[採訪]YAMAHA全新車款發表 輕量級10吋車RAY125登場

YAMAHA搶在暑假推出新款車型-Ray125，在記者邀請函中即以『新銳』暗示全車設計概念主軸。原廠表示推出這一款全新車款，主要鎖定剛進入職場的年輕上班族群，車款配備、性能表現的設定都是針對20~30歲的騎士族群。在記者會現場，可以發現外觀上帶有些許勁戰、RS以及GTR車系的影子，讓人更加期待新車款後續的市場反應。YAMAHA台灣山葉算是首度挑戰全新級距之新產品線，介於運動型車款與一般通勤車款之間的新世代車款。

目標族群

市場調查中發現，70%的國人選擇以125c.c.車款當做通勤工具。其中主要騎士年齡層為20~35歲之間，所以特別針對這個領域的騎士需求去設計全新的Ray125車款。

新車特點

Ray125新車特色：最大亮點是搭配了4V引擎與雙槍避震器。


新車發表會的開頭，氣勢磅礡的雷射光影效果。先前保密到家的新車發表會，想給眾人一個驚喜！近期，大家都在網路上討論：是不是GTR推新色？難道是RS Zero115？ 還是前後碟煞的Bw's？誰能想到，是發表一台貼近多數人通勤使用的進階版通勤車-Ray125。


在絢麗的燈光效果下營造登場前的氣勢，YAMAHA您就別再賣關子了！這台新車，大家可等了好久呢！


由瀨戶浩之總經理為我們致詞。他表示：『Ray125將會是台灣山葉首度接觸的新級距車型，研發團隊經過長時間的研究、設計、改良、測試，讓台灣騎士們多一台新車款可以選擇。不論在外型、性能、騎乘便利性，都是經過多方專業專家評價過，才有今天這一台Ray125的誕生。還請各方先進、媒體朋友多多指教。』


總算在主持人一聲令下，由兩位全副武裝的騎士騎著RAY125從舞台中央登場。


分別為一紅一藍兩種車色。沒看錯！ 是一台10吋車款，果然與傳聞中GTR改款車有那麼一點神似！？


這次的發表會找來了特別來賓：阿喜，來跟我們一起分享對這款新車的感想。而新車Ray125的廣告更是YAMAHA特別找來阿喜合作之下的作品喔！ 馬上分享給大家！

YAMAHA RAY125 產品解說影片(RAY+阿喜) @Mobile01

新車廣告。


阿喜表示，最吸引他的就是一體式的大燈，以及超大的置物箱空間。主持人也表示在發表會後方也有展示四台新車，稍後大家可以近距離去欣賞實車細節。


讓我們先把鏡頭帶到後方展區，Ray125總共推出五種車款顏色：藍、白、紅、黑、紫。


最後，由總經理為我們公佈新車售價為69800元（含牌險）。以售價來看，確實是落在GTR aero之下、竟風光之上的通勤車款，又配備更強運動性能的雙避震、4V引擎。外觀上，以原廠設計團隊的介紹來看，確實成功打造出一台輕盈、俐落的車身，在我們發表會後的媒體實際試駕中，我們也親身體驗到Ray125靈活的操控感與輕快的加速特性。關於更深入的試駕心得，小惡魔也將於近日分享給各位。


在12月31日之前購買，還有其他保養方面的優惠方案，對於搶攻暑假開學季的購車潮，各車廠果然使出渾身解數來應對。會推出各項優惠方案，也不會讓人太意外了。


各級長官與阿喜、Ray125合照。我們也可順便看到總經理為我們示範的騎姿，可發現RAY125有著不錯的置腳空間，可向前平放。果然，騎乘便利性是相當符合通勤需求的。


亮麗的外型，散發著YAMAHA車款獨特的優雅感。
有五種顏色，你們喜歡哪一種？ （不過活動現場獨缺紫色，稍後試乘時再替各位補充）


10吋胎的設計，採用了與GTR同款的220mm浪花碟配雙活塞卡鉗，加上輕量化六爪鋁合金輪圈，不難理解都是為了靈巧的騎乘反應，讓Ray125更適合在都市中穿梭通勤。


搭載4V 125cc 噴射引擎，RAY125針對都會通勤需求，特別針對低中段的扭力輸出做調整，不論是等紅燈走走停停還是超車，都能符合騎士的需求。

看到這一顆歷史悠久的四汽門引擎，我個人是一則喜一則憂，感到開心是因為：啊！引擎許多零件都有現成的坊間套件可選用，而感到難過是....怎麼還沒有推出更新的設計呢？...傳說中的水冷125c.c.引擎呢？


看似與GTR相當雷同的傳動蓋、空濾蓋，實際加速反應還有待後續深入實測。


寬扁流線的尾燈造型，有勁戰車系的影子。但，尾燈還只是使用傳統燈泡...


後懸吊同樣升級為雙槍式樣，除了提供更穩定的車身動態反應，對特別後座乘客的舒適度也有不錯的幫助。Ray125基於車款定位，後避震則為一般款式，沒有過去GTR aero那樣有多段彈簧預載可調整的配置。


儀表與指針版GTR相同，提供基本的時速、里程、油量等資訊。


前方的置物空間可以輕鬆放速700cc的飲料杯。


中央多了可折式防跳脫掛勾，並將尺寸加大，除了可以掛更多東西外，可折設計也讓置腳空間更為彈性。


可動版的設計，讓消費者有更多元的外型選擇，且置腳空間也比GTR、勁戰車系來的寬敞。


全車最亮眼的地方莫過於車頭的一刀留無邊框一體式大燈，下緣鏤空的設計是繼三代勁戰後，YAMAHA新的設計風格，SMAX也是採取類似的大燈樣式。    


除了斜版上的大燈外，龍頭同樣也有大燈的三燈設計相當的有特色，外型有著RS車系的影子。


高達29.4公升的置物空間，絲毫不遜於目前市面上主流的旗艦車款，除了可以放入一頂全罩式安全帽之外，還有多餘空間能放入雨衣、大鎖等物品。    


目測與GTR相同的車廂，平整的底部設計，頗受好評。


一般來說，各大廠除了強調玉動性能的旗艦12吋車款之外，主打都會通勤的10吋125也是兵家必爭之地，由早期的單槍2V改為雙槍4V規格，配備可說是越來越象旗艦車款看齊，然而對於職場新鮮人來說，能選擇更超值的車款自然人人愛的。若是選擇次一階的買菜車，不論動力、配備、外型都有不小的落差，有沒有一款車，能同時擁有亮麗的外型，不俗的配備，有著平易近人售價的高CP值車款呢？ 我個人認為YAMAHA正努力打造這樣的一款新車。


聽到了消費者的聲音，RAY125正式融合以上三大優點的超高CP值車款，您幾乎可把它當作是GTR的可動版，不論是動力、制動、懸吊、置物空間，都在水準之上，相較於GTR的殺氣，新設計的中性外觀以及看起來更為緊致的車身，目的也在拉攏女性客群，讓消費者有更多選擇。


更多試駕心得與車輛配備細節，稍後替各位補充！

延伸閱讀-Ray125完整試駕報導