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YAMAHA鑰匙一勞永逸拯救方式

爬文發現...
大家的YAMAHA摺疊鑰匙好像幾乎都有斷過
大家好像鑰匙前面斷掉 都是花錢去重新打一支
但我是這樣做的...

先用魔術膠帶 先將不希望傷害到的地方包起來
再用AB膠 將關節給補起來
YAMAHA鑰匙一勞永逸拯救方式

再用消光黑噴漆
YAMAHA鑰匙一勞永逸拯救方式

將膠帶撕掉~大功告成!
YAMAHA鑰匙一勞永逸拯救方式


然後呀~我很納悶
為什麼不要設計這樣一體的就好?
設計者設計那個關節的用意到底是什麼呢?有誰可以幫我解惑嗎?
2013-08-16 23:07 發佈

為何要有個活動關節呢?
這個由鍵盤修車手,小弟我來說一下。
我猜應該是要縮短鑰匙的長度啦。
因為有磁石鎖的鑰匙,硬是比沒有磁石鎖的長了不少。
且大家又習慣在鑰匙上面掛一堆東西,
這樣「力臂」很長,長時間下來會讓車子的鑰匙洞變鬆、變大,
所以插上鑰匙後,請順手把關節往左或往右推,這樣你會發現,
鑰匙上掛的那堆東西就比較不會晃,就算會晃,力矩也比較小。
這樣就可以讓鑰匙孔晚一點鬆掉的啦。

以上是鍵盤修車手小弟弟我的推論。

之前有看過友站的一篇報導說(不知是否正確)
沒有折的話
就怕腿長的會撞到(看看就好)
因為我腿短
我是撞不到拉....

new20134 wrote:
之前有看過友站的一篇...(恕刪)


那是因為怕行駛中膝蓋去踹到關電門熄火

之前騎過別人的是沒關節設計的 偶爾會騎到一半踹到熄火

可能是我腿比較長 只能說這個設計有好有壞啦~
設計關節部分 真的是怕撞到啦 因為鑰匙比較長的關係

至於2樓說的 可以防止鑰匙掛太多甩來甩去 我覺得還好耶

可能我鑰匙不多 所以還是一樣甩來甩去

鑰匙會斷 應該是跟掛了太多鑰匙或吊飾導致重量負荷不了扯斷居多吧

因為我換了兩次車 都沒斷過 所以我是這樣推論的

至於以前光陽的晶片鑰匙 我只能說那才是真的爛 時間久了被自己給扳到壞掉...

裡面的那塊感應又不能弄不見 懶人的話 我覺得裝天櫻這類免鑰匙啟動也不賴

肥嘟嘟老狼 wrote:
裡面的那塊感應又不能弄不見 懶人的話 我覺得裝天櫻這類免鑰匙啟動也不賴


這種免鑰匙啟動 是不是在鑰匙每個檔位都能啟動呢?

我還記得十年前很流行遙控啟動&熄火 內建防盜功能的遙控器
有一次遙控啟動 然後龍頭忘了解
油門轉了就走 結果突然"完了 龍頭忘了解 扳不回來"
就原地倒車了 本來遙控啟動很帥 但是原地倒車超冏

AB膠+消光黑噴漆的錢就不知道可以到外面鎖匙店打幾支關節不可動的同款起來備份了...


不過爽度因人而異,樓主開心就好囉!
bear*2 wrote:
AB膠+消光黑噴漆的...(恕刪)


因為本身常常DIY一些東西
噴漆,AB膠是生活中本來就有的
倒是沒去特別去記買那些小東西要多少錢

恩 看來標題把"省錢"改成"一勞永逸"會比較好

不過我記得AB膠不是50元就有?噴漆60元就有
難道摺疊磁石鑰匙一支2,30元就有?怎可能?
阿誠0725 wrote:
大家的YAMAHA鑰...(恕刪)

DIY很不錯
鼓勵

但像我這種不愛DIY的
乾脆就改變使用習慣, 機車鑰匙只裝一個鑰匙圈
車子5年了, 車上的鑰匙孔還像新的一樣
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
我認真的問一個問題
大家的YAMAHA鑰匙好像幾乎都有斷過真的嗎??
曾騎GTR125 7年家中還有一台JOG100近10年
從來沒斷過的人留
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