新勁戰MTRT59鍛造陶缸撞缸問題疑問

遇到車友說MTRT去撞到汽缸頭
這台車直上MTRT59單套缸
凸輪軸原廠.汽缸墊厚墊片.汽門原廠.
區軸連桿原廠.缸壓16.騎乘迅車期間都沒金屬撞擊聲
直到曲軸連桿掛了也沒金屬撞擊聲
問題是騎了半年6000多公里
也沒有任何撞缸聲音
去到西屯的店家拆他的汽缸跟他說因為撞缸所以曲軸連桿可能因此掛了
因為缸頭說有一些跡象
想請問一下有相關經驗的車友或是高手
撞缸是可以騎這麼久.雙載.尾速115~120.沒鳥聲跟金屬撞擊聲
所以撞缸撞到曲軸連桿掛掉活塞卻不會壞???
活塞撞擊缸頭之後的第一道跟第二道壓縮環
會因為撞擊而產生環溝擠壓到活塞環
進而產生活塞環變形而縮缸或吃機油
說白一點活塞變形
就會縮缸
活塞比曲軸連桿堅固?
曲軸連桿撞掛了活塞卻一點事也沒有?
不清楚他說的是否正確
是不是真的會像他說的一樣
會有這樣的情況會讓曲軸連桿掛掉
可以請大家幫我看一下這一顆嗎?
http://www.cygnusx.com.tw/forum_article.aspx?ft_sn=1&fr_sn=1103593&page=4
以上為轉載勁戰騎士俱樂部
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可以請大家幫我看一下這一顆嗎?

2011-09-18 20:03 發佈
首先 連桿壞了:通常指的是曲軸大端的軸承損壞,也就是連桿與曲餅連接處上的軸承
連桿壞 很少連桿因撞擊撞歪的(撞到也是斷)

所以他說的連桿損壞應該是指的軸承

平時沒金屬聲也沒感覺有撞擊聲,可是...因改過的車同時壓縮比又做大的話,連桿(與大端軸承)沒有去強化的話

改過的車最先損壞的往往就是連桿軸承...白話點:所謂的曲軸連桿壞了(其實是連桿上的那顆軸承經不起更大的瞬間下壓爆炸力)所以出了問題

連桿壞等於曲軸壞,拿去修必須換連桿換大端軸承換插銷同時要校正平衡..

*連桿軸承損壞時會致使活塞不夠平衡穩定會擦傷活塞/汽缸,也會上下活動有些間距,此時就可能會去撞到缸頭了
我判斷是先壞連桿軸承才去撞到缸頭的
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