想請問一下各位 , 小弟有裝 KOSO 的電壓表在未開大燈的情況下電壓都是正常的 ( 未發動 12.5v 左右 , 怠速13.7v ~ 14.0v ) !
可是只要一開大燈 , 電壓就會下降到 12.9v ~ 13.3v (13.3v 是偶爾才有 , 大部份都是12.9v ~ 13.0v ) 然後停紅燈時就會感覺怠速低 ,偶爾會熄火 !
車子在行進中的狀況下電壓一樣是 12.9v ~ 13.3v , 只要一關大燈馬上電壓就回到13.7v ~ 14.0v !
想請問的是這樣的狀況是整流器壞了嗎 ? 還是算正常呢 ?
請各位愛馬高手們幫忙抓一下問題 , 感謝 !
iyesu wrote:
只要一關大燈馬上電壓就回到13.
極度正常的電壓 ... 請安心服用
小的有改LDB5... 所以怠速電壓穩定後固定14.2(充電最高電壓)
開燈或者風扇啟動則會降到13.2v(電瓶最高電壓)
同時啟動電燈以及水冷風扇則是12.5~12.8
啟動電燈+水冷+煞車燈則12.3-12.5。
未啟動開啟電門電壓則為12.5-12.8之間(電瓶穩定電壓)
以下形容充電不足狀況
開啟電門電壓比上述狀況低，且各種狀況電壓低於上述，理論上一次的騎乘時間就會立刻發現(因為通常回到家電力就不足為下次發動)
以下形容電瓶快死亡狀態
開啟電門電壓低於12v，但發動後怠速很快就能達到最高充電電壓
電燈+風扇啟動電壓又會急遽下降到12v或甚至更低
騎乘到定點時的熄火電壓，關掉電門1hr內想要再啟動電壓降到12.5v以下
怠速低到會熄火試著檢查噴油嘴，空濾。
測試平時怠速轉速是否正常。
一般來說啟動風扇或者開啟電燈都會讓電盤對區軸的阻力加大。
怠速會稍微下降，但以噴射來說，理論上會調整供油濃度來提高怠速。
化油器的車就不會 ...
試著把怠速調整到1800會比較穩 ... (小弟的都在1600~1400，但標準是1750)
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