廠商也同時取消了腳踩功能，網路酸民？護航者？思維就是有電瓶與沒電瓶的兩種思考方式在看待這種事！
目前車輛的回充大約在５安培左右，長時間夜騎加上一堆電器設備，很容易就開始消耗電瓶電力！
沒充電也就算了，啟動時的瞬間大耗電也是需要花幾分鐘補點回去！
有些人會安裝手機車充、行車紀錄器，這些有在使用時的電力消耗也是不小！
看了車輛整個外觀，挑好一個位置！
準備材料
這次使用的是網路接頭，以前用過大的麥克風連接座，
之前使用的材料，不過發現即使車輛電力低於１０Ｖ時，只要連接輔助電力幾分鐘後直接發動就不需要太粗的電線！
瓦斯爐點火器，這個是陶瓷製品，使用陶瓷來做絕緣！
拆下來後的孔，需要擴孔
擴好孔
測試接線，也測試孔徑符合需求！
負極用銅片，不想買現成的，自己做一做就好！
大概樣式
連接
組合
側面
重新安裝正極線材及接頭
整個接頭內嵌入陶瓷層保護
這樣就算有任何意外，接頭不會因為鬆脫過熱短路
除非整條紅線都燒熔了！
嵌入後也不好拆出來！
拆車箱拆ＳＭＡＸ的尾巴
這地方屬於少數幾個車殼有孔又能直接使用的位置！
安裝～
線路可以直接穿進來，不需要額外開孔，將來覺得不滿意時可以直接拆掉！
使用矽膠管來做紅線的保護！
先測試使用時的插拔便利性！
安裝完畢！
這樣車充可以直接連線，而不需要花時間去找電瓶！
有考慮安裝二極體，製作橋式，這樣不用管外線的極性，直接接就可以使用～
不管是冬天電瓶體質不佳賴床，或是長時間夜騎導致電力虧損，都可以直接用這位置充電！
在外地時只要偷偷把車牽到發財車附近，就可以偷偷接電來使用；
之後還要將充電器增加定時功能，一段時間需要充電時定時充電半小時自動關閉即可！
這位置應該也可以安裝ＵＳＢ充電座，不過後坐載人的話應該很容易扯到線吧
