1995年 新勁風 50 C.C. 老車翻新..請教達人~~

最近因為工作的關係,腰部受傷了...

不得已回中部老家換了新工作...不能再搬重物了...

因為之前的工作比較粗重,下班到家只要洗完澡躺著一下子就睡著了,

現在下班不知道是不是因為工作輕鬆的關係,

下班到家後都精力旺盛...

看著這老家這台老車...想起了國高中時期朋友們都在做的事情...

改裝歐兜賣!(都在比誰台?誤)

因為家裡的關係,所以我沒機會接觸到同學們改裝的行列...

在回想的同時,手腳竟然自己去拿工具拆起車子了...

這台~~

1995年 新勁風 50 C.C. 老車翻新..請教達人~~

這台車現在幾乎已經被我大部分解了~

為了想更了解這台車,我可能會繼續小部分解;或小小部分解;或小小小部...

為了更熟練我拆完後都回把它們上回去~

但是今天晚上我拆完後輪後卻無法上回去...

問題就在此產生了...(所以上網來請教高手,順便多問幾個問題。)


1.這後輪胎為什麼上不回去呢?是不是需要什麼動作或技巧呢?


2.差不多時期的機車 JOG VINO 勁風 新勁風 50 c.c.網路上找到的資料說:它們的材料幾乎都可以共用
可是我去買"新勁風"的油門線時,有順便問老闆跟"舊勁風"有差別嗎? 他回答:有差
卻沒跟我差在哪,因為老闆的態度有點差,於是我放棄追問了...
我想知道這些車的差別與相同的地方是有哪些?


3.依稀記得朋友們說的:我這台拉200條,他那台拉300條。
到底是什麼東西讓他們的車子那麼會拉..


4.也是依稀記得朋友們說的:我這台六十五汽缸比他那台九十汽缸會跑。
為什麼一樣都是JOG 50cc的車,汽缸小的反而比較會跑?


5.新勁風 50cc 能不能改裝電子式的儀表板呢?



別再看那五個女的了,拜託回答我的問題吧..



都快30歲了才在玩改裝速克達~
對我來說網路遊戲的時代過去了吧...
2014-12-15 1:07 發佈
文章關鍵字 1995年 1995 50
1.這後輪胎為什麼上不回去呢?是不是需要什麼動作或技巧呢? ~~ 其他很難用文字回答~~

把煞車那個螺絲 放到最鬆 ~~ 注意看齒輪有沒有對到 ~ 其他沒技巧 噴一點 WD-40或 恐龍吧~
蘇印印 wrote:
最近因為工作的關係,...(恕刪)


煞車 要全完全放掉就可以了 但(放過頭,這會引起輪子會卡在煞車上哦) 你看看你的後輪煞車是不是平行的 或最簡單的煞車拆下來直上後輪你就會發現是煞卡住了 如果還上不去可能問題就大了 最好拍照以你裝輪子的順序排列
兩個禮拜過去了...

感謝N大、W大的回覆!!

小弟已經把輪圈上回去了~

原因真的出在來煞車緊繃的關係,

讓輪圈無法順利進去。


不過對此車還是有好多疑問...

可能因為不是念本科系的,

好多東西都不知道功能跟原理...

爬了很多文有各種說法~~

還是希望有大大能夠替我解答...


首先想了解一些東西...

1.

圖上這兩個紅圈是什麼東西?

2.

左邊是汽油浮筒,右邊紅圈像塞子東西是什麼?

3.

這是...汽油濾清器嗎?

4.

藍圈是水泥電阻?其他兩個是什麼?

5.

這是圖四右紅圈的那個東西近照...這個東西後面有個掛軌它是掛在哪的呀?
殼拆完後就看到它在晃了...

6.

這個紅圈內的東西...是什麼?

7.

這是新勁風的啟動馬達(廢話!)
因為聽說改很大的車子,都需要用踩發的,
所以異想天開的想說能不能加大加重啟動馬達能夠改變那種狀況?

8.

幾乎被脫光光的"新勁風"(羞~)


希望能有多一點大大回答無知小弟我的問題。

其實我的改裝目標是想..

起步的力道能夠"翹孤輪",

極速能到90~100左右,

耐久度能到2~3年或更久,
(勤奮保養是一定會的。)

有勞各位大大給個改裝意見,讓新手能少吃點虧,

謝謝。
我10幾年前jog50改65缸 起步一定孤輪!!但尾速只有85而且騎一個月就縮缸了.....還掛在華江橋上 超痛苦的回憶!!!

蘇印印 wrote:
兩個禮拜過去了......(恕刪)

1.左邊是起動繼電器,右邊是CDI
2.油氣回收裝置
3.活性炭罐,吸收油箱蒸發的油氣
4.水泥電阻沒錯,有鋁殼的是整流器,另一個是方向燈繼電器。(這整流器怎麼怪怪的,跟我看過的不太一樣,反而像是兩陽車系的。
5.方向燈繼電器背後應該有個橡皮套,套在車身上某個小鐵片上,找不到就用束帶固定在車身上不會妨礙其他零件的地方就好。
6.高壓線圈
7.有些熱門的改裝車種,會有改裝廠生產加強的起動馬達。但勁風不是熱門的改裝車。

翹孤輪除了引擎動力要大,另外是離合器接合力要強,再稍微配合重心轉移就能抬頭了。
另外有時大排氣量不太表性能好,壓縮比過高除了過熱以及壽命減短,也可能造成高轉速域衰退。

勁風只要車況正常都還滿會跑的,引擎不錯加上車子輕。但我經手的YAMAHA 2T引擎都會遇到曲軸跟軸承配合處磨損,自家的連電盤都出過問題。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
蘇印印 wrote:
Q2.差不多時期的機車 JOG VINO 勁風 新勁風 50 c.c
我想知道這些車的差別與相同的地方是有哪些?
Q3.到底是什麼東西讓他們的車子那麼會拉.....
Q4.為什麼一樣都是JOG 50cc的車,汽缸小的反而比較會跑?
Q5.能不能改裝電子式的儀表板呢?(恕刪)
Q6.都快30歲了才在玩改裝速克達~

A2.都差不多,最大差異在車殼以及在環保二三期有些零件的小變動
至於新舊CABIN油門線有差異嗎?
有!但是現在已買不到原廠件所以也沒差了。
A3.活塞上下的距離
A4.你若查清楚汽缸尺寸就知道並非"都是50CC"的車
A5.Why not?
A6.只要體力跟跟心態還應付的了年齡會是問題嗎?
蘇印印 wrote:
可能因為不是念本科系的,
好多東西都不知道功能跟原理...(恕刪)

在另一個JOG50/90板塊有你要的東西
要改裝車子先把原廠的架構以及尺寸摸透一遍再說。

我也是新勁風50同好

骨架除鏽烤漆
我的新勁風90今年總算由里到外都翻新了


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