整個事情原委 小弟大約濃縮一下! ! !
小弟的車是化油GTR
2013/12/26給A店家換上全新原廠勁戰曲軸(代號5ML)、全新GTR原廠化油器
2014/01/06給B店家換58.5套餐(單套58.5汽缸、高凸、其餘是墊片、氣門周邊配件換新品)
經測試後，高速油嘴延用原廠110，低速也是沿用原廠，空濾原廠全新品(沒有挖大)
後來因為有怠速不穩、跟熄火問題(那時油耗一公升有35)
去C店家調整化油器的混合比跟怠速螺絲、油針濃度
調整完隔天就是影片中的狀況了，而且油耗掉到一公升25...
(目前自己測試踩發桿，阻力很大，缸壓應該是正常)
想要找出問題的方向所在(跑車行跑了5-6次了，調完化油器還是一樣的狀況)
現在有以下幾點問題!
1.影片中聽到風扇有摳摳摳的聲音，之後就自動熄火，是哪裡出問題?
(有人說是化油器歧管或負壓膜，可是化油器是全新的，也會有這些問題?
小弟個人偏向混合比沒調好，或者是改汽缸的店家沒有組裝好←非常不專業自己認為是這樣 )
2.油耗為何突然從一公升35掉到只剩25，是C店家混合比沒有調整好嗎?
以上是小弟目前知道的詳細車況，跟發生的情形!再麻煩各位給小弟一個檢查的方向
影片網址：http://www.youtube.com/watch?v=1Tb3OpHWkos&feature=youtu.be
一步一步想吧。
１．首先你說踩發阻力大，假設踩發機構沒卡死，那氣缸組裝就沒問題，可能的話用缸壓表會更準啦；而曲軸出問題的機率就更低了，但周邊如油泵就要再檢查看看，沒看到車我不能下定論。
２．調過化油器油耗變差，我猜想是店家考量改缸車的工況所以把混合調濃了，但未必合乎你的車的現況。
３．目前混合比正確嗎？最準的還是拆火星塞看看，如果調整無效，檢查自動阻風門以及相關電路。
４．氣門間隙正確嗎？重新組裝的引擎最好在運轉後多檢查一次，畢竟氣門研磨過，還要再磨合一次，大約抓進8排10。
５．機油泵運轉正常否？把氣門搖臂室打開後發動引擎看有沒有油噴上來。
讓人最挫的是為何要換5ML曲軸？雖說這兩個引擎一樣，但YAMAHA可能會有設計變更喔．．．
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
混合比小弟就不知道有沒有調正常了..該如何知道是否正常(店家沒有量測儀器)
(另外請教，所謂的油針是有何作用?還是說油針=混合比螺絲?)
就像大大說的 曲軸跟熄火這問題應該是不太相關!
所以曲軸排除在外
剩下化油器跟汽缸的組裝
化油器是原廠全新的(才剛行駛3XXKM左右)
所以化油器問題也排除在外
(自動阻風門是連接在化油器上的嗎?換了一顆全新原廠化油器有包含自動阻風門、負壓模、崎管這幾樣嗎?)
58.5汽缸也是才訓缸400公里左右，4支汽門、4跟天柱(排骨)也都換新
就怕是改缸店家沒組裝好 造成汽門或是汽門間隙漏氣之類的
(汽門、汽門間隙漏氣 測量缸壓可以看的出來嗎)
P.S.當時跟老闆說要換原廠曲軸 結果老闆換5ML的給我..他說是一樣的東西
騎起來是震動比較大，不過不傷車就算了>"<
調整油針最實際的感覺就是起步、加速上會感覺到有所不一樣，變較有力與較無力差別
一般都是原廠設定值即可，不過還是要依照實際車況去做調整
後來因為有怠速不穩、跟熄火問題
↑這是過了多久才發生的?
有的時候可能是怠速過低，自己轉一下怠速螺絲到怠速穩定吧!
怠速聲音參考
汽缸沒組裝好我想發動後會有異音或者連發動都會有困難何況是騎乘呢?
科技來自於人性，懶惰來自於科技
所以...科技來自人的惰性
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