小弟自從20年前入伍後，機車就只是從Ａ地點移動到Ｂ地點的代步工具了。
因此這些年來，從未關注過什麼車是什麼造型、有什麼優缺點、有什麼車上市了。
以前總是把每輛機車都顧得閃亮亮，現在則只在乎能順利發動、騎到目的地。
高一時，就每天騎著家裡的「勁風 50」上下課，就只是代步、方便；
高二時，開始追求速度、造型，所以打工存錢買了一台「迎光 150」，再小改一下；
大一時，愛上的跑山路的快感，所以買了一台「FZR 150」，三不五時就跟同學往山裡跑。
那時，下雨騎「迎光」，好天氣騎「FZR」，一直到入伍當兵，就把機車給賣了。
退伍出社會後，因為主要的交通工具都是開車（開始改汽車），
因此當時購入的「頂級迅光 125」，就只是代步而已，一路騎到現在。
說了這麼多，只是想表達小弟一直是 YAMAHA 的忠實顧客，
有購車需求，一定就只選 YAMAHA。
最近，那車齡十多年的「頂級迅光」開始一大堆問題，
於是興起了換車的念頭，開始請教公司年輕的同事們，
條件限定一定要前後雙碟，最好要是 YAMAHA 的。
沒想到同事們異口同聲的說：現在的 YAMAHA 不能買啦，問題一大堆！
叫我自己上網做做功課，於是開始會點進 01 的機車版研究研究，
發現「新勁戰」完全就是我想購入的車型，但在網路上被反應的問題還真不少，
而且從上市沒多久就開始出現問題，一直到現在。
我相信，YAMAHA（台灣山葉機車）一定會解決問題的，只是遲早罷了。
但個人不解的是，這樣一間具規模的知名企業，濃濃的日本背景，
一輛新上市、價值八萬的「新勁戰」，在網路上討論得沸沸揚揚，
YAMAHA 居然一點回應都沒有（官網未見有任何說明或反駁）！？
若網路上說的是假的，「台灣山葉機車」不是應該要 “主動” 出面嚴正駁斥嗎？
若網路上說的是真的，「台灣山葉機車」不是應該要 “主動” 公告表示正在研擬解決方案，讓已購車者安心？
若網路上說的是真的，機率又這麼高，「台灣山葉機車」不是應該要 “主動” 暫停販售，以免讓瑕疵車輛繼續流入市面？
若網路上說的是真的，機率又這麼高，但已經解決了，「台灣山葉機車」不是應該要 “主動” 公告讓消費者安心購車嗎？
怎麼感覺就只有新聞媒體一篇小小的報導，
但 “感覺上、網路上“ 看起來是有瑕疵、有問題的車，卻仍然讓大家繼續買、繼續騎？
這就像是：食品廠做的食品被發現食材有問題，卻仍繼續賣，即是有人吃了肚子痛。
但各地店家向廠商反應了以後，食品廠仍然繼續出貨，有瑕疵的食材繼續用，大家就繼續擔心自己會不會肚子痛。
而食品廠就繼續裝聾作啞，既不回應、也未見改善，但繼續賣？
各地店家明知可能有問題，也繼續賣？
知道或不知道的顧客上門，也繼續買，然後知道的就開始擔心自己會不會肚子痛？
不知道或沒有當下肚子痛的顧客，也不知是否同為瑕疵食材，若幾年後也開始肚子痛，責任歸誰？
所以好奇請問各位比較清楚也熟悉「台灣山葉機車」的前輩們，
是什麼樣的一個概念，會讓這麼具規模的一間國際級企業，把台灣的消費者吃得死死的？
或是針對網路上各種不實的指控，這麼具規模的一間國際級企業，卻一點反應也沒有？
好奇怪！
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