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勁豪 騎半年 電瓶沒電

不知電腦噴射的車如果電力不足用踩的發得動嗎?
前大燈 HS1 (35W)
定位燈 燈泡 (5W)
尾燈 燈泡 (3W)

這樣耗電量很低,一日也能騎22km 單趟算11也很多了

發電線圈跟整流器真的該檢查看看
winyi wrote:
不知電腦噴射的車如果電力不足用踩的發得動嗎?


鉛酸電池在進入貧電狀態時,雖然無力供應啟動馬達大電力的需求,但是供應ECU卻綽綽有餘,這時候有踩發旋轉的力量代替啟動馬達是可以發動的,就如同手排車電瓶沒電發動時可以推車去發動一樣的意思。

噴射機車,無汽油幫浦的,電瓶掛了踩發有機會,舉例「鈴木部分車款、本田部分車款」,本田的Vario甚至可以拆掉電瓶踩發,但這種無汽油幫浦設計的車,特點就是車廂很小,甚至需要掀坐墊加油,賣相不好。

至於有汽油幫浦的車,就算是本田白牌速可達,就算有踩發桿,也證明拔掉電瓶怎麼踩都沒用了,所以就算給你踩發桿又如何?帶一顆急救電源,可能比踩發桿實用喔,或是裝電壓表,注意電池健康程度。


一直喊偷掉了踩發桿,或許配備電壓表,比較實際一點
tw780624 wrote:
前大燈 HS1 ...(恕刪)



tw 大大 感謝您的見解
下次回廠我會請技師檢查一下
應該都騎短程的吧
如果是
回充會不足
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
chengsheng wrote:
謝謝大家的回應火氣...(恕刪)


我覺得可能是剛好遇到電瓶有問題。

DSC09064 by James Chen, on Flickr

我也是八月底九月初牽車,不過我是有花個400元裝電壓表,就是怕跟樓主發生一樣顧路的狀況。

我跟版大一樣,有騎也都是來回30km,這絕對不算短程。

牽車時,機車行老闆有說電瓶一般正常應該可以一、兩年沒問題。

我還有朋友騎噴射車六年電瓶都還沒掛,他自己都覺得不可思議。

請版主維修換新後,在跟大家分享一下到底是什麼狀況!
原文樓主已經說明了平均每日用車22~30公里,
但仍然有人鬼打牆般的指著說是騎乘次數少,距離太短回充不足所致


隨身帶備用電源意義不大
電瓶弱電/電發開關/啟動繼電器/啟動馬達/電路故障..都會無法啟動車子
帶100個備用電源也是無濟於事
遠不如一個踩發,而且它又是鎖在車子上,不會忘了帶

電壓表頭的用意在於觀察啟動瞬間電壓(電瓶的cca能力)和行駛間的電壓值(發電量是否充足)
有經驗者皆知,電瓶往往說掛就掛毫不留情,電壓表無法預知.
電瓶瀕死前的假電壓往往透過電壓表來騙人.
就像樓主的經歷一樣,停放一週沒騎->發動ok->出門購物->發不動->電瓶掛了


大家平平是消費者,花錢買車,對自己有實質利益的東西要極力爭取
而不是在那裡替車廠護航遮短
騎車出門顧路了,回不了家或是出不了門,影響到上課上班
還要自己花錢花時間修車,
車廠和保險公司可不會賠償你半毛錢的

chengsheng wrote:
勁豪 9月購入時
機車行有跟我說現在車 半年需要換電瓶...(恕刪)


答案就出來了
這應該被無良店家偷換電池了

winyi wrote:
不知電腦噴射的車如果電力不足用踩的發得動嗎?

可以
只是台灣國內沒那個技術
我的VARIO沒電瓶也採發的動喔
(youtube上面找可以找到有人放上的測試影片)
之前還有些01網友說東南亞(印尼)的落後車
結果落後車上的技術還比台灣先進二三十年
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