如主題一般, 小弟我的風光125以購入4年, 跑了25000km, 但是對於這我台車的避震功能, 小弟給他的評分大該趨近於"零"分...
只要路面有"些微"的不平整, 整台車就隨著震動, 而龍頭也隨之發出"扣 . 扣. 扣."~~~的震動聲響,更不用說是"小坑洞"及"哭辣", 只能說是完全沒有"緩衝效果", 真的是車體完全跟隨地形而震動....
也因為這樣把 "後避震" 換了一隻yamaha原廠後避震, 結果一點改善都沒有, 不死心的請店家幫我檢查前避震 , 結果檢查後, 師傅大哥好心跟我說前岔不用換, 他說改天有空幫我換前岔油, 並好心幫我調整, 結果用好之後 , 小弟騎了結果還是一樣.
請問各位板上臥虎藏龍的汽機修達人們, 小弟我該怎麼辦? 每天早上都要騎著它上班 , 偏偏網公司的路面又不好, 往往騎到公司都去掉一大半精神~~~, 請我該怎麼辦 ? DIY或著可以推薦中永和這邊有哪些熱心,技術可以信賴的店家可以去.....
PS : 最近看道板上某位大大 "阿姆羅"的大作後, 讓小弟有衝動想把我的"愛駒"整頓好, 畢竟它也是一天到晚陪伴我的良伴~~~~
segabug wrote:
如主題一般, 小弟我...(恕刪)
小弟騎的是Y牌的GTR...
情況也沒好多少...對Y牌的避震效果不是很滿意...
真的想改善,換三陽悍將吧...騎過就知道,舒適度根本是天差地(我沒誇張)
第一次騎F1的時候還嚇傻了眼,怎麼跟坐車一樣舒適? 後來跟同學借一週來騎,換回GTR的時候...實在是...無言阿...
害我現在超想換F1或FIGHTER150的...
不過有利必有弊,F1的車頭很重,鑽車縫沒Y牌來的靈活,
再加上後輪單避震,高速行使或山路殺灣時穩定度較差...
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我朋友身邊三台SV+我被偷走錢的那台....
後避震全都有問題....
換非原廠看看吧!!
有人跟我說過...原廠避震怎麼調都還是那樣啦
用彈簧的久了一定疲乏
花點錢買好一點的
只要時間到了去整理一下就好
不過後來我SV被偷了~
換騎100小車就隨便他爛了...
各位在嫌YAMAHA的原廠避震太硬很爛，
小弟我卻是嫌YAMAHA的原廠避震太軟很爛，
這不知道是啥狀況了，
PGO那台說可以超級限殺彎，
就是因為它的中置避震器與車台夠硬，
避震效果跟坐車一樣，
這並不代表是好的喔，
避震器彈簧疲乏也是可以達到跟坐車效果一樣的，
有想過為何很多改機車的人都很喜歡把避震器弄很硬嗎？
尤其塑膠車可都是MR車喔，(算是吧= =)
後避震可是跟抓地力有一定的關聯喔！
真要換避震器，
台製的可要多多考慮一下了，
2000～5000不等，
品質效果當然也不等，
MSP比較推薦，
不過如果要用O或者是B之類的義大利進口避震器，
當然也是不錯的選擇，(只是風光用的大概要找很久吧)
前叉...
要自己弄得話就求一下混世魔貓大爺，
PO張DIY圖吧XD(又被我點名了...別打我呀XD)
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
所以只能在前叉重灌，後避震換新原廠零件之後，再換個4層胎
坊間的國產胎都在比層數多，什麼8PR ，10PR甚至12PR...
但是這類的強體胎的胎壁都很硬，導致舒適性變得很差
其實國際大廠的胎都不玩這種東西，米其林、普利司通、登錄普都是4PR的
但至強度其實不見的差，但是舒適性跟抓地力都勝過那些8PR以上的國產胎
所以，建議可以換好一點的輪胎，再灌氮氣，應該可以改善些......
putin456 wrote:各位在嫌YAMAHA的原廠避震太硬很爛，
小弟我卻是嫌YAMAHA的原廠避震太軟很爛
這跟Toyota一堆人罵操控爛，但是馬路上還是一大堆的原因相同
有些人注重舒適性，所以部份原廠出的舒適型車種才會喜歡
有些人注重操控性，幾乎任何原廠都被嫌太軟
有些人注重均衡性，所以部分原廠出的，操控性在一定水準以上的就接受
兩陽的車，原廠設定屬於舒適取項
YMT的車，原廠設定則是均衡取項，不過大部分的新品操控性個人認為還OK
最後離題一下，聽說TOYOTA跟YAMAHA這兩家公司有交叉持股，也共同擁有一些引擎方面的專利技術
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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