不知道我是發了什麼宏願....我希望這輛車是由我自己親手整理好
大致上除了引擎以外大多數我都有能力處理
現在碰到了小瓶頸想問各位認為狀況會出在哪裡...
因為我沒有很多的東西可以ABTest
"據說"汽缸是58.5、缸頭是新勁戰，化油器為原廠
當然...這個是"據說"
實際上我觀察到的：
缸頭上面寫著5ML00......目前還沒去看新勁戰的缸頭料號...<-這個不是重點
化油器是無TPS的CVK
奇怪，我這輛明明就是要有TPS的.....繼續檢查下去臉都囧了
原來電盤有改過...輕量化的"震動"盤，想當然馬上懷疑了這個化油器到底是什麼
拆下後發現，1.自動阻風門內的油針消失...就是消失...沒有東西
2.混合比螺絲根本就快要掉出來了3.真空活塞開始....肥大!?很難塞回去
4.油嘴....38/110(原廠是35/105)最最欣慰的是.....他還真的是CVK24
這兩天趁我空閒的時間內把自動阻風門買新品更換後怠速的功能就回來了
換油嘴前的狀況....冷熱車怠速皆正常，起步會出現熄火或是嚴重nogo情形(車子會撲撲撲...一頓一頓)
重補油門後就會很正常的行駛，轉速上升慢....引擎聲音聽起來很...沉重(悶)
後來爬文後發現油嘴這樣配.....
所以今天又跑去買了一個#35的低速油嘴裝上後混合比螺絲到底終於會熄火了，引擎的聲音很明顯變輕快多了
油門的反應變快、轉速上升的速度也變快
一騎上路後我...............
油門轉下去的瞬間他又...nogo
補重油後車子又很正常的行駛...nogo後的拉扯力道又變的更強勁
想問各位比較有經驗的前輩們我應該朝哪個方向來做調整呢?
油嘴上的配置目前這樣應該會是不錯的配置，爬文後發現很多人也是使用這樣的配法
只是這個起步的問題我還是不懂為什麼
