上網看到大陸的YAMAHA 官網
看一下大陸說的踏板車
好像沒有勁戰
機車好像沒有雙避震
好像都是化油的
機車加油口 每台都是坐墊下加油
他們也有賣一台叫RS的機車
網站上標建議售價7180元
7180*5=35900
台灣賣的RS要賣6萬多
請問怎麼差那麼多?
大陸的YAMAHA機車是大陸自己做的嗎?
但是隨便一輛檔車,打趴台灣任何一台國產檔車
鈴木也是如此,主要是生產檔車
本田的話,速克達就比台灣速克達好了,
已經開始生產PGM-FI電噴速克達~~就跟那台LEAD 125一樣的電噴系統
檔車更不用說了,去年量產的本田190檔車,台灣人只能流口水
有機會到大陸或東南亞走走
你就知道,人家的機車都比台灣高級~~
尤其是越南跟泰國,滿街的本田機車
阿彥傑 wrote:
上網看到大陸的YAMAHA..好像沒有勁戰
機車好像沒有雙避震
好像都是化油的
機車加油口 每台都是坐墊下加油
他們也有賣一台叫RS的機車
網站上標建議售價7180元
7180*5=35900
台灣賣的RS要賣6萬多
請問怎麼差那麼多?.(恕刪)
有山寨勁戰而已,林海勁戰(車架很細,當地車友要補焊)
"機車加油口 每台都是坐墊下加油"
前置加油口成本較高,該國第一款前置加油口是夏杏三陽GR125,但用料普通(化油器是中國品牌的),反應不太好
光陽第一款前置加油款好像是動麗125,也就是G4的陽春版
wahaha709 wrote:
台灣賣的RS要賣6萬多
請問怎麼差那麼多?"...(恕刪)
汽缸,培林,和加油口設計都關係到成本,用普通的料當然便宜
像這篇
致日雅安东尼斯摩友，你们现在骑的正是通往天堂的机车，你们知道吗
http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17762112&fpage=1&highlight=%B0%B2%B6%AB%C4%E1%CB%B9
"2013年11月日雅安东尼斯车型开始国内销售，由于喜欢大踏板，加之一心支持国产车，约同国内多地摩友一起购买了安东尼斯150踏板车，2013年11月出厂的。
具体故障如下：
一、行驶1000公里左右时传动出现起步与加速打滑现象，后自己买了标准150的普力般更换后解决（此款车原装普力盘采用125型号的）
二、行驶1800公里时排气管悬挂螺丝振断，一部分断在发动机边壳中，后到处找五金加工店想办法弄出断在里面的螺杆
三、行驶5000公里时前后轮四个轴承2个破裂，2个磨损过重，换了四个轴承
四、发动机现在冷车发动烧机油，后经多个维修师傅检查一致确定是气门油封磨损，由于更换工作量太大，到目前都没更换
五、音响系统已经坏了（可以忽略这个东西）
六、行驶至今6300公里不到，半年时间，由于近斯要骑这个车从南昌出发去老挝，昨天把车骑到维修店保养，又发现重大安全，前车三连板仅仅半年时间，行驶6300公里已经出现四道严重断裂，深度超过物质的3分之2。具体的大家看以下照片
刚厂家打电话来，说是我们用户要求太高，我就不明白以上五个问题我们都沉默接受了，难道现在发现的问题还不够重要？非得出了人命才算重要？"
車很好看,可是問題一堆
有空多上"中國摩托迷"網站看就知道了
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