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提升發電線圈線材壽命~~~~(不適用發電線圈浸在機油裡面的車種)示範為新勁戰

各位車友:
如何提升發電線圈線材壽命,參考我的作法~~~

此篇適用懂基礎電子的人閱讀,漆包線很難壞大部分壞的地方都是線材的部分~~~

我是把線材換成同原廠線材規格的耐熱線,可以耐差不多200度~~~

下次,只要車友因為發電線圈線材壞掉導致要換新的話,如果對電子基礎懂得車友可以參考我這樣的做法~~

換下來的發電線圈就去把線材換新後這顆就可以當備品使用~~~

以後就不用在花錢買新的發電線圈了~~~~~



提升發電線圈線材壽命~~~~(不適用發電線圈浸在機油裡面的車種)示範為新勁戰
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2013-07-27 22:58 發佈
seiko0920 wrote:
各位車友: 如何...(恕刪)

如果將線材加粗一點點..
讓電阻下降的話...
這樣子充電效率不知道會不會提高!!!!
話說這種線!!
要去電子材料行購買!?
一場夢 wrote:
如果將線材加粗一點點...(恕刪)

因為原廠線材的規格是1.25mm也就是16AWG(10A),我是用原廠規定的線材下去買的,去光華商場就買的到耐熱線但是不便宜16AWG一米要40元,我這樣充電效果已經很好了,線材是鍍錫線可以耐大電流,我現在車上就是這樣改裝過的發電線圈,效果我很滿意~~~~~
可是一般通常不是都是線圈的絕緣出問題嗎?就是漆包線絕緣劣化

大和 wrote:
可是一般通常不是都是線圈的絕緣出問題嗎?就是漆包線絕緣劣化

沒錯

大和 wrote:
可是一般通常不是都是...(恕刪)

除此之外我也遇到過勁風50的拾波線圈故障,CDI沒點火訊號怎樣都不點火,但是YAMAHA沒有零賣拾波線圈只好整個換掉。
但...我有一台1995年出廠的迅光,發電線圈也沒從輸出線故障啊。這樣改好像沒什麼實質效益?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
發電線圈(外露式)通常容易受到外在濕氣(雨水&洗車)氧化受潮,灰塵髒污附著影響發電效率,

減少阻抗可在線圈外殼附近使用強化接地改善
改那三條線哪有用,基本上在那附近都固定的很好.
很少會有拉扯到斷的機會,除非釋放置不當 = =


大和 wrote:
可是一般通常不是都是...(恕刪)

正解.....
換這些線的意義確實不大.....焊點的抗阻也可能增加

inkk wrote:
正解.....換這些...(恕刪)

不過我看過一個狀況,老vespa的電盤輸出線,以前是橡膠皮的電線,久了橡膠皮就爛掉了,只能換成PVC線。
另外線材容量夠、接點阻抗小,其實是不太會熱的。
請參考我的大同電鍋線
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
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