我的五期噴射新勁戰去年9月牽的~
近兩次山葉大規模召回的問題 我都沒有
但是就是會無預警沒電...
第一次是約一個月前在公司下班時 電門打開一切正常188和指針跑到最上面再跑下來
結果要發動時就一陣沒力 心裡涼了一下
儀表版燈閃兩下後就熄了 發車之前上面那個故障燈都很正常喔
電門一開會先亮個3~5秒左右在熄掉 我才發車 而且我發車會把燈都關掉
電門關掉重開 儀表板還是一樣正常啟動188跟指針跑一遍
故障燈還是一樣正常亮3~5秒之後熄掉 但是時間因為剛剛的完全沒電已經變成出廠設定的1:00了
再發一次 還是一樣 一陣沒力的啟動聲 又掛了 儀表版燈又全暗
就這樣試個5~6回之後我放棄了 心理一直幹樵為什麼噴射車就不設計踩發
憑什麼認為噴射車不會沒電 因為當時早上8點多 公司離車行又蠻遠的
我想了很久 想到可以跟同事的機車借電瓶 換上我的機車上"借發"
就這樣搞了一陣子 寒流的天氣我可以搞到流汗 總算接上同事的電瓶一發就OK!
因為怕電不夠會熄火 所就趕緊騎回家 到當初牽車的YAMAHA給他檢查
先說明一下我牽車當天有請YAMAHA的技師幫我裝LED車廂燈
開關是用坐墊關上時 壓住開關自動熄滅 我知道他有時候會沒壓到 就算關上它還是恆亮
因為有時我一開車廂我會摸一下LED燈是溫溫的 我就知道開關沒壓到
但是以LED的耗電量就換讓他持續亮一個禮拜 也不可能把我的電瓶電吃光
所以這不可能 我的LED是直接接電瓶的 車子發不起來的時候 它還是一直在亮
所以我很確定電瓶不是完全沒電 重開儀表板也會作動
我公司到家路程約17KM 我大約25分鐘騎到 師傅立刻幫我檢查電瓶
外觀無漏 量電量是飽的 (這句話我比較疑問)
因為他說"如果"我的電瓶剛在公司是完全沒電的 這25分鐘的路程
電瓶不可能充的飽 我想問一下真是真的嗎?
之後他在測試車子是否能正常回充 也是OK的 這就讓我很匪夷所思
電瓶沒事 電量是飽的 回充正常 那還有什麼原因會像這樣發不起來
而且故障燈都沒什麼不正常閃爍
檢查沒問題也就不了了之了~
但是我心裡就萌生了 要放救車線這個念頭
因有時有些車的電瓶不好拔 或是要機車跟人借電瓶也比較不好意思
因為怕人家的電瓶借發一下也沒電了 就尷尬了 所以有救車線 只要蓋子打開
電極夾一下 要借的機車先發動 這樣也比較保險 也方便很多
結果我這個想法在還是個想法的時候
前天上班 又一樣的情形 發不起來
這次我只試了兩次 就"X"一聲! 二話不說 把機車牽到附近的車行
還好這次是在家裡沒電 離車行很近 不過我要從B1推上去 差點推不到...好重
一到車行 看見3個師傅都在忙 因為有點熟了 我就自己跟師傅說一聲 電瓶借發一下 我趕上班!!
就自己拆開電池蓋 夾上車行的電瓶 發一下OK!! 我就趕去上班了 這兩天發車又是一副很正常的樣子~
我想知道有人有跟我一樣的情形嗎? 我除了那個LED車廂燈 全車原廠未改
為什麼噴射車就不用設計踩發? 在郊區發不起來 不就絕望了......
還有有人知道這會是什麼問題嗎?
