為什麼會這樣 ~"~ GTR AERO

最近(也不是最近) AERO騎著騎突然放油門 正常來講會突然" 頓爹 " 一下 或者是騎快放油門讓它滑行到一

定程度不是會有個 頓一下 不知道這樣比喻會很抽象? 其實我想表達的意思是: 突然要再催油門會感覺傳達的

動力沒辦法很快傳達到輪胎 這是離合器還沒咬合密合嗎? 這感覺是引擎轉速拉高了但動力還沒完全轉換到輪胎

最明顯是在下坡時 正常我都是讓它自己滑行到停 如果剛好綠燈我就會再催油門繼續前進 但此時這問題就出現

油沒催下去那就會頓一下(這會比在平面更大)

FOR WHY? 是皮帶鬆了? (之前有條過氣門間隙 變比較小) 是快熄火而不熄火?

請專業人事幫我評估看看 車還沒買一年
2011-04-17 13:49 發佈
文章關鍵字 GTR aero
貝尼 wrote:
最近(也不是最近) ...(恕刪)


引擎煞車...
這時候離合器(忘記名稱了)還會咬住...

若低於20KM/H以下離合器就會放開...
如果在下坡...
離合器已經放開時速有增快的時候...
補油門一定會頓...
要承接離合器...

以上解釋的不好 不要見怪...
Touching Your Heart
貝尼 wrote:
最近(也不是最...(恕刪)


這是引擎煞車,建議滑行之前先把時速降到15~20

油門也別放太快,慢慢放就好
一般塑膠車CVT的構造
離合器大概會在時速20左右接上
所以當你在下坡時滑行速度超過20
然後催下油門時離合器接上
引擎轉速低於該時速
就會這樣頓一下
長下坡看是要下坡前就將離合器接上
或是煞車到20公里以下再催油門
不然很傷皮帶的
可是想說下坡就算了 可是一般平面道路 快到紅綠燈我都是讓它滑行 滑行到他沒動力它也會頓一下 剛好滑到那綠燈 催油門後他也會有相同狀況發生 我試過家中MANY 並不會這樣 是我的這台車問題
這方面情形跟車行講是要怎維修? 還是單純皮帶鬆脫了 還不一年車~"~ 不知道其他人的AERO會不會這樣
先輕輕吹一點點油門讓離合器咬上了之後再正常的轉油門吧,
簡單的說就是把油門控制的更Smooth,希望對你有幫助
離合器也有相關吧

不然樓主如果到了一萬公里

你可以清潔傳動看看^^

保證會更有效果喔!
車子這樣很正常的,建議下次時速更低一點再補油門,或者下坡的時候不要讓離合器放開(稍微補一些油門)

many也有只是比較不明顯,如果你真的對這個感覺不喜歡想要改的話...

1.離合器片換摩擦力"差"的:不過減速的感覺降低了,相對加速也變差了,碗公溫度也會增加。

2.小彈簧換硬或離合器蹄片換輕:使轉數比較高才會接合,引擎比較跟的上輪子速度,不過會加速
離合器片磨損跟碗公溫度增加。

3.齒輪比換小:不過這樣aero的傳動特性扭力大跟加速快就沒了,你應該會嫌爬山沒力。

所以根本不用改,本身就是aero的特性,不用特別去在意,哪天都沒感覺反而要擔心搞不好離合器片是沾到油還是怎麼囉。

這次正常的
引擎煞車,你放油門低速會很明顯
表示這引擎很健康阿!!!
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