感謝MOTO7
先來看看三代勁戰及二代勁戰有甚麼不同
首先是正面
設計師把三代勁戰的車頭設計得比較緊實，縮小了許多，且更具跑格
反觀二代勁戰比較肥胖
而前總成部分
相信大家很明顯能看出碟盤輕量化的部分在哪裡
可是據說材質也有改變?! 可能需要專家來測試了
前叉也有經過重新設計，多了一些線條點綴
鎖點部分，應該是可以直上舊款卡鉗座，孔距是一樣的
但還是要裝上去轉轉看，才能知道
內管依然是33芯
防塵套可以買來裝裝看，畢竟是原廠部品
車尾部分..
車尾部分是我認為這次改款最讓我吸睛的地方
把車身線條向上收緊
而尾燈也依然保有舊款的風格
不過舊款車主想要改的話，應該是一項大工程
期待有土炮高手來發表成品
而馬桶部分
馬桶部分挖得比較深
二代勁戰需要小壓才能塞入的THH TS-42 也輕鬆吞下去
而且完全不用壓
不過現場沒工具，沒辦法把馬桶移植看看
儀錶板部分
維持了原有的指針式轉速表，及右方的時速表
但加上了高反差及電壓表
再來是試乘方面
依一般小熱血的騎士來講 傳動部分已經可以不用再修改了
4000轉接合，起步大灌約5500轉接合一路帶過7000轉
而且原本勁戰傳動會再40~60間會有加速力不足的情況，也已經沒有了
放油門再加速的力道表現也不錯
若覺得加速力道仍不足的，可以先從珠重下手。
降半克在市區騎乘應該會更靈活
直線加速部分，三代勁戰順順的就達到表速90KM/H
自己的車是化油改傳動，在同路段也是只能拉到90KM/H左右(100/90-12)
而操控性也依然保持著勁戰的優異操控性能
這部分大概只有勁戰車主們能夠體會吧!!! 穩穩穩穩穩
前碟煞原廠公布使用面積較大的來令片
但是不知道活塞大小有沒有改變
我在騎乘的時候，輕輕點了一下就明顯感覺到煞車的力道
比我印象中原廠卡鉗力道強太多了
最後是輪胎部分
原廠使用瑪吉斯輪胎
胎質很軟
用指甲搓完有少許黏黏的
但還是走較耐用一點的路線謝
謝大家耐心看完囉
三代勁戰真的越看越好看
