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60周年新配色 YAMAHA SMAX 155

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
YAMAHA SMAX 憑著創新的水冷引擎及中置懸吊設計,加上優異的車身平衡性,從上市至今銷售好評不斷,而在今年年初稍微進行小幅度改款,將小燈改為導光條設計,尾燈以及儀錶板外框等也進行新配色修改,旅跑風格增加更多科技感,這次則順應欣逢YAMAHA 發動機公司 60 成立周年,特別生產限量 1000 台的 SMAX 60th Anniversary 紀念款,以 1970年代的 YAMAHA 賽車黃色,搭配黑色的速度鏈塊側貼紙,台灣山葉預計九月中旬會推出這款配色,喜歡這配色的朋友們,不妨先來看看這篇 SMAX 60 周年紀念款的介紹吧!

在台灣的車友們也許對這個黃色配色有點印象,不知道大家是否記得 SMAX 的前輩車款 Majesty 125 呢?俗稱馬車125 的 Majesty 125 在四期環保出現時,大多車款還在採用化油器的時代,YAMAHA推出噴射供油的 125 速可達,並且也使用相同的黃色配色;而若從早期開始觀看 WGP 以及 MotoGP 賽事的話,這組黃色配色加上 Speed Block 黑色速度鏈塊塗裝更是眼熟,因為WGP Kenny Roberts 肯尼王的戰駒 YZR500 及 MotoGP 9次世界冠軍的 Valentino Rossi 在 YAMAHA 50 周年時也騎過具有相同設計概念的 YZR-M1,台灣山葉同時也曾推出過類似配色的 Cygnus 勁戰。

這次 SMAX 155 採用相同塗裝概念進行設計,搭配 SMAX 的車身線條,讓更多喜好不同配色概念的車友們多出一款選擇,不過目前據了解僅限量一千台,有興趣的車友們可別忘記:『限量總是殘酷的』啊!

本篇雖然重點在新色,但還是進行分章介紹,有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕
四、結論

2015 YAMAHA SMAX 155 規格表:
引擎形式:四行程水冷單缸四汽門。
缸徑x行程:58mm x 58.7mm。
總排氣量:155 c.c.。
汽缸材質:鋁合金電鍍陶瓷汽缸
傳動系統:CVT 無段變速。
後懸吊系統:中置避震器
前輪輪胎規格:120/70-13 M/C 53P
後輪輪胎規格:130/70-13 M/C 57P
前輪煞車:碟煞,單向單活塞浮動卡鉗。
後輪煞車:碟煞,單向單活塞浮動卡鉗。
長x寬x高:2030mm x 715mm x 1115mm
軸距:1405mm
乾重:138kg


一、外觀與功能

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
60 周年紀念款 SMAX 的左面與右面,可以看得出來這次在 SMAX 車系首次推出黃色色調,加上側面的黑色速度鏈塊塗裝,底下用紅色標示著 SMAX 的標誌,而這次最主要除了黃色烤漆車體與速度鏈塊外,黑色側殼上也貼上 YAMAHA 字樣,前輪後方也有新的紀念板貼紙。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 15560周年新配色 YAMAHA SMAX 155
車頭與車尾部分,60周年配色的小風鏡上多出新的線條貼紙,與後方的速度鏈塊相互呼應,今年度的 SMAX 也將小燈從 LED 發光二極體單顆燈組改為導光條,符合目前時下流行設計,今年度開始的車款,在車尾燈部分也改用燻黑內殼,更沉穩與內斂。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
依照慣例一樣從車頭開始介紹起吧!SMAX 在許多車友的眼中一直以來都算是蠻優雅的車身線條設計,以圓潤的動感塑造著重於旅遊性質的跑旅風格。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
SMAX 的車頭配有小風鏡,這次的紀念版小風鏡上貼有兩條線條塗裝貼紙,不知道風鏡的貼紙是否有在零售啊~~相信很多 SMAX 的車主應該會想要購買原廠設計的貼紙另外貼上吧?

