最近(也不是最近) AERO騎著騎突然放油門 正常來講會突然" 頓爹 " 一下 或者是騎快放油門讓它滑行到一定程度不是會有個 頓一下 不知道這樣比喻會很抽象? 其實我想表達的意思是: 突然要再催油門會感覺傳達的動力沒辦法很快傳達到輪胎 這是離合器還沒咬合密合嗎? 這感覺是引擎轉速拉高了但動力還沒完全轉換到輪胎最明顯是在下坡時 正常我都是讓它自己滑行到停 如果剛好綠燈我就會再催油門繼續前進 但此時這問題就出現油沒催下去那就會頓一下(這會比在平面更大)FOR WHY? 是皮帶鬆了? (之前有條過氣門間隙 變比較小) 是快熄火而不熄火?請專業人事幫我評估看看 車還沒買一年
貝尼 wrote:最近(也不是最近) ...(恕刪) 引擎煞車...這時候離合器(忘記名稱了)還會咬住...若低於20KM/H以下離合器就會放開...如果在下坡...離合器已經放開時速有增快的時候...補油門一定會頓...要承接離合器...以上解釋的不好 不要見怪...
一般塑膠車CVT的構造離合器大概會在時速20左右接上所以當你在下坡時滑行速度超過20然後催下油門時離合器接上引擎轉速低於該時速就會這樣頓一下長下坡看是要下坡前就將離合器接上或是煞車到20公里以下再催油門不然很傷皮帶的
可是想說下坡就算了 可是一般平面道路 快到紅綠燈我都是讓它滑行 滑行到他沒動力它也會頓一下 剛好滑到那綠燈 催油門後他也會有相同狀況發生 我試過家中MANY 並不會這樣 是我的這台車問題這方面情形跟車行講是要怎維修? 還是單純皮帶鬆脫了 還不一年車~"~ 不知道其他人的AERO會不會這樣
車子這樣很正常的,建議下次時速更低一點再補油門,或者下坡的時候不要讓離合器放開(稍微補一些油門)many也有只是比較不明顯,如果你真的對這個感覺不喜歡想要改的話...1.離合器片換摩擦力"差"的:不過減速的感覺降低了,相對加速也變差了,碗公溫度也會增加。2.小彈簧換硬或離合器蹄片換輕:使轉數比較高才會接合,引擎比較跟的上輪子速度,不過會加速離合器片磨損跟碗公溫度增加。3.齒輪比換小:不過這樣aero的傳動特性扭力大跟加速快就沒了,你應該會嫌爬山沒力。所以根本不用改,本身就是aero的特性,不用特別去在意,哪天都沒感覺反而要擔心搞不好離合器片是沾到油還是怎麼囉。