![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-a983977263fab31b08a70488d292d46a.jpg)
YAMAHA FZ150N (俗稱FZ2)



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![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-52afc475be70ca4b3675d4faf199fc12.jpg)
全長:1,960mm
全寬:765mm
全高:1,070mm
座高:761mm (身高約160就可以騎了,165以下停車會有點困難)
軸間距離:1,345mm
最低地上高:140mm
基本重量:141kg (加滿油差不多150kg)
油箱:10L 黑油:1.8L (小的體重61KG,油耗大約在23km/L)
[原廠油耗說:50km/L啦...應該是一擋滑行滑到沒油...

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(我只是想炫耀我的是日文版

有備用油的旋鈕,千萬不要太依賴...荒郊野外顧路會很爽...
他只是利用氣壓原理把10L的油箱內部做分隔~並不是外接一顆空油箱!!
四行程V型雙缸 氣冷 (我的有上油冷排)
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![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-94128bb0b66e2b86f6923fac1bb86404.jpg)
149cc 壓縮比:10.7:1
馬力17.6P 軸輸出 (輪輸出約在11-12P)
濕式多板離合器 國際六檔
引擎轉速限制12700r.p.m (如果火星塞狀況不良會更低)
方管鐵質鑽石型車架 (DELTABOX名聲不小)
![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-21a86fc040a76bbe4650381eadaa93ea.jpg)
nissin 對向雙活塞卡鉗 碟盤直徑268mm 厚5mm
(鎖點小六孔,很多重機的大碟可以直上!!)
前33mm正叉 Showa中置避震 MONO CROSS多連桿式單槍
![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-cb9022d7a8487cd0f837046fb25b4a60.jpg)
前輪框 17"X2.15" 後輪框 17"X2.5"
(原廠配胎90/80/17 110/80/17)
大燈規格:單圓燈 60/55W 接頭規格:H4 (換顆好燈泡就超亮)
![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-92c19c659e6978d303cc74e01ff27138.jpg)
文縐縐的資料附上照片,應該不會太無聊吧~~ (圖片好難整理

喘口氣,繼續PO



FZ吐 八塊肌!!!

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做個儀錶的比較~
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![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-450796961b3c7280c468df494a003538.jpg)
以上為FZ2的兩顆大鋼杯,中間有顆小小的油表~
很多人會說油表不準,那是你油加得不夠滿!! 我加過9公升多的,很準!!
(因為我傻傻的騎乾油桶過

接著是FZ1沒轉速的單眼~
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最後是FZR的三眼
![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-48f1d2fdc389520d2a0127fdaa32f94a.jpg)
把手比較~
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Z1與Z2的明顯外殼差異 (胸殼、下擾流)
![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-eaec3b814e73762436b7e90c6f0348a2.jpg)
(多一塊銘牌真囂張)
![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-76fc4fe79c3fe35fd969e66a9cdafe73.jpg)
(Z1看似較低,壓車也不至於卡到)
輕擋車也有著魔術大空間XD"
![[解析] YAMAHA FZ150N (內有六缸!!)](http://attach.mobile01.com/attach/201110/mobile01-9c44befa798b645b559ddf2be1f2f9ad.jpg)
我同學平時放大鎖+碟煞鎖。 我自己是毛巾、網袋、薄風衣。
比起塑膠車的肚子當然是沒搞頭啦...但是擋車的話很不賴

排氣管篇~
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當你找不到原廠料的時候...阿魯面砲管會是最常見的

原廠管聲音蠻飽滿的,阿魯面砲管有點半直通...阿就是比較吵啦

如果沒改裝的狀態下,單換阿魯面砲管,起中會快一些些~
上重機管就運氣運氣囉...我有認識末代FZR上'03 R1管 (很安靜,安靜到像無力)
起步-中速都會有點塞塞的,但是一路在集氣尾速...不暴力可是會順順的升上去

不囉唆~賞圖區~
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個人哩囉篇:
小弟80年次,換算一下~ 這台車夯的時候...我還在叼奶嘴吧XD"
上了大學,也鬧了家庭革命~ 才弄到這台FZ2

(本來更哈 "追風 RZR 135",不過...在老爸那年代...死太多人了,被他很狠的打槍)
接著積極的做功課~ 看上了"雙缸美學的Z族"

很多人會說入門Z...好幾個W才是開始而已...等
我只能說,我的運氣好到一個極致吧!!雖然是二手,一到我手上的時候很多東西是完整的!!
甚至是全新品!!!

買車容易養車難! 這台車就是換黑油會心痛了點...
(可是還蠻會跑的,所以換得很甘心~)
Z誕生在二行程還很紅的時代,想當然耳被追風、王牌、NSR等猛獸海放很常見...
但活在2011的當下,用四行程的角度來看...你會很開心

這台車真的很妙...只能說台灣山葉那時候真是有心

當時日本做FZ/R車系,最低都還有250cc、四缸,台灣山葉把他縮水+閹割,還弄了個雙缸!!
而且全車還不少重機用料!! 也難怪在那一個麵包兩塊錢的年代敢賣到8-9萬

FZ/R我不敢說多快,但是穩定性非常得夠,我肯定!!
如果要入門仿賽重機,買台車況好的FZR來學,真的很推薦

流言終結篇:
FZ/R真的很容易縮後缸嗎?
我的一來就有加裝油冷牌啦...怕你們說我不公平...我幫大家訪問了沒油冷的~
照片中的黑色FZ2,他沒有油冷牌,車主不錯熱血(前後配IRC RX-01)
他環島過3.4次了...最高紀錄3天多衝完台灣一圈!!
他縮缸了嗎...!? 我也在等他縮啦!! 這樣我有備料車了

料件完全停產了嗎?
其實很多料跟重機通用!! 真的找不到的我會建議升級!!
像是前叉雖然33mm了 可是內管容易歪,Y家有400cc的可以直上
後輪再寬只有130 想要更穩定的 後總成去上海鷗或單搖
傾角大嗎?
這個不好界定...但是我保證比彎道情人更好殺出驚嘆號

FZR沒中柱、前後半熱熔就可以壓到你挫尿了...
FZ2壓下去 鞋頭會去刷地板...所以傾角小了一點~
雙缸有這麼神?
雙缸一點也不神!車況好才神的起來!!
有時候人家會噹"阿你多一顆缸"耶!
多一顆氣缸又不是沒重量的...是不是?

大概分享到這邊吧~ 以上為FZ2篇~

如果有什麼不方便留言的,歡迎私信~
大家都很喜歡的話~ 找機會我在發FZR篇~

PS...我不是護Y使者...不要為了酸他的熄火問題跑來這開火...
順便一問...有沒有人騎HONDA VTR 250啊!?!?
雖然在日本是便當車,可是我好愛
