小弟有台騎了10年的化油馬(2002)~因為上班都短程~所以10年只騎了45000km
期間傳動內除了珠子沒換過~其他都更新過原廠的零件
並沒有做任何改裝 (不喜歡吵/震動)
也都每1000km準時保養
但是它畢竟也陪了我10年~馬力開始變弱
單乘就算距離夠長~不管怎麼拉尾速大概都停在110~115km
所以想說換個缸看能不能讓它復活一下
畢竟馬車真是一台很駕馭性很棒的車子~又舒服~騎了10年都騎出感情了
所以詢問了車行~車行建議直接改61缸6000元
因為我只是想讓動力回復以前的水準~也不想浪費太多錢(朋友都說改車是條不歸路)
所以沒想改管或是其他哩哩摳摳的東西~
只想馬力變大些~不求起速超快~希望動力能像原廠一樣順順的上去
也不希望車子變吵~或震動變很大
想請問專業的大大~只換61缸~"其他零件都不動"真的可行嗎?
>>>車行老闆說換61缸就行~其他都不用動~多換多毛病 <<<
化油馬純改61缸有什麼要注意的地方或缺點呢?
小弟的車目前並沒有吃機油的問題
唯一的小問題就是靜止>起速時震動比較大(約2秒)這點很討厭~是什麼問題呢?
還有定期加清碳堆積的汽油添加劑(清化油器/清汽缸的)有用嗎?
煩請達人賜教~感恩
AX8578 wrote:
這個問題我也很好奇!...(恕刪)
當然曲軸也可以拉
但是馬車是水冷車
排氣量大跟壓縮比高
水溫就會高
可能就要把水龜拔掉
一啟動就會開始大循環
只是熱車要熱很久
馬車原廠的BS26化油器可以應付的了61
如果要延伸性夠高的話
那就要上CVK30了
馬車沒有水溫表很危險
等到紅燈亮代表超過120度
就已經差不多了
其實有很多文章可以爬
東吳跟大羊還有一堆資料
不過現在幾乎都快消失倒是真的...
建議樓主，有以下幾個方式可以對應看看
1>珠子可調，反正你的尾速也沒了，可以試看看多邊珠(比原廠輕1G的看看)。強化一下中轉速域的反應。
2>車子老了，可以試看看非複合級的機油(一般多是10-40W或是X-X0W，有單一級數的40W或是30W)，雖說冷車時比較頓，但確實可以撐一下，也許會有更好的表現?!(看個人是否能適應)
3>改缸車要耐用的話，坦白說，第一要件是材質(個人的心得)，再來是組裝的手路是否成熟(比如會幫你考慮到壓縮等)。這個要說的太多了。只能說，依你PO的金額來看，也許是用搪缸的手法，如此一來耐用度有限就是...(十年前，我動DINK的缸，給某知名的改缸廠，透過店家的名義去弄都要收費4500了，單單套缸而已，拆裝引擎的工另計..但這個錢收的很值得，它是我用過最耐用的缸，跑了2萬多後出手，完全沒有動力流失的狀況，頭好壯壯)
供參考囉
內文搜尋
從 APP 打開
X