舊型油壓機械油路板上面的電磁閥內就經常看到那種東西
小循環用的
等水溫到了
就大循環了
小循環水路為輔助用
但提升引擎的溫度功不可沒

引擎過冷
容易耗油
外加積碳
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
daishi814 wrote:
修舊型油壓機械油路板上面的電磁閥內就經常看到那種東西...(恕刪)


還好這個東西裡面是彈簧閥門,會不會因此損壞?我不知道,我已經先用風槍把他灌過了!


d12123344 wrote:
引擎過冷
容易耗油
外加積碳


油耗已經很差了,沒想到還可以更差!
引擎過熱損壞的速度會比積碳快,所以我選擇這個頭痛醫腳的濫步!

目前我的車輛發燒狀況就是水量不會少,隨時都可能發燒,直線前進沒問題,壞在市區亂跑問題很大!

只要紅綠燈越多,問題會越頻繁;
本來鬆開洩氣螺絲的方式只能在發燒的時候做緩解,前提是可以得到緩解,如果循環扇葉真的氣鎖的話,就只能碰運氣~
運氣好減速慢行可以恢復,運氣不好就是沒有循環一直提高溫度直到電腦介入熄火!


這台車有個好處,引擎過熱時噴射系統會變得很詭異,轉速會一直往下降,車身顫抖,只要油門沒轉就直接轉速歸零熄火!
至少我現在的狀況是這樣,真正發燒的時候熄火等車冷到在次發動後,不到五分鐘就會發作!
沒處理是無法讓他真正降溫,鬆開洩氣螺絲騎乘反而可以不用這麼做!


補充一下~目前車子發燒的狀況就只有更換過冷卻水
其他零件還沒拆換過,如果真要拆換~必須我先能夠確定怎樣才會發作!
目前沒辦法掌握車輛發燒的時機,有時候是騎乘五分鐘(最晚發作),有時候是騎乘二十五分鐘後發作。
極速騎乘一小時測試兩次,不會發燒

在沒找出如何讓他發作之前,更換任何零件只會浪費很多錢;畢竟沒辦法確定有無用處
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私訊給你那篇 因該跟你是一樣的 天柱問題 @@

daishi814 wrote:
私訊給你那篇 因該...(恕刪)


我的不是那問題!


除非真的發作了,那還可喜可賀!
我已經撐了兩個月有了,今年溫度開始回升到25度以上時就會發作!但不是肯定發作~

我沒有因為水溫而騎到熄火,而是水溫燈亮了以後我停車要等他冷,在查看小循環水有無流出時,車輛持續發動狀態沒熄火過,立中柱測試提高轉速時他就自己熄火了!
熄火後就發不動,但是等約十五分鐘後發動又正常!
水溫燈一樣會亮,就是不能高速行駛!

我的狀況比較像這篇!
我的 smax 引擎水溫過高 一直亮燈 ... 要出保固了... 有人跟我一樣嗎?

他也是過年後左右發作的,可惜不曉得他的實際處理狀況是什麼!原廠不會承認哪裡壞?


而你提供的是小老婆那邊的,他們測試的所謂水龜開度,就真的只是因為引擎轉速快而水量大,轉速慢而水循環慢;所有的資訊也是來自
SMAX加裝水溫表.上身啦~
(小老婆那邊有圖也有更仔細的說明)

這個節溫器拿去煮也不會彈開,車行本來要測試的,我堅持我先找到如何讓車發燒比較重要!

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BlackDragon wrote:
我的不是那問題!除...(恕刪)

水冷系統。水溫突然飆高差不多是水龜作怪。。換新
雖然我155才買沒多久。
但是已我開16年的老車時間已換過3顆汽車水龜為經驗。。
有些零件錢省不了的。。
仿賽車 wrote:
水冷系統。水溫突然飆高差不多是水龜作怪。 ...(恕刪)

很多人都這麼說!
也看到一些已經更換後還要更換墊片的案例!
這台的水龜不是熱膨脹式,我也測試過閥門沒問題!
即使拆掉了原廠的入珠,今天還是過熱!
騎乘十五分鐘後以為沒問題,開始認真騎不到五分鐘就發燒了!
主水箱蓋在發動狀態下開啟,裡面的水是沸騰的!
還好沒被噴濺到!

到底水龜有沒有發揮作用呢?
還是我的引擎很容易發燒?
那空氣又是怎麼進去的?

BlackDragon wrote:
最近SMAX一直出...(恕刪)

通通大循環就好了永遠也不會過熱
我的smax就好好的
3年多都沒水溫的問題
會過熱一定是某個環節出問題了
自己找不出來就花錢給車行看看吧
水龜有沒有壞換一個新的就知道 有時候是水龜功能不全
有沒有衝墊片可以漏機油下來看看有沒有水冷液在裡面
自己猜半天
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