[點擊小圖, 細觀大圖]
(如果對各位看倌有幫助, 請不吝指教~ 給個分唄..)
察視 sv max125維修記表, 發現後輪避震器使用時日差不多囉, 口袋有點給它癢癢.. 想幫 sv-max125車車換支後避震器。 距離 上次更換 sv-max125車車的後避震器日期約 2009/May 的時間點, 已超過 2年囉; 其實感覺目前現役的[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)]仍然在大台北地區馳騁得游刃有餘, 雖有發現目前現役的HC大廠 3段可調式款型後避震器上端金屬座外觀有表面的烤漆裂痕; 故考量到騎乘安全 (這款才 $380元購入, 使用 2年以上, 已夠本啦), 就順便溜~..
最近因整理另外一台速克達車車, 需要購入相關料件/零件, 另外還加購: 三陽SYM原廠 悍將F1 R1Z 可調後避震 /$950元。
之所以敢購入的原因, 也是已有搜見過一位網友 (Youngsir) 的換裝分享文, [分享] YAMAHA風光更換三陽新悍將5段後避震 成功 ; 才敢花下 $950元購入此款後避震器。
三陽SYM原廠 悍將F1 R1Z 可調後避震的料號: 52400-H6T-900-YR .
嘿~ 嘿~ 這支避震預定要給sv max125 套用的..。 我管它幾段可調, 給我夠軟感受 (娘泡如我者), 一開始要購入時, 就確定網拍告知已是最軟的段距設定。
找個風和日麗的大清早, 幫 sv max125車車換後避震器。
這是敝人的素顏人妻風格汗血寶馬車車本尊..
拆下現役的[HC大廠 3段可調式款型後避震器(y牌 風光125適用)].
上端用 14mm六角套筒, 下端用 12mm六角套筒.
這就是先前提到的.. 現役後避震器的上端金屬座外觀有表面烤漆裂痕;
此時, 敝人先套入上端螺絲孔座, 已完成套入~
哇咧.. 過程就像 youngsir網友描述的壯烈; 敝人並不是用抹油方法, 而且為求上端螺絲孔座變得較鬆弛可套入, 改採用上座套入再抽出持續數十次.. 可別以為這數十次輕鬆自在, 可得要使勁地抽/插但又不能過度左右搖晃, 以免上端螺絲孔座呈受不住而當場崩裂!!
接著, 下端 12mm 螺絲套入
務必注意, 避震器更換時, 相關連接管線及線路必須再次檢查; 因引擎支架及車架會因避震器更換/脫離時, 而上/下大幅移動已超過平時上/下晃動最大範圍導致斷開不連接!!
上圖這根橡皮管沒接上, sv max125車車發動引擎時, 可以聽出引擎排氣聲有明顯地不同!!
(副廠 HC後避震/ Sym原廠 悍將/R1 Pro後避震器)
後避震的視覺效果, 剛換上全新的後避震器, sv max125似乎有點給它害羞地別過頭覺得不好意思哩~ 因為全新黃色後避震器太耀眼?! Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震有給它粗到 .. 至於何時會軟掉?! 我哪知道~~
(換裝實際騎乘感受)
敝人只能用換裝前/換裝後的感受比較 (後輪為正新鯊魚王/ C699, 30PS胎壓), Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震跟上一款 HC後避震 (風光), Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震遇到橫白條路面時, 屁屁感受的路面跳動已較輕微。 遇到突起路面或坑洞的反應, 屁屁感受跟騎乘使用~ 上一款 HC後避震 (風光)差不多。
[接續實際騎乘感受補述, 2011/07/03 下午, updated]
下午友人相約至內湖小蒙牛火鍋店聚一聚, 就跨上汗血寶馬 sv max125車車上路, 後座還載乘限速一枚, 行經民權東路四段/五段, 經過民權大橋, 瑞光路一段轉接內湖路一段, 咦~, 屁屁的感受真的有明顯差別吔, 相較於上一款 HC後避震 (風光)。 騎乘時屁屁在車車座墊的上/下跳動感受已明顯降低, 想當然爾~ 騎乘時的五臟六胕的穌湖就安定許多.. 這時真想用這一張圖表示自己不言而喻的喜悅 !!
[接續實際騎乘感受補述, 2011/07/06 下午, updated]
這支Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震用上癮後, 感受有如下圖~_~
(2011/07/03 後記..)
完成換裝 Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的上端 14mm螺絲努力地套入後, 接著套接後避震器的上端 12mm螺絲才發覺~ 哇咧.. 這個原廠避震器有左/右邊對應的旋孔; 是敝人自己腦殘.. 卻沒有想到在套入此款後避震器時, 需先模擬套入上/下端六角螺絲作檢查是否有左右對應旋孔情況, 就不管三七二十一地直接亂亂套硬上。 Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的上端搞得我汗流夾背, 如果要我現在重新再拆/裝, 算了~ 吾心吾力已涼/懶, 改天吧。 所以現在 (2011/07/03) Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的下端螺絲插入方向是跟原來不同方向!!
如果下次要更換後輪避震器, 有可能還會再重回~ HC後避震 (風光)懷抱, 只有 3個原因, 第一, HC後避震 (風光)夠省$$; 其二, 套裝 Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的上端如此撐擠 sv max125上端螺絲孔座, 娘泡如我者.. 感覺心裡毛毛滴; 第3, Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器長度規格為 310mm(上/下端孔徑中心), 而 sv max125 的原廠後避震器長度規格為 320mm(上/下端孔徑中心), 這會不影響到引擎架及車架的配合.. 感覺心裡毛毛滴;????! 或許是因誤會而結合, 因瞭解而分手~~ 但
但買都已買入, 裝也裝上, 就用它吧。 說不定, 等我騎乘一段時日, 才能體會到~ Sym原廠 悍將/R1 Pro 後避震器的好用或妙用之處. 別罵我不識貨~ 我不想抱持著一鍋穿新衣的國王心態!! 就有待後續使用/騎乘時再細細感受及評估唄~~
裝好/打字, 完成收工; 謝謝不吝指教。
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