換過幾次不同的水，都還是無效！
前幾天嘗試將洩氣閥鬆開一點，在引擎溫度過高時，會自動洩氣！
懷疑我的水溫過高主要是循環葉片空氣閉鎖；
在水溫過高的時候，洩氣閥打開不會有水，也就是水循環可能出了狀況，卻一直找不出原因！
將氣閥稍微鬆開，騎乘轉數維持在６千轉以內，時速大約是三十，這樣可以讓引擎壓力將氣體透過轉鬆的洩氣閥慢慢漏出！
大概要花三十秒才能穩定，穩定後直路衝刺時車輛不會再發燒！
所以不曉得到底車輛真正發燒的原因，空氣又是怎麼進去的～
今天打發時間～拆了水龜（水溫調節器＆溫度感知器）
這東西本來上網查過相關資訊，一直以為他是靠水溫來開關水道，拆了以後發現好像不是這樣！！
沒辦法具體的拆開，真的將他給拆了，就要花兩千多，加上我正在群鳥生蛋的野地閉關，不適合走路回家！
在拆下水龜時，發現有個很奇怪的硬物！！
原來原廠水管理面入了珠，這棵孔徑不到１ｍｍ，這個東西會阻擋水流，如果水溫系統有問題的話，這個東西大概可以廢了！
所以拿掉原廠入的珠！！
現在測試騎乘暫時沒狀況，有某些路段，也還沒發生車輛發燒現象！
暫時先看看！
水溫調節器總成52S–12410–00
裡面有個銅柱，有些人想廢掉水龜，其實把這個銅柱拿東西塞著就可以了
他的設計是用水壓來開啟，我這水壓不夠大，小循環勉強會有水流出！
裡面的銅柱
這彈簧是負責壓住閥片，所以有能力把彈簧拉出來的話，這水龜功能也算廢了！
拆掉調節器時發現小循環水管有異狀
小循環水管
這水管怎麼碰管了
仔細一壓才知道這裡入了珠
拆了入珠，用風槍和鐵溝將他勾出來
孔徑大約１mm
後續開始組裝復原~整個拆裝沒有增加東西,只拿掉一顆珠！
拿掉以後小循環的水量用噴的，而不是本來用流的！
可能這樣會對車子不好吧！！！！
會聽到有人說引擎過熱燒掉，有聽過引擎過冷損壞嗎？
既然沒有～我寧願引擎過冷！！
勝過哪天沒注意就沖墊片
