請問網友: SMAX 和DINK 180 哪台好?
騎了Smax 快2個月了,一直不適應, 想換DIMK 180,
聽說 光YANG都會吃機油.又不耐用,是否為真?
請前輩提供點意見!
感謝 achihemi 答覆的真好!
我想問哪一台會耐久度好一些!??
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123atx wrote:
請問網友: SMAX 和DINK 180 哪台好?
騎了Smax 快2個月了,一直不適應, 想換DIMK 180,
聽說 光X都會吃機油.又不耐用,是否為真?...(恕刪)
如果要帥、要型、要炫 S-Max 唯一選擇
Dink180 吃機油?還沒遇過
光陽近期幾台也少有吃機油的案例
不過...Dink180實際CC數是 174cc 雖然比S-Max 實際多出 19cc 而已
但實際起步..好像沒S-Max 這麼強喔!
也或許是我沒全由門?不過我也忘了 只是順順騎而已
只不過,我怕你換Dink180...怕你會後悔,
真的沒這麼帥、炫
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
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論騎乘姿勢~
DINK 180感覺不錯...
SMAX的坐墊支撐力太夠了,很硬~
這是設計上的問題,如果以不改座墊為方向;
那只有改自己的騎乘姿勢囉,不過肯定不會RV就是了!!
引擎精緻度...
DINK這顆2V引擎是舊款的,目前毛病也都修改得差不多囉~
身邊有二位朋友都騎這台車,也沒什麼大問題...
機油部份也沒聽到有吃,但滲油是免不了的~多多少少!!
SMAX這顆引擎是新的,精緻度不錯,就算在7~8千轉,震動也算輕微
大家都知道Y牌引擎在設計時就不以馬力為設計取向~
所以輸出的弱勢比較明顯,但以一台155CC的車來說也算及格!!
懸吊系統...
這方面,DINK就純粹是一台中小型的RV羊
偏軟但舒適,前13後12的輪胎配置也得到不錯的穩定性!!
過彎時,大部份時間均能勝任~
但在高速過彎或是需要極限操作時,就顯得他不足囉...
不過~至少80%~85%的騎乘時間,上懸吊均能帶來不錯的剛性~
反過來看SMAX...
車身剛性足夠,橫置避震也感受得到穩定度!!
但前後避震的配置有些問題,前避震偏軟,但後避震偏硬朗
一般道路上也許還能接受,但遇到了台灣的WRC路面...
配置的平衡就會被打破!!
變得有點難騎,這需要再重新做調整!!
其它就不說了~
如果樓主只是要一台好騎的車,那DINK還蠻適合的!!
雖然有些設計比較舊,但產品穩定性已經很夠...
也不會再有什麼大問題發生~
如果樓主很在意什麼震動啦,或是引擎的精緻度~
那SMAX改個座墊,再降個車身,我想應該就不錯了...
不過中置避震的穩定度,會讓樓主很熱血吧~
再來就是對於引擎的出力可能不足的問題...
就像賢大說的,有錢就上T-MAX,沒錢SMAX將就騎!!
這顆引擎如果想改,看起來潛力頗大,但改了引擎~
精緻度就不見了...這點是比較需要考量的!!
以上~~~
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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