1%的約定

從小 我就決定我要活100歲 因為活200歲會很無聊.....
到現在 已經過了三分之一 我還是這麼認為......

明天會更好....我小學三四年級時所有人朗朗上口的一首歌
二十幾年後 我才漸漸能體會一些歌詞的意義.....



兩年前 修理平中彥的時候.....我是說 翻新 平忠彥配色FZR....
OZAKI很爽快的讓給我一條被不少FZR車主奉為保命符的線路總成新品
當下的震撼 讓我對這位 認識好幾年的朋友 只有 敬佩
他說:你現在需要 才有用 等我需要 自然會有辦法....
當下 我確實不如他的心胸......
⋯⋯ 感謝他讓我看見更寬廣的世界 與 人的美好
所以 我說:
以後 我替你修一台你想修的車.....


君子重然諾......
這句話 意思是
不輕易承諾 一旦承諾 無使用期限 而且矢命必達.....
一年後 OZAKI問我:如果可以 請幫我修這台車
其實 我可以輕易給OZAKI十個理由 婉拒這個承諾
但是 我希望自己像個君子 也不要讓另一位君子失望....所以 說到做到


停外面很久沒騎以後.....
這台車能到這裡 是我跟OZAKI兩個人在下大雨的下午
花了半個小時好不容易踢到這裡的.....前輪雙碟咬死.....腳都快斷了


到了這裡又停了一個月 然後在某一個下午 他就被分解了.....拆車其實都很快
就像承諾一樣 但完成 就要花很多時間了.....


長大後的世界 法律都不能保證什麼了
價值的評定 也不如學校老師告訴我們的修身處世之道
承諾 與 信用 堅持的意義在哪裡?
在每個人心裡 得失不在當下 卻在歲月間流轉放大
做能讓自己尊重的決定 無論後果如何....
後續的分類 處理 組裝 ..... 如果目標明確 處理的方式是很容易下決定的


引擎的部份具OZAKI說停駛前狀況是OK的
所以就不再處理內部 只處理外部 不過也是蠻繁瑣的


送噴砂烤漆前 該封的全部封死 然後先用高壓水槍清洗
雖然噴砂髒東西都會掉 但都是土 很髒的運送模式 實在是很不習慣
另一方面也是測試一下密封度完整嗎?


車架一樣先洗乾淨 檢視狀況
仔細的進行每一個動作 也許相對耗時
但再三的確認 可以確保減少瑕疵的發生率
修車跟做事一樣 如果認為 大概 不會怎樣 就放行
那 集諸多未經確認小變因的大成 毀於一個小瑕疵 是一點都不意外的情況


FZR的把手 只要倒車 就很容易歪 幾乎實動車有歪一點都是正常的


副車架因為不是很重要
所以 原廠省料省的很確實 在材質 厚度 跟結構上 都明顯跟不上整車的水準
整體來說 國產常常的現象就是 均一度不佳
看不見的地方 或 車主不了解的地方 常常就會被靜靜的處理掉


車停外面風吹日曬雨林一年 螺絲大概就是這種狀況
人好像也是 越長大越來越頑固.....
當然還有另一種 逼過頭 看盡世事 規矩化於無形


但是 看到這個 就真的有種想哭的感覺~絕對不是因為感動....


我朋友說 他買車以後
一直有珠婉鬆動的問題 為了這個問題 還去了名店換過珠婉.....
我覺得 每一個處理相關問題的車行都會發現車台裂開了......
他們絕對當下可能都是 心裡國罵伺候
然後 什麼也沒說.....換好換的 錢收一收了事


後輪框歪了 修這台車 在初期評估的階段 真的很猶豫.....
因為 評估完 大概只剩引擎 是原本的


這台車3成左右的螺絲都不能正常下來


......這根本是練功的CASE



這就更讓人傻眼了.....



上一手師傅不知道在整什麼線路



標準的亂整線...不管什麼問題 就是跨接更粗 更多的線...
壓降 電流都不量 反正全部都電瓶直供掛RELAY對了.....等著火燒車吧～


線路重整復原完畢



把手校正


這種龜速的翻修進度....始因於我的懶散+合作廠商的忙碌.....
因為這樣 我一直叫我朋友去找別人.....
結果 他說我不修他就賣車.....
很奇怪 賣的又不是我的車 我卻真的有種被 感動 威脅著接了....



朋友交代 可以換不銹鋼全部換不銹鋼 不能換的全部買新品.....看的見的油封全換.....