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
不過在風鏡的另一側,最重要的 60th Anniversary 紀念標誌在此處,上方很明顯的使用黃色底及速度鏈塊設計,並包含著 60th Anniversary 字串在此,也是全車最能識別出這台車版本的特徵之一。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
SMAX 大燈採用 H4 55/60W 燈泡,亮度及廣度都是能讓人滿意的廣與亮,在燈具未改變的情況下,我們就不另外再進行燈型測試囉!

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
今年度小改款的 SMAX 將日行燈從原本看得到許多發光二極體的光點設計,改為以導光條為主的日行燈條,這樣的改變讓 SMAX 科技感更勝以往。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
60周年紀念款的 SMAX 在側面也貼上新的 60th Anniversary 速度鏈塊紀念貼紙,與側殼的速度鏈塊設計連貫。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
前土除採用黑色亮面烤漆,前端也貼上 YAMAHA 字樣貼紙,彷彿與自家仿賽車款有著看齊的意味。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
車手視角部分並無改變,與一開始的 SMAX 角度相同,開關等部分也是採用同樣的設計,不過在儀錶板外框則有些不太一樣。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
左把手的部分,從上到下分別是遠燈/近燈/超車燈開關、方向燈及喇叭按鈕;小編算是第一次長時間摸到 SMAX,對於已經使用裸把設計,但又沒有採用扳機式超車燈覺得有些可惜。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
儀錶板在功能及規劃上並無改變,一樣採用指針式轉速錶及油量錶,數位式時速錶及里程錶,但在外框部分從原本的亮光黑改為霧面銀,讓儀錶板外框的線條更明顯一些。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
右把手的開關從上到下分別是警示燈開關、小燈/大燈開關及電啟動按鈕,右邊有配置警示燈開關一直是 YAMAHA 車系的優勢之一,省去另外改裝警示燈開關的費用,同時也能增加暫停在路邊時的識別性及安全性。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
前置物箱中央的收折式掛勾,採用鋁合金製成,沒有使用時可以將掛勾收起,增添美觀度。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
前置物箱空間可以放入兩瓶 800ml 的寶特瓶礦泉水,一旁的小置物空間還可再放入一條擦車布等物品,對於出外旅遊或者通勤上班上課而言算是空間充裕。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
SMAX 的前踏板空間能載的貨物大小容許值都還蠻寬鬆的,腳部置放空間也可以選擇踩於平踏位置或者踩於斜踏位置,對於不同身型以及騎乘風格者都能有良好對應。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
側邊下導流採用亮面黑色烤漆,上方貼有 YAMAHA 白色字樣,也有種向 Majesty 125 Fi 版本致敬的意味。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
側殼採用 60th Anniversary 速度鏈塊設計貼紙,下方的 SMAX 還特別將 S 字樣以紅色呈現,增添許多賽車速度感。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
坐墊的部分並沒有明顯改變,實際乘坐起來以長途騎乘而言還算蠻舒適的,不會有太過於偏硬的感覺產生。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
車箱內的空間也並無變動,因此就不多作介紹,還請參考之前的評測文章囉!

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
車箱自動開啟絞鏈,能夠在鑰匙轉開後自動將坐墊升起,同時避免坐墊因風吹或者震動而意外關上造成巴頭事件,畢竟這種大坐墊打到頭可不是開玩笑的,小編曾經被無自動絞鏈或者油壓桿支撐的坐墊打過,非常痛啊!

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
後座下方可以看到一組類似碳纖維的布料,雖然是跑旅風格車款,但在車輛性格透過這樣的外觀加持下,更偏向以運動性能為主的設計感。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
尾燈組採用全 LED 煞車燈/小燈,並且 2015 款及 60 周年紀念款都採用黑底設計;方向燈則是採用鹵素燈泡方向燈,沒有全 LED 化有些可惜。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
尾燈上方也有使用霧面線條勾勒,讓尾燈殼不再如此單調。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
方向燈殼上方也有類似的霧面線條設計。


