S-MAX算是中置避震器嗎?

中置避震器的定義是什麼?
只要放避震器的地方是在兩個輪子中間都可以稱作中置避震,不管它是不是放在車架側邊而不是正中間。

會提出這討論是因為最近出現二則後面變成趴趴熊的疑慮,進而注意到這車子的結構。
首先注意到的是,他是一支裝置在側邊的避震器,並不是在車架中心線上,所以對車架的施力,應該算是跟一般單避震車一樣,存在著向單邊車架撞擊的情形。
改變的是避震器兩支點的位置,分別是下支點往前移往上抬,上支點由屁股下方移動到中間車架。
因為施力的力臂點改變,使的避震行程比起一般的單避震壓縮行程更短,為因應短行程,所以必須加粗彈簧來增加支撐力;這對於避震器本身實為一大考驗,包括裡面的油品質等會不會因為高壓高溫下使得緩衝彈跳的力道減低。

這樣改變位置,個人以為最明顯的感受是...撞地面坑洞的感覺改變了,就像你騎無避震腳踏車跟有後避震腳的那種感覺相似,一個直接打屁股,一個只感覺車子輕輕震一下。

至於騎乘與操控的路感如何,評價我想因人而異,有人覺得硬,有人覺得剛好...無所謂。
只是想探討..像這樣在側面的避震器,真的可以稱之為"中置避震"嗎?還是廠商說了就算呢?
如果是廠商說了算,那那些高檔機車設計的中置避震好像也未免顯得過於廉價...

本文並非討論此車好壞,而只論算不算中置避震與否討論。

2013-10-04 18:26 發佈
1111111111111111111111111111111111
@潛水夫@ wrote:
中置避震器的定義是什...(恕刪)


間單來說,不是看左右有沒有中置,而是看跟後輪的相對位置。。。(避震器在後輪前面通稱中置避震)

中置避震器也很多種,有多連桿的或是S-MAX的單搖臂的,等級不同而已。。。

圖為多連桿中置


而且通常在側邊,車架設計的結構會更強,所以其實強度還是很夠的

有興趣可以用SOLIDWORKS模擬看看

看一下01已經有很多相關文章。。。

Mobile01 中置避震器?!

火疾風 wrote:
間單來說,不是看左右...(恕刪)

喔喔..看了這位板友的連結,才知道原來在6月份已經有針對這點的討論,謝謝提點,
去看看先...

有些時候實在不用太過敏,沒那個意思也要被扯到同業攻擊跟黑函去..真是..

評分
複製連結