車架噴砂 補土 彩繪


後框噴砂珍珠白



前框噴砂 珍珠白


搖臂噴砂 補土 彩繪



第一階段是這樣 等電鍍件回來就可以開始組裝了



雜項同步噴砂烤漆



引擎噴砂 消光鈦坦灰


翻新的過程 心境上也是不斷在探索與改變
翻新 原廠 的定義 非常的 令人再三玩味
老車跟老房子一樣 翻新是一件非常慎重的事
磚重貼 漆重上 甚麼東西都弄的亮亮的 乾乾淨淨的 就是翻新翻新嗎?
翻新 必定經歷破壞的過程....
有時候老房子 老車子 名義上是被翻新 實際上是被破壞的離原貌更遠
如果抱著只是變閃亮 有替代品就上.....那對老東西來說 是另一種浩劫......
細節的擬真 再像 終究是模擬的....
所以 如果要擬真 在無法克服的破綻之處 我選擇 做的比真的更精細
因為既然無法與之並進 那就超越 無論如何 不能含混帶過 或做不到乾脆隨便

圈圈 亮晶晶 是不是超越了小星星了呢?



噴砂烤漆完檢視防護有沒有失效的.....




然後是後續翻新細緻化作業.....先用氣槍再作一次清潔....



為了上漆面盡量完整 螺絲能拔的都拔掉 所以 有些孔回來要重新跑一下



跑的目的是為了把砂帶出來 再用氣槍作清潔



機油蓋芯打開 確認冷排防護沒有失效



右曲軸蓋分離 內側檢視



右曲軸箱內側檢視
這時千萬不要再噴氣
有些凹朝有卡沙子 也要等作後曲軸箱重新密封再作噴除的動作
不然 沙子會噴的到處都是 然後就要全分解清洗了



右曲軸箱蓋處理 很多烤漆都做到這裡.....差一點



橡膠圈分解去漆再裝回 整個原廠質感就出來了



完成的右曲軸箱蓋 一些小動作 可以做出更好的質感



墊片更新 一般上漆不更新墊片 會連墊片都是烤漆的顏色.....看起來感覺就差了


接合面油石清潔 面的清潔是很基本很重要的一個動作
有些店會交給學徒作因為花時間 又乏味
看一間店處理面的手工 多少可以看出一點店家的細緻度...



油標更新


依車主要求 全數更換為不銹鋼螺絲



更新墊片跟油標讓整體的感覺都變得更一致



注油口旋塞更新



左曲軸箱處理




更換墊片及電盤 就在叫貨後後3個月 電盤停產了....
老車跟人生一樣 要未雨綢繆 今天的幸福 不代表明天睡醒還會在原地等你......
有些很重要的零件 不備著 壞了真的很麻煩


檢視噴砂有無入塵


清潔去除殘膠



接合面清潔去油



塗布耐高溫密封膠



電盤安裝 上膠完成



依標準扭力鎖附



注意的人可能會發現 上一張圖少了一根螺絲沒鎖上 其實這是一個相當棘手的問題



因為左右曲軸箱結合螺絲一根孔內全長7公分 牙2公分的螺絲
在鎖附時 因為噴砂清潔不確實（孔太深 一般攻牙棒不長）
等我發現不對勁時 牙已經被咬住 硬退了1公分後不銹鋼螺絲斷在穴內5公分處.....



這真的相當難處理 深穴 斷牙為不銹鋼 周邊有CASE影響不能用普通夾頭處理....
我開玩笑說 用膠黏個螺絲頭好了.....
師傅說：這是你會做的事嗎？....當然不是



為了確保鑽的過程不歪斜
除了用較長的特殊鑽頭 還要搭配特製的導管
過程很像氣門導管的安裝製作方式



先確定鑽正之後 再作闊孔



最後在用特殊攻牙棒 作全段牙的修復
會弄這麼麻煩 都只是因為一個疏忽......



我朋友說過 因為他只放心把車交給我....這話 真讓人感動....我當然也不能讓他失望



原廠螺絲跟墊圈 有時候有些維修指令會被人質疑 幹嘛每次拆每次換？
其實 除了確保維修品質 長遠也確保結構安全



FZR真的是大型重機標準製作
這種墊片 密封跟保護機件的效果都非常好
外面車行找替代品.....當下無異 幾年後 高下立判



油溫感知器.....應該是銅色才對



溶劑去漆 去氧還原



輕度拋光



這樣才對



離合器凸輪柄 油封軸承及止檔螺絲



細節處理 .....