二、引擎與懸吊

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
SMAX 60 周年紀念款的車體設計大多與目前市售版本的 SMAX 相同,雖說如此,但還是透過這個章節帶大家瞭解 SMAX 的一些基本引擎、煞車及懸吊配置等部分。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
SMAX 前輪採用單向雙活塞浮動卡鉗,搭配固定式碟盤,並且採用 13 吋前輪組,使用較大的輪徑優勢更多,如吸震能力比起 10 吋車種優良,胎面穩定性及接觸面積也多了一些些,而因為 SMAX 的上市,讓台灣的 13 吋輪胎能選擇產品比起未上市前多上許多,這也算是一個不錯的改變;另外 SMAX 2015 年款的前輪輪框烤漆也改為質感金色調。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
前輪的單向雙活塞浮動卡鉗,雖然配置並沒有到對向四活塞等級,但這顆卡鉗所發揮的制動力非常均衡,待後方試駕章節部分進行分享。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
SMAX 採用中置水平 MONO-CROSS 避震器,因此後輪看過去一整個清爽啊!左方僅有傳動組與空濾室,主要設計方面也還是維持之前的 SMAX 設計,但避震器上鎖點(前鎖點)則與一開始不太相同,是已經微幅度調整過的版本,相信在耐久度上會更優良。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
引擎組右面部分,SMAX 特殊的水冷排放置位置及排氣管防燙蓋等,引擎採用短循環水冷式 155c.c. 引擎,許多人擔心水冷排擺放的問題在 SMAX 上市兩年多來都沒有發生,因此看得出來 YAMAHA 這種水冷排擺放方式是還算蠻可靠的。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
後輪使用單向單活塞浮動卡鉗,制動能力也還蠻讓人驚艷,另外因為卡鉗擺放位置的關係,後輪卡鉗油管在外露這部分都採用金屬製作,相信耐用度會更好。


三、試駕

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
小編在 SMAX 上市至今都沒有長時間騎過一趟,這次透過 60 周年紀念版的出現,就一併進行親自試駕的感受,並透過這個章節來進行分享,如果眾 SMAX 車主騎起來的感覺與小編相當或者有不同之處,也歡迎一起參與討論唷!

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
對於 SMAX,小編覺得最值得讚賞的就是那組中置懸吊系統,不是中置就一定很威猛,但 SMAX 秉持著 YAMAHA 優異的整體性設計,在這種動力及車重配置下,中置 MONO-CROSS 產生的後輪反應及後輪循跡性都有很優良的表現。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
直線方面,礙於車重比起同排氣量級距車款都重上一點,加上動力設定以均衡為主,所以加速性能並不是 SMAX 的最主打項目,但四汽門水冷引擎的優勢就在後段沿伸方面,SMAX 的初始轉速上升較慢,來到約 6500rpm 時就會有明顯的衝刺力道。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
煞車性能則是 SMAX 讓小編印象深刻的另一部分,SMAX 的前輪煞車系統雖然僅配備單向雙活塞卡鉗,但在熟悉特性後,能夠讓小編進彎或者急停時都有不錯表現,總泵回饋力道也很精準,小編也能透過拉桿的回饋力道大略抓到煞車鎖死點位置。

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
不過雖說後輪的懸吊回饋性及穩定度有不錯表現,前輪前叉倒是設定得比較硬朗一些,遇到市區坑洞比較容易造成騎士的不識,但這也不能怪 SMAX 設定得比較硬朗,而是為什麼道路上會有數不盡的坑洞啊~~~

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
就這次一百多公里的試駕感想而言,SMAX 整體騎起來非常均衡,不論引擎動力輸出或者煞車線性配比等,SMAX 都有種原廠已經很足夠的感覺,但相信更多人對於 SMAX 的要求不只如此,正因為這樣,這幾年也看到許多 SMAX 的改裝部品推出,讓愛好騎乘 SMAX 的車友們能夠有更適合自己的選擇,也期望我國能訂出良好的改裝品檢驗機制,避免買了合法販賣且持有也合法的改裝品,但裝上車就違法的不合理情況產生。


四、結論

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155
YAMAHA SMAX 155 以跑旅風格做為最大賣點,搭配起 60 周年紀念版配色更吸引許多人的目光,另外 2015 年改款的燈組配置與儀錶板外框配色等,也是讓許多車友們一看再看的改變,不過最重要的還是回到操縱手感,SMAX 能夠給騎士一種穩定的安心感,在同等級的車款中算是沉穩風格,不過最重要的還是 60 周年配色是否有吸引到各位呢?有的話可別忘記,YAMAHA 的 60 周年配色可是限量的,記得要趕緊去訂車啊!沒有吸引到也沒關係,不妨想想 SMAX 還能有什麼適合的配色,替自己塑造一台屬於自己風格的 SMAX 也不錯!

