我先破題一下，【傳動最終章】大羊史戴爾!!!是個啥咪碗糕??
咳~!! 傳動最終章…也就是最後一篇搞傳動的文(廢話!!!)，
因為我終於弄到我最想要的屬性，不會再變更了，亞妹到除役都是這一套傳動了，
那什麼是大羊史戴爾? 阿就英文直譯STYLE...就是像大羊STYLE…像大羊的風格(還是廢話??!!)
非也非也…要想想這是155CC耶~ 小排氣量能做出這樣像大排氣量巡航感，真的是有夠爽的!!!
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正文開始:
小弟我玩這部車的傳動，有點像是經歷了少年.青年.壯年…
第一代 那卡西 極速傳說 …以原廠設定，單刁傳動。
在馬路上做出139KM/H，轉速近萬，猶如少年，毫不保留，完全釋放。
第二代 那卡西 強調加速 …以原廠設定，單刁傳動。
在馬力機做出1.28KG-M/7131.4RPM，低轉高扭，猶如青年，精實內蘊，先蹲後跳。
第三代 那卡西 大羊風範 …以原廠設定，單刁傳動。
在馬路做出120以上巡航，轉速壓制在8000RPM以內，低轉高速，猶如壯年，成熟穩重，鋒芒內斂。
用了這麼多名詞~其實還不如直接放段影片，來解釋為何我為何這麼愛3代的調調~
大羊史戴爾 儀表板影片
為了免生爭議，我加放一段同一時間拍攝道路的影片，做一個輔助證明:
大羊史戴爾 道路影片
道路客觀環境:無車、無風、平路。
喂~~~!!!!這次怎不放尾速?? 怎麼8000轉，就不UP了，逼近萬轉才有FU呀~~
呃...這次我偏不要!!!可以多低轉就能創造高速巡航，不是更爽嗎??
還有呀~人在江湖飄，哪有不挨刀?！我自己跟自己比就好，跟原廠比就好了…(120以上 很夠了啦!!!)
放尾速影片容易有爭議，不然俺又要感謝各家改裝店批評指教了…。(嗯!!!跟自己&原廠比，就好~)
阿我真是喜歡這高速巡航的調調，請聽我娓娓道來…，我不會放兩個影片就解釋完畢的~~(也太混!!)
一.起中的秒速
那卡西3代並非起中就比較弱喔!!!不要以為它只設定在80-120這速域，
事實上，就我自己最強調起步的1代 0-100KM/H 花了15秒 延伸閱讀 1代 影片
然而3代硬是少它一秒，14秒就達成。(影片就剛剛上面第一段影片~請自行REVIEW)
所以別以為可以在起步佔他便宜~除非改缸+改電腦，那我沒話說...那就C/P值的考量了~~(改裝沒有上限)
我們還是回到原廠設定、單刁傳動這件事上。(這個C/P值比較高)
二.中高速巡航的轉速
3代設計重點，是我10月初環島之時，最想要的傳動變更~我希望轉速低一點，速度卻能一直推~
然後維持個漂亮的高速巡航感~好啦!!!我也知道最近S妹活動，大家動輒長途...
現在10月底了，3代成果也發表了~它真的做到類似更大排氣量(180~250CC)，才做得出來的巡航感。
以155CC 在8000轉以內，做120KM/H以上速度巡航!!! 您不覺得這樣真的蠻不錯的嗎?
好了，整個介紹完畢，打完收工!!! (YA~~~~~)
喂~~!!! 阿到底是動什麼東西？！
既能起步，又能中速，還能高速…全部都在8000轉內搞定??
容我賣一下關子咩，全解析阿就全破解了~
到時喔!!!發文被砲被酸都我，大發利市都別人，又有山寨版海撈，那我豈不是很冤枉??!! 衰尬!!!
我放圖片啦~看懂自己看囉，不要私訊問我~叫我講技術規格然後作間諜…
但是很歡迎車友自己要用，這可以PM我詢問哪邊取得~~OK的!!!
圖左:3代普利盤 圖右:原廠普利盤....(放大!!!)
圖左:3代風葉盤 圖右:原廠風葉盤....(也放大!!!)
圖下:3代壓板 圖上:原廠壓板....(還是放大!!!廢話!!!)
其實連珠子也放大!!!搞得我又想唱極速傳說那句:不想一世只想一秒被放大~~(大的好!!!)
就這些東西,其他細節.尺寸...不想講~哇哈!!!
總而言之,盤面角度.溝槽.珠子.尺寸.壓板.風葉.大彈簧...都有眉角,不是市售的有,就這樣~
更輕 更順 更大 更兼顧各段變速域
至於曾買過那卡西 NACASSI 1代 2代的...也不用抱怨,他們都一樣優秀~我再放一段影片
三代同堂 一起跑!!!
拍攝者是全原廠SMAX，地點:鳳鼻隧道，後來快看不到1-3代...(都給你們玩就好了
)各代都一樣做得出起中尾速,唯有的差異就是"轉速"~ 3代確實可以做到轉速較低，速度又完全平行~
(總不能曾買了哀鳳1；現在說很討厭哀鳳5現在才出來吧? 抗議無效!!!時代在進步咩~)
至於轉速較低,速度又完全平行又啥好處??
這還要講嘛???...好啦~~ 省油 抑震 爽度 大羊調調 ~~~這樣真的爽翻了!!!
所以我才說，我傳動的最終章就這個了，我不會再推出了啥傳動了...
就好像結婚前，可以多認識比較；但遇到一個最好的人，結婚後，就得忠於他/她(哇哈!!!比喻很爛)
好啦~就是要表達，我再也找不到這麼好，這麼適合我調調的傳動了!!!
我真的是喜歡的非常!!!
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