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勁戰四代強化接地(第一台:58.5+4c,第二台:原廠紅黑史迪奇包膜版一台)

一次2台,接到手軟
8AWG USA(第二台,史迪奇是用無氧銅線(施工較早),第一台是用無氧銅鍍錫線(史迪奇那台接完後的特別優化版))~強化接地(專業壓接+日製溫控電烙鐵高溫快速上錫增加導線接處面積,大大提升端子因拉扯而脫落,防止線皮過熱溶掉+2層熱縮套管防止線材安裝時扭轉導致線材斷股,抵抗雨水及粉塵侵入線材內部)較市面上的強化接地線品質還要高出許多,選用機車能用最粗阻抗最低的直流大電流無氧銅接地線,高成本製作不只壓接更有上滿錫且有2層熱縮套管加固,可謂極度耐久之作,強化迴路降低阻抗&雜訊讓ECU接受周邊訊號雜訊更少,拉轉更快,油門反應變的"輕快且精準"....搭配NGK或BOSH銥合金火星塞效果更好 !讓你再多點自信!
線材以紅色當負極,接到正極會短路~千萬要小心,
材料製作+施工相當復雜,車主立馬告訴我油門變的輕,而且拉轉變快了
廢話不多說~賞圖吧~


















2016-12-08 1:08 發佈
史迪奇那台量線材時多抓了一點,線稍常,另一台就有調整線材長度,做的就很優了!
zxc90019835 wrote:
史迪奇那台量線材時多...(恕刪)

壓接的時候裸線過長...
焊接的時候都焊到鎖螺絲的地方
大大專業,史迪奇那台是如此,另一台已有改正,另一台上一次還有裸線過長+熱縮套套太上面,後來用美工刀割去,這次才一並拆下換線換色
傑~* wrote:
壓接的時候裸線過長....(恕刪)
水喔~用水電用的黃銅排,整線很漂亮,焊接也很好,如能用六角壓接更優
馬力有變大嗎?
zxc90019835 wrote:
一次2台,接到手軟...(恕刪)
理論上會些微,感覺的出來~原廠車架都有考漆,負電在車架上跑跟專用大電流導線中跑的速度會比較優,降低bug,電腦控制會比較準(就是油門變靈敏的原因之一
leo78788 wrote:
馬力有變大嗎?...(恕刪)
六角壓接有想過,不過六角壓的鉗比較貴,有上錫強度&導電性差異微小
op2486 wrote:
水喔~用水電用的黃銅...(恕刪)

zxc90019835 wrote:
理論上會些微,感覺...(恕刪)</blockquote

抱歉,想請問一下~
因為看圖片中的接地排是用束帶固定在車架上的,
這樣不就沒有導通了嗎?
所有負極線接到端子台有拉一條線回電瓶負端,負電走車台是比較差的方法,所以才要接線降地線阻
Mr.幼稚園 wrote:
...(恕刪)
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