各位大大~我車是新勁戰，已有五念多了，我聽說超過五念以上機油就要用好一點，我之前都使用美孚1號10w-40的，但最近我朋友建議我改用5w-50的。請問各位大大們，是否要如同我朋友所說的換油呢？我都900公里換機油。 謝謝各位大大~感謝!
這是複級黏度表示方式
市面上常見的有 SAE 20W-50、SAE 10W-40、SAE 15W-40 .....等
複級黏度機油Ｗ後面的數字定義和單級黏度一樣，是以100℃時的黏度來作測示、數字愈大代表黏度愈高。
而Ｗ即英文字即冬天之字首，Ｗ前的數字代表低溫時所測得的黏度、數字愈小代表愈低溫時的機油仍然不會結凍（低溫流動性良好）、也就是說數字愈小、愈可以在更低溫環境下使用。
蔡阿宏 wrote:
前面的5W才是指黏度，後面的50是指耐高溫時間
這種對機油號數的錯誤解讀
在台灣竟然有辦法可以從幾十年前一直流傳到現在!!
SAE複級機油前後的號數 , 指的都是"黏度(viscosity)"
前面是低溫黏度 , 後面是高溫黏度
個人認為 , 以前之所以有人會把後面的號數當成耐溫範圍
是因為二三十年前受限於機油的煉製技術 , 導致如果要耐溫 , 只有不斷提高機油黏度一途而已
才會出現環境幾度,尾數就要對應到幾號這種說法
現今機油煉製技術早已和當年不可同日而語
但台灣民風保守又念舊 , 幾十年前的錯誤老觀念能流傳到現在 , 想想其實也不意外
在台灣 , 一般使用狀況 , 40尾的機油已綽綽有餘
如果引擎吃機油可使用高黏度稍微治標
想治本還是搪缸換缸最徹底
如果引擎沒問題 , 改用高黏度機油只是白耗汽油而已 , 保護性根本沒差
保護引擎關鍵 慎選機油延長壽命
https://www.youtube.com/watch?v=GKtWpl_p7RU
KYMCO 光陽 愛車研究所 油泥篇 TVC
https://www.youtube.com/watch?v=3PJhnUr3TiM
機油不能只有潤滑和散熱，如果清潔性不佳，會讓引擎油泥持續累積，影響效能。KYMCO正廠機油有效融解油泥，讓引擎發揮最佳表現！
會PO光陽的機油篇，是參考，不是叫你換光陽的機油，而是每廠牌的車都有自己適用的機油，有些車設計出來不適合用黏度厚的機油來使用，反而容易增加引擎內的油泥，導致車子沒力。
2011年6月，行政院消保會採樣27件市售機油，81%標示不符規定。
代理商疑賣假機油 認證涉偽造－民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=9UWSXT7idVo
~>這篇給我的論點，使用代理商(非原廠)購買的平行輸入機油也會有風險，不管代理的是真假油或車主駕駛習慣激烈不良導致引擎損壞，重點在遇到問題了代理商就是閉門不見或拿假的公文來卸責，這會是車主想要的答案嗎?
題外話，像打籃球一樣，穿一般NIKE籃球鞋打球，自己跳起來頂多碇板，賣鞋的說，你換穿JORDAN鞋可以跑得更快可以灌籃，結果發現自己被唬了，有點不相干，做一點比喻。
蔡阿宏 wrote:
5W-50前面的5W...(恕刪)
那一堆turbo的車都加0W-20 不是早就燒掉了...
對 我就是這麼說 謝謝!!!
這只是復級機油的黏度表示方法
依照不同使用習慣跟環境來用油
至於那不耐用還是看廠牌跟配方
相同黏度的油也有不同的價位
黏度域越廣的機油添加劑也比較多
各廠牌品質差異會比較大一些
黏度低的機油散熱性比黏度高的好
但有可能油膜抗剪性會比較差
但也有前面說的給turbo用的低黏度機油
選油很簡單
不外乎大廠
然後黏度再依照你騎乘的情況做調整即可
不要買那種來路不明的機油或是神油就好
大廠是指什麼?
有機油公會認證 有車廠認證
而且在他們資料庫中找的到檢驗結果的油
其他阿立不打的混油 沒有coco就不要嘗試
PS:油泥絕對不是光陽說加新的機油就能清潔的
已經可以挖到"泥" 一般都要拆引擎清洗了...
所以記得更換機油才是上上策
至於多久換一次 還是看車種跟使用環境還有用油品質
這又是另一個可以吵的點...
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