台灣山葉大肆慶祝30周年慶
25年前生產出台灣機車史上最爛引擎的
水冷迎光150
當初決策將這台設計失敗的機車上市的人
或是現今台灣山葉的高層要不要在網站及各大報
出面向當初購買水冷迎光150消費者一個交代
買全新的山葉水冷迎光150
半年保固期內送修原廠最少5次
水冷溫度異常,風扇問題,引擎大修2次
水溫問題還在路上顧路多次,等溫度降下來在騎
在當時網路不發達年代換成現在
一台新買的全新車發生這麼重大事件早就倒閉了!
結果就是2行程是世界品質4行程是世界爛品質
當年去信給台灣山葉結果是石沉大海
台灣山葉竟不敢回覆消費者的問題!
當時網路沒那麼發達沒有論壇,還不知消基會
還有台灣山葉很會大打廣告及行銷,但掩飾不了事實
台灣山葉YAMAHA如果是個有擔當負責任的企業的話
就應該出面,公開給當年看你們狂打電視廣告世界品質
下去買水冷迎光150的消費者一個交代!
bentley5168 wrote:
台灣山葉大肆慶祝30周年慶...(恕刪)
聽高層警衛表示:六十周年時 三叉戟 有意原價買回水冷迎光150
條件就是
1.再放三十年吧
2.到時以發票為準 沒發票的 去火星找猴子想辦法
qwe034222 wrote:
奧 我想起來的 ...(恕刪)
笑 X光系列 笑而不答
"EV4 曲軸" 去 Google 看看
當年如果網路發達 YAMAHA 不會是第二大
EV4 引擎系統一直到 SV-MAX 賽車方格旗版
才有效改善 完全改善則到勁風光
問題出在 一般曲軸大端潤滑 都是從曲軸右軸承進入流過大端潤滑(這邊油道分兩邊一邊走一支天柱往缸頭)
EV4 大端則是靠一支 水槍 往大端噴油 從連桿的縫流進去
大端是會旋轉的 想像一下 往一個旋轉很快的東西噴油過去會怎麼樣
個人認為 不代表實際狀況
YAMAHA 就像 天龍人一樣
設計 零件 用料 組裝 都照規舉來
出事都是別人的問題 絕對不會是自己的問題
所以有問題 除非會死人或太瞎 才會招回
如果是那種 別人20 年不壞 自己1~3年就壞的
都是正常的
在台灣 YAMAHA 引擎耐用是二行程時代
四行程引擎 通常較為 落後...且一用幾十年
耐用度也只是還好而已
好處是 整體設計較佳協調 車殼較準 某些地方設計比較完善
但要一直花比較多的錢維持
適合 自認為要求較高 且不窮的人購買
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