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常常熄火發動會對車子不好嗎?

沒有數據顯示常常熄火發動,零件會比較容易故障

GTR125 10年跑 60000公里 ,平均5年換一次電瓶

不過這次11月換新電瓶,有時可電發有時要採發

可能啟動馬達有問題了,還有紅燈熄火,有時是為了減少空氣污染

紅綠燈等待的時間較長,先熄火這個觀念是正確的,
但目的不是為了省油,而是要從環保的角度來看,減少空氣污染
馬路上也1堆油電的雙B停紅綠燈熄火,不知道原廠怎麼解釋
同樓上心得 我三年GSR 停等紅燈超過30秒就會熄火

一樣油耗大概會省10%

去日本玩的時候...人家公車連停等紅燈10秒都會熄火

啟動馬達沒有那麼不堪...
每天上班都會遇到3個長的紅綠燈, 也都熄火等待

已經10多年的125也沒有因此換啥啟動馬達

如果真的這麼脆弱現在的新車也不會配置自動熄火裝置

nilkkk wrote:
省小條花大條的概念無誤,假行(恕刪)


這樣的話 有些車款有怠速熄火系統
不就常常要壞啟動馬達了
其實也不用想得太嚴重,

歐洲很多國家或是日本基於環保/噪音等因素會要求怠速熄火,
多年來也沒有什麼啟動馬達頻繁故障的訊息傳出.
人家實施得可是遠比台灣嚴格.

台灣很多都是空有法規沒在執行,或是"以勸導代替開罰'.

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我的勁戰13年了,超過60秒的紅燈會關電門,因為引擎漏風發不動修理4次,電瓶換了N個,但啟動馬達從來沒換過。但我還是覺得頻繁啟動傷車,但現在技術比較進步,傷害沒想像那麼大。
如果連那麼一點點油錢都擔心得要死
乾脆不要騎車算了

想省油又擔心傷電瓶(萬一電壓太低還發不起來,又沒採發桿)&啟動馬達會掛掉


等紅燈不熄火真的不會怎樣,我最常看到的就是等紅燈熄火然後就發不動常常被後面的汽車鳴喇叭
下次發動機車前,
可以蹲在排氣管出口端,
請朋友代為發動,
聞聞看那芳香的氣味。

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發動瞬間 與 持續運轉 的廢氣,
到底誰比較毒??



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真環保??

你還會向「管妹」抓耙我的文章喔?我還以為「妳」只罹患「先天 LP 欠缺症」哩!
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