是不是速克達賣太好了~
只想賣勁戰跟CUXI....
感覺YAMAHA的檔車品質不錯,
至少愛將150勝過任何一台150cc以下車種吧??
怎麼愛將停產後,就一直沒出新車了
ZEON2012 wrote:
全國產化也無法壓低價錢嗎?
雖然以目前的物價上漲速度,不要說YAMAHA的擋車,野狼要賣到10萬我看也快了吧...
恩.,...
15萬已經是壓低價錢了耶...
板上之前有人開箱 好像是18萬的樣子
酷龍都可以賣10萬了 別奢望亞哈哈會太佛心~
wahaha709 wrote:
是不是速克達賣太好了...(恕刪)
yamaha YMT有名檔車是在二衝時代比較有名
DT125、RZR追風
都出出名的耐操會跑
四衝時代名駒就是FZR/FZ了
這台可是日本人操刀設計的，那顆V2引擎也是日本人專為台灣所修改的高轉輸出引擎（震動很小）
也就是因為日本人設計，這台車設計的很完整，問題很少、車子用料扎實、配重完美
更不用提它的方管鑽石型雙翼樑車架，重量並不會太重而且剛性絕對足夠
不過很可惜當初很多車行不會修這台車把這台車修壞....
FZR/FZ誕生時台灣已經離開武車時代
但是以檔車來說9年來賣得也不錯（但是輸速克達）
只是檔車時代已經過去、與成本過高零件與旗下TMT車種通用太低
所以98'也停產了
至於印度進口的R15我個人覺得就算了....
關稅很貴如果你肯負擔
重點是整體用料性能外型都還輸20年前的YMT FZR150......
四衝愛將150也是不錯選擇
引擎出名的穩定、也沒聽說什麼大問題
車架是圓管雙臂搖籃車架（同CB400、ZRX 1200、CB1300都採用此車架），有不錯剛性與舒適性
不過他這顆引擎不是走高轉取向，所以並不是性能取向的車（其實國產也沒有幾台是走性能取向）
五期噴射化後愛將也直接停產了....
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