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回文贈獎

SMAX 做為這次 YAMAHA 60 周年紀念車款,YAMAHA 也特別提供十件 60 周年紀念衣服給大家抽獎,因此記得閱讀以下回文規範,才能具有抽獎資格唷!

Mobile01 2015 YAMAHA 60周年紀念衣 回文贈獎活動規則:
1. 只要回答底下所設定的兩個問題,即具有抽獎資格,記得要兩個都回答唷!
2. 回文活動有效日期為 2015/08/21(五) 至 2015/08/28(五) 23:59:59(發文時間為主),得獎通知將在 2015/08/31(一)更新於本篇文章,並同時發送私人訊息通知中獎者,逾期未填寫收件資料視同放棄得獎唷!個人資料僅供活動聯絡使用及日後得獎連絡和寄送使用。
3. 贈品寄出日期為九月初,請確實填寫收件人資料,並確認聯絡電話保持暢通。
4. 本活動保留變更及解釋權利,若有更動將於本篇文章公布,不另行通知。

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紅色五件、黃色五件,總共十件,Size 均為 XL,得獎者採隨機出貨,不可挑色。

問題內容:
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?
二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?

得 獎 名 單 公 布

60周年新配色 YAMAHA SMAX 155

恭喜以上十位網友獲得 YAMAHA 所提供的 60 周年紀念衣一件,請各位在收到私人訊息後,於時限前回覆收件資料,逾期視同放棄唷!
2015-08-21 8:58 發佈



我最喜歡的是MT-07 因為它入手價低

比較希望多出一些像MT07這樣的紅牌或黃牌車款 當然入手門檻再低一點更好
讓大家都買的下手 不然我家鄰居的印尼外勞 在印尼買的YAMAHA檔車款
每台都比台灣便宜很多 外勞的最低階仿賽機車 都比我門的機車讚多了

RICK wrote:
YAMAHA SMAX...(恕刪)


原來 G-max 貼上YAMAYA 就是這種感覺
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?

jog系列,我現在還在騎喔,如果有axis後繼車就更完美了

二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?

速客達可以在多一些,新引擎可快速給台灣,希望可以跟國外同步



1.喜歡smax 因他的外型還有車身線條
2.希望日後YAMAHA 可以推出smax abs 這就更完美了
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?
A:當然就是此篇文章主角smax 60週年版,因為配色好看又有型。
二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?
A:250Cc以下輕檔車或加上abs的smax。
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?

-->當然是這次的新出的SMAX 60周年款,帥氣的外型與經典的配色,水冷加上中至避震
讓我有想換車的衝動! 再加上本人是 Y社的愛好者,自己騎SVMAX已經十三年了,老婆是騎CUXI 125
全家都很愛YAMAHA!希望未來有機會騎著這台在我老婆一起兜風。

二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?

-->希望YAMAHA也可以出類似HONDA MSX125這類的車,但是售價可能要向下修正一點讓大家可以有機會玩到這麼有樂趣的小車!
Blog: shuai-bar.com
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?
S Max 白牌中的RV車外觀好看中置避震跟車身穩定好
二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?
249cc的S Max 跑長途能夠輕鬆動力也更充沛依然是白牌
問題內容:
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?
A:SMAX,我就只有買過這台YAMAHA的車。
二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?
A:最期待輕擋車,250CC以下的。
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?
喜歡xmax,外型很酷
二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?
希望台灣可以多些白牌的大綿羊比如xmax這種的
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評分
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