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2001年老噴馬求馬力提升~

騎了近12年頭里程數才4.5萬多~
平常代步上班~
偶而騎去汽車不好停的夜市~
假日會跑跑陽明山烏來或是三峽~
雙載老婆時很吃力~尤其在爬坡時特別龜..
我跟我老婆體重加起來150..
換車太貴~而且要向馬車坐的舒適沒幾台..
所以才起了換缸的念頭!
我不要快只要爬坡起步有力就好了!!
上網爬了文
有煥58.5缸跟61缸
有只換傳動的~
搞得我霧煞煞..

如果是換缸推薦哪種缸?牌子?
58.5可以沿用原廠傳動嗎??
可以延用的話壽命多長保養該注意哪些?
多少預算可達成?

61缸要改要動到傳動排氣管嗎??
如果要動到傳動排氣管,
多少預算可以達成??

希望馬車前輩給些意見..
PS:別叫我買大綿羊
2013-03-08 23:45 發佈
不要快 只要起步有力 傳動調一下就可以了 這是最省得方案

可以的話不要去動到缸 缸越大要改的東西越多

高竿的改裝首重搭配,所以牽一髮動全身
如果不是太在意改裝後遺症 (震動,油耗,損耗)
最省的做法應該是上 58 or 58半
這樣原廠進排氣系統、散熱系統勉強能對應得到
傳動系統搭配精調 (齒比不用動,原廠齒比較耐用)
其餘保持原廠
這樣就會好騎很多了...
極速可能不會改變,甚至可能會變慢
不過加速力道肯定會比較好

以上做法計算下來如果車行不要太黑心的話
七八千塊應該打得死
馬中出赤兔 人中出拉拉

青龍虎丸 wrote:
騎了近12年頭里程數...(恕刪)


噴馬好像只有58.5可以改..
再往上改要噴大錢又不耐用...

青龍虎丸 wrote:
騎了近12年頭里程數...(恕刪)

噴馬的三期跟四期電腦都很簡單
外掛電腦都不相容
不能做大幅度的改裝
59缸搭配油嘴加大大概就是極限了
只是用原廠電腦會有低速過濃高速過稀的問題
還有一個方法就是移植BWS或者勁戰的五期系統
然後外掛可程式化電腦
接下來就像一般五期噴射改車一樣
+1,
小弟也是騎馬車,當初不考慮噴射馬就是因為改裝麻煩。

建議樓主只要引擎(汽門漏氣,吃機油...),節流閥(骯髒,密封不良...)沒問題;可以考慮針對傳動系統
進行改裝,配輕一點普利珠,高磅數大彈簧,低磅數小彈簧,改裝那種有增加蹄片摩擦力的離合器,前後輪軸承重新上油潤滑(我遇過手轉都轉不太動了);後避震器換硬一點的,阻尼效果還在的(起步不會下沉太多,自己就會覺得起步有力)...

以上會有一個大缺點,就是有些東西比較不耐用,畢竟是要雙載。另一問題是尾速可能不容易上100~130。


要一次到位,店家很重要,把你雙在150公斤上陽明山要輕快的需求跟店家講,之後交由店家調整。
又或者一次換得一兩樣,慢慢感受愛車的進步;也是一種享受,只是會有一陣子要常跑店家。

因為樓主已經有家庭了,真的不建議改引擎;除非有時間顧車。

50986 wrote:
不要快 只要起步有力...(恕刪)
不知你準備多少錢。有省錢的方法和花錢的方法。
我是一口氣用三萬來大整修。
把報癈樣的馬車(縮缸後丟在路旁風吹日曬雨打一年),叫機車貨運
直接載下台中村哥店裡大整修改63.5缸和該換的全換。大約24000加上自購白鐵管3000和零零總總。
修好馬力差太大了,之前走青山路雙載送護士咩回長庚,像烏龜爬一樣。
現在可一路衝上去,我覺得是原本的馬力*3,有點錢可直接考慮攻頂,其他的拉不拉那
村哥是沒推,因為我要求的是有力加耐用好保養。

我記得直上63.5缸,只要把排氣管的觸煤拿掉就好,我是整組壞光光了所以全換比較快
大大您好,
很想說您是不是要確認一下您的小馬真的是"噴射版"嗎?
因為第一批噴馬是2002年9月上市的說........
http://www.yp125.net/yp019.html
如果您的是化馬,那就直上63缸吧!
化油馬可以直上61缸
其他全原廠不用動
省錢又耐用
起步有力 尾速稍快
魔術方塊 wrote:
大大您好,很想說您是...(恕刪)

我猜應該是SDX的化油液晶版本...

噴馬的噴射系統太過於簡單
沒有含氧感知器
電腦只是固定參數不會去做調整
不想移植五期
還有一個方法就是改回化油
只是這樣就本末倒置了
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