目前里程是4萬2，第一次熄火莫約8千公里時，當時可立刻發動所以也不以為意，直到末約1萬3千公里時冷車熄火的機率已經是100%，又剛好收到招回訊息，所以做了第一次更換，但換完出車行第一個紅綠燈就馬上熄火了。
因為只要熱車時就不會熄火，所以也就不管了，直到1萬5千公里時，跟車行討論了一下，就洗了節流閥，結果也是第一個紅綠燈立刻熄火，也因為這樣小弟就換了無數車行保養，抱著死馬當活馬醫的心態，到里程四萬多時，已經洗了六次了，噴油嘴也三次左右。
每間車行的結果都是一樣的，直到最近小弟因為要當兵了，怕家裡的人會騎我的車危險，熄火問題也越來越嚴重，熄火後又越來越不容易發起來。
所以又到了ysp做了一次幫浦更換，結果當然一樣，在門口熄火給技師看，所以又洗了一次節流閥....結果當然還是立刻熄火，最後決定留車半天。
過了四 五小時，還沒通知領車，我就跑去了，一看車停在門口，心裡暗想著應該完全沒動吧，領了車，也是在第一個紅綠燈熄火，接著硬發，把車發起來，騎回去店門口後立刻熄火，也是發不起來，技師用著神速的速度把風扇外蓋拔起來轉風扇，用著不確定的口吻說應該是氣門老化，維修的價錢是4500，又說因為我洗過節流閥，算3500就好。
因為最後技師認為是氣門問題，想問問氣門出怪手也是這樣的狀況嗎？小弟動力部分完全沒改裝，冷車騎乘回油時容易熄火，但冷車發車時完全正常，只是冷車熄火後容易發不起來。
想來問問其他大大們有沒有解決之道
小弟前前後後四年來也熄火近千次應該有了吧（平均每天一兩次）
