這禮拜把騎了10年的野狼傳奇換成SMAX了，本來是想買MY150，不過看了實車覺得太小台，SMAX的外型我很喜歡所以選擇它，騎了幾天的心得如下：
缺點
1.腳踏空間偏小，雖然膝蓋空間很夠，但腳尖會抵到前面
2.車廂太淺，無法放入3/4罩+半罩安全帽(非瓜皮)，只能放2頂半罩
3.轉速4000左右車身震動比較麻，不過跟檔車的震動比只是小case
4.坐墊離腳踏板高度偏低，坐姿要正坐容易腰痠，往後坐可以改善，但停車要墊腳(身高175)
5.中柱位置偏後，一開始不太習慣，後來改用後腳立中柱，其實滿省力的
6.沒有內土除，但我牽車隔天就去加裝了，長版的效果不錯
7.油門握把跟把手之間有間隙，遇到路不平的時候握感很差
8.避震跟坐墊偏硬
優點
1.中高速時引擎很滑順沒甚麼震動，舒適度高
2.騎乘穩定度不輸檔車，比我騎過的其他速克達好多了
3.龍頭可以打的角度滿大的，有利於小空間迴轉
4.外型出色、儀表板好看
雖然看起來缺點比較多，不過我還是很喜歡不後悔
另外有2個問題想請教
1.油門握把跟把手的間隙(非油門間隙)有沒有辦法改善
2.停車時如果先把龍頭左打就無法鎖龍頭，必須鎖龍頭同時將龍頭左打才可以固定，這是正常的嗎?
謝謝
badcatbrian wrote:
這禮拜把騎了10年的...(恕刪)
1、沒救除非你砍掉後座
2、放的3/4罩的帽子，我SOL的放的進~原廠就是特別送的3/4的帽子~
3、4000轉，很少~~~因為隨便都是6000起跳~XD~
4、久了避震就會軟了~~我170，9X公斤，前座還加泡棉，目前二隻腳可以放地，但無法放平~
5、中柱沒感覺，還蠻好拉的
6、土除也沒救，自已花比較快~
7、間隙問題，我也不知，我也在頭痛中，由其騎在連續抖動的路~~X
8、避震過沒多久就軟了啦，座墊的話~~沒救，自行去加泡棉吧，他裡面泡棉很薄，在轉角尾椎那裡，有一段還沒有泡棉，重壓遇到坑，還有可能尾椎撞到塑膠~裡面還有四~五顆的螺絲，固定椅套的~~X
PS:你鎖龍頭時，你龍頭轉過去，然後上鎖，然後輕輕動一下龍頭就行了~
回覆您的一些問題:
1.車廂太淺(小弟的是Lubro 3/4 安全帽可放得下，還可在家放一頂西瓜皮喔，建議放的時候稍微喬一下，因為我的帽子如果直接放也是蓋不起來)。
2.油門握把跟把手之間有間隙，遇到路不平的時候握感很差(油門握把間隙似乎真的無解，我把原廠的手把換成改裝用，一樣會有同樣的問題，看看其他人會不會有解決辦法囉)。
3.避震跟坐墊偏硬(坐墊真的很硬，解決辦法應該就是去更換或修改，小弟我目前是沒動，因為還可以接受;避震部分我覺得後避震還不賴，但前叉的路感回饋真的超明顯，解決辦法也是更換或修改)。
4.鎖龍頭部分，我都先把龍頭往左打再鎖是ok的，如果擬的沒辦法，看要不要稍微喬一下龍頭應該可以解決，如步行送原廠囉~~
badcatbrian wrote:
這禮拜把騎了10年的...(恕刪)
那些缺點 都是為了車輛動態平衡設定出來的
1.腳踏空間偏小
ＹＡＭＡＨＡ近年的車除了勁風光 都滿小的，為了良好的平衡三角 所以騎 士的位置設定在前後輪的正中間
2.車廂太淺
尤其還要煩惱雨衣和隨身物品怎麼放 每次停車還要再那裡橋老半天才蓋得起來
3.轉速4000左右車身震動比較麻，不過跟檔車的震動比只是小case
騎騎看勁戰 ＧＴＲ 加速時也是有一個速域比較麻
但有沒有ＳＭＡＸ這麼麻 可能要請您親身去試試
4.坐墊離腳踏板高度偏低
同１
5.中柱位置偏後，一開始不太習慣，後來改用後腳立中柱，其實滿省力的
因為不拉這麼後面 角度不拉這麼出來 中柱就不會省力了 接受它吧！！
6.沒有內土除，但我牽車隔天就去加裝了，長版的效果不錯
視覺效果ＶＳ實用考量， 還請您分享愛車照上來讓大家參考～
7.油門握把跟把手之間有間隙，遇到路不平的時候握感很差
您指的應該是握把套拆下來 裡面的塑膠油門座跟龍頭握把的間隙
沒摸過你的車不知道多鬆，不過一般車都有一點
如果不是油門座設計不良 純粹是您感覺問題的話 可能就要上個襯套
8.避震跟坐墊偏硬 座墊可以去加厚 ，
避震偏硬同１，因為ＳＭＡＸ的設計避震力矩變短了自然也比較硬，較長的軸距避震不夠硬騎起來也很可怕吧 ＝ ＝
龍頭的問題 應該是龍頭鎖插銷沒對到，您可以試試龍頭轉不同的角度 上鎖
一定有一個位置是剛好可以鎖上
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