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勁豪 騎半年 電瓶沒電

我8月買的車,電瓶還是頭好壯壯,只是最近車子有咻咻聲,也不知道哪出來的
我的勁戰六年才電瓶才壞
半年就壞以往是在光陽身上聽到的
時間到就壞
才買半年
電池可出保固吧
我一代戰的電瓶用13年才掛,半年實在太誇張
半年換電瓶是很離譜的現象,我2013年初買的山葉GTR到現在四年超過了,電瓶還很正常呢!
chengsheng wrote:
勁豪 9月購入時機...(恕刪)


半年就沒電,算離譜.......

我一台奔馳 125 用6年才換,一台雷王快4年才換

各位要評論也不要越級打怪啊,
化油車不裝電瓶也能跑啊,
用電量也與噴射車差很多好嗎。

另外說噴射車可以踩發的,
請把電瓶拔掉踩發看看再說,
Vario可以沒錯,但架構會犧牲車廂,
還要掀坐墊加油,這兩點都是缺點,
而本田油箱在底板的車,
無電瓶一樣無法踩發,但擁有大車廂。

我想關鍵就是油箱置底,
有汽油幫浦的車款,無法無電瓶踩發,
所以很多車商乾脆不給你踩發。

鈴木也是採用類似架構所以可以踩發,
一樣是犧牲車廂的設計,
但我也深深懷疑,
不是每台鈴木都可以無電瓶踩發,
好比NEX這種大車廂的車,
能否無電瓶踩發?
並不是多給你一根桿子,
就表示一定能發,但如果一樣可以,
那他的踩發技術超越本田了。
踩發就是人工模擬啟動馬達的運作
使電盤產生轉速,供電給點火系統
達到引擎啟動目的

當然有時候可能踩到3~10分鐘才發動
至少當下發不動時,比別人多了一個機會

會使用踩發的前提跟情況

1:姿勢正確,腳要有力
2:電瓶沒電
3:啟動馬達壞掉
4:點火系統是妥善的











5:要有踩發桿
每每提到對車主切身利益有關的踩發
就會有人拿honda vario來洗牌
希望諸等人仕別再鬼打牆

honda vario很棒沒錯
但沒有幾個人消費得起
所以這款車不用拿出來對台灣國民講論
更何況honda設計此款車的用意並不是要讓車主拿掉電瓶騎乘

再反過來看
在台灣有誰會閒閒沒事拆掉電瓶騎車?(尤其是供油噴射化的車種)
同一款車送到日本販售必有踩發裝置,為何在台灣就拿掉?
這是什麼心態? 島國是次等人民?

擁有先進機車研發技術的日本車廠都懂得給車主用車的權益和保障.
技術能力落後2~30年的台灣車廠卻大辣辣的拿掉這一些,還美其名地說噴射車不需要踩發!

樓主外出遇到無故發不動車子,有感而發地寫了"現在機車沒腳發真的很不方便"
這明明的表示了車主的遭遇和需要.
為何還有人不斷替廠商說這裝置不需要哩?






3618 wrote:
隨身帶備用電源意義不大
電瓶弱電/電發開關/啟動繼電器/啟動馬達/電路故障..都會無法啟動車子
帶100個備用電源也是無濟於事
遠不如一個踩發,而且它又是鎖在車子上,不會忘了帶

電壓表頭的用意在於觀察啟動瞬間電壓(電瓶的cca能力)和行駛間的電壓值(發電量是否充足)
有經驗者皆知,電瓶往往說掛就掛毫不留情,電壓表無法預知.
電瓶瀕死前的假電壓往往透過電壓表來騙人.
就像樓主的經歷一樣,停放一週沒騎->發動ok->出門購物->發不動->電瓶掛了!...(恕刪)


很專業!

但對於某些頭腦不清的人講100次也沒用
chengsheng wrote:
勁豪 9月購入時機...(恕刪)


我也是買半年,目前里程700多左右,代步用,就沒這些問題.應該是電瓶本身有問題吧
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