機油栓 踩發飾蓋 缸柱螺絲更新



缸柱螺絲更新 對角更新 重上扭力



銅墊圈也要處理恢復原色再裝回



右側大約至此就完成了



空檔燈開關拋光



變速軸心 前齒油封更新



完工～FZR的引擎真的 很有機械感



1：1模型引擎完成


好的作品 跟 好的聲音一樣 具有感動人的特質
我一直希望 做感動人的事 寫感動人的文章
一直很喜歡的歌手
Hélène Rollès " C'était à toi que je pensai"



外管去漆



清洗內部更新



多連桿部份翻新處理


碼表翻新 里程歸零軸心斷裂



更換里程歸零軸心



里程數歸零



表面清洗



塑膠齒輪清洗上油



通導螺絲氧化還原



鏡面拋光 復原完畢



電鍍件終於回來了



組裝完成1



組裝完成2


為什麼連陪培林要用YAMAHA的？有病？高品質？好便宜？都不是......
本來是要叫10個後輪螺帽
結果眼歪手殘 打成旁邊的軸承
就得到了10顆 YAMAHA背書的後輪培林
因為 出倉庫就不給退
所以 我以後都愛用YAMAHA後輪培林......



這 就是有時候特工是做做樣子給客人看的.....
其實我用拳頭就可以叫他乖乖進去 至於給誰看.....
其實也沒人 特工好久沒用......摸一下



特工其實是很矛盾的東西 他很方便 可是常常消費者會把他跟專業劃上等號 這真是大錯特錯
有技術+特工＝很好
沒技術+特工＝很慘
有技術+沒特工＝一樣很好
沒技術+沒特工＝爆炸慘



最近看了某牌樣板店的機力封更換......東西弄完 媽都快認不出孩子了.....



有個車友看了我某一張相片
然後就用爆破的方式 想達到一樣的效果 當然 壯烈成仁了
還特地寫信跟我說 為什麼你沒被炸掉...
我只淡淡的說 .... 下次 如果不知道自己在做什麼 不要再學我了....
當然 基於節目效果責任 我寄了一顆還魂丹給他



老把戲了 YAMAHA不賣就只好自己做了 請SYM螺絲幫忙一下



中間的是舊品送電鍍不良品 左右是自己做的



後總泵整理



後總泵整理



白化的油杯蓋



噴燈還原



這種東西真想直接丟掉



還是認命的處理吧～



雖然覺得非常無趣 還是把他弄好了 畢竟也不能整車很乾淨 就這些小東西亂七八糟



這是一個有趣的裝置 在台灣只有FZR有搭載過
內部包含4組空氣噴嘴 以及一組類似石蠟加熱膨脹控制開閉機構
根據原廠的記載 這個 可以增加動力的輸出
之前我一值不明白直到拆了 才了解這是B"D"S系列化油器專用的 旁側啟動器
跟一般旁側啟動器不同的是
他是藉由減少怠速空氣流量 來提高 混和比
而常見的是藉由油路增加 來增加混和比



一個在台灣只活過一次的零件 衝著這點 讓他時光倒轉吧~
雙缸車專屬旁側啟動器......可惜了 沒有多少人知道你的到來與離去.....


冷排支架角度校正上漆


油管翻新.....



這個原廠冷排可是DENSO的製品



散熱片校正 本體拋光



鋁還原劑清洗......



鰭片遮蔽 外觀上恐龍耐熱漆 整體在上一層薄的電鍍銀恐龍漆.....



這一來一回 又是3個禮拜....
討論製作方式 訂製套管 送電鍍 重夾新油管.....時間都這樣慢慢的花掉



原廠新品 ＆ 翻新品


大多數的FZR 這個軟管狀況都不理想.....


2013全新製品
這個東西的出現 證明了 人的命運要靠自己努力



空濾外盒翻新


加熱後白化復原



這種方法 應該是源自於二手車行......比噴黑漆好多了



Q軟的新軟管 從籌製 洽談到生產.....辛苦 但完全值得



定位點確認



海綿更新 空濾盒翻新完成


有個好朋友跟我說他看了不老騎士超級感動
回憶 與 夢想 絕對是人打從心底 著迷與渴望 的兩件事
不過用心品嚐生命 享受過程的人卻不多.....
Proud of you 這是當年我跟我老婆結婚時特地去買的版本 藤田惠美
到今天 其實也沒過很久 閉上眼睛 我還可以看到當天落地窗的陽光灑落 我老婆穿著白紗走向我
希望每個階段的人生 都能真實的活著.....生命不保證甜美 但絕對值得體驗....


珠碗組更新


完美的珠碗座



治具迫緊至定位 安裝完成



鋼珠更新



下三角台組裝完成



把手減震墊.....必換



前叉總成組裝



引擎輪框上車



配線 把手組裝 總泵分解組裝



把手完成



螺絲是小東西 卻反覆出現的東西 處理起來不難 但多了累人了



原廠後避震安裝



假組完成



後搖臂左右密封圈更新



這東西很重要 應該說很多小東西看起來不起眼
但卻長遠的耐久性跟精緻度有舉足輕重的影響.....



迷人的PROE-LINK+MONOCROSS



這角度可不是天天有



每一個零件 都個別被處理過......
每一個修過的東西 都留下當下態度與精神及想法......日後 見物如見人



這也是小東西 常常被忽略 但影響 車主的微感覺
車原地發動 閉上眼 就可以感覺出 維修者的企圖心



45度黃油嘴打黃油比較方便



繁瑣的管線



整線路可以培養耐心.....



後期啟動馬達



全分解整理重組



後煞車系統安裝



前煞車系統安裝



先來說說鏈條吧～前齒更新 固定片更新



想說讓車主比較不用一直調鏈條.....



第一次裝RK的油封練......原來 活目也要逼......



後輪軸固定上緊



鏈條安裝完成



前齒蓋安裝



排氣管上車



這些是在殺肉廠一個一個撿回來的 狀況好的橡皮
就像生命中的一些事 你不在意他 任意的讓他流逝
等到有一天你想珍惜 就要一個 一個的 努力去尋找.......



沒有人在專門教人修老車 不然我一定去上課 沒人可學的情況下 很多事都是邊做邊學...........



過了快一年 這台車終於回復到車主想要的狀態 他將離我而去....



下一次 希望在見面時你不要又老了 拜託不要再來一次了.....



當初 要不是你主人 你絕對沒有今天.......誰會相信這是你



油冷排安裝完成.....



每次看到每次發牢騷.....二期車真是管線多一堆 沒有一期車清爽俐落



FZR管路的複雜程度 絕對 是國產之冠



終於把線都配完了.....到底哪一個天才 可以把車管路設計成這麼令人抓狂....



空濾盒安裝



啟動增濃油路的閥門


什麼值得關注 值得停留?
有人會問 哪台車值不值得收藏?
我收藏著我女兒從出生到現在的好幾雙鞋.....收藏的 不是物件 是軌跡....我與她的記憶
平井堅　大きな古時計



我第一眼看到這些也有點驚訝 漸層部份的處理 比我想像的好



合作越久 越能抓到彼此的要求



能做出這樣的成品 除了默契 彩繪師的功力 方舟全套新品出借比對也是原因之一.....



這是我幫人家做的最後一台機車了.....還不錯....這配色我也蠻喜歡的



當初我朋友選這個配色的時後 連我都覺得有點抖....表現上來說 終於算是不辱使命.....



這顆 頭罩重做一次....
因為 有個地方 看不出來 可是摸的出來.....
沒人會知道 可是我自己知道....如果自己都不滿意....怎麼跟朋友交代



這個顏色對我來說太熱血了.....



倒數第二台用這個LOGO的FZR....



螺絲 墊片 油封 扣夾.....都在標準之上



油箱蓋飾圈 是大多數FZR150翻新的罩門....
因為小地方 處理麻煩 但這個地方處理好 卻有畫龍點睛的效果



50條一個間距......一絲不苟的作風


像真的新品一樣 曾經我跟一個文創工作前輩聊
我說：你滿意你們團隊的產品嗎？如果你們不能感動自己 怎麼會希望讀者會感動呢？......
這顆油箱的作法 比起弄平忠彥的時代 我終於做到自己滿意的程度



頭罩裝上去就一整個有進度



塑膠卡榫用油脂



油箱安裝



側尾殼安裝



要完成了 反而有點不捨得



更新電瓶



電瓶安裝



椅墊更新


半夜兩點熱機運轉測試調整中



FZR化油器沒調好 真的會跟車壞了沒兩樣



回充測試



側柱新的就是壞的 遇到也算運氣了 補烤一支新的裝上



剩下一些小細節 弄一弄就可以交車了



欣賞一下美麗的3KW4白紫配色FZR



繼續奔馳下去吧～



嗯～這一幕 我等好久了 也會一直記得......


全文完.....