前言
這一系列的文章，希望能一些剛踏進檔車領域的年輕人一些想法。我記得我18歲的時候吵著要買野狼傳奇。後來經過一番抗戰之後終於買了我人生的第一台機車、雙錶野狼傳奇。當初購入價格43000，包含失竊險。可惜的是他只賠我兩個多月，某天跑去中原大學打比賽之後，他就在停車場被偷走了。這篇文章絕對不是最專業的FZ系列的文章，但是足夠給新手們參考。給新手參考什麼呢? 現在能購買的到的檔車，街車最熱門：T1, Quannon NK. 仿賽:Quannon。但兩台的價錢都要9萬左右。或許會燃起心中的小惡魔，一台老車，卻可以如此經典。老車的浪漫與經典 以及 T1酷龍新車無比的爽度。到底怎麼選呢?
第0章 拆解、檢視、送烤
前些日子把車子送機車美容後，外表是亮了。但是還不能滿足。既然要整理車子，那麼，就從骨子裡面整理出來。特別是老車，很多時候令人害怕就是藏在車子裡頭，很多你所不知道的秘密。於是挑了一天，把油箱、側殼、椅墊等東西拆下來。方便檢視詳細的狀況：
把油箱、側殼、下擾流、胸蓋收好，送去烤漆。烤漆的時候特別交代要進行破裂殼的相關修補。鎖點能補上的也盡量。但其實有些太嚴重的真的也是沒有辦法。
接下來就是檢視整體生鏽的狀況。前車主曾經跟我講說這台車絕大部份的時間都是停在地下室內停車場。拆光東西之後，檢視一番。很幸運的是主要車架部分沒有太多的生鏽。這可真讓人放心不少。
但是壹些外露的地方一然是會有生鏽的疑慮。座墊殼的下方、搖臂、後腳踏等等。
既然是這樣而且拆光的話，那就按照原訂計畫，進行車架、搖臂、引擎外觀的除修噴漆。進行外觀的修補。
然而既然都拆光了，那就把要更換的東西一次列出購買，可以節省工錢。所以第一步驟到這邊算是結束。把拆下來的東西送去烤漆，通常需要3天左右。這三天也是思考下一不如何整理。
第二步驟大略初步大綱：
1.前總成拆卸，進行翻新、更換輪胎等。
2.後輪總成拆下翻新。[不下搖臂]
3.車架、引擎、搖臂同一色系，一起留在車上除鏽重噴漆。
上面三個步驟，其實看起來簡單，但其實要拆解的東西很多。包含前後腳踏、鏈條前後蓋、等等小東西都要拆光。至於都拆到後總成，搖臂為何不下? 為何不下引擎? 為何不整個拆解? 這當然是預算的限制。要整個下，會增加許多的花費，因此我的策略是再能夠上漆跟除鏽進行得很均勻的狀況下，能少拆或是能一起進行的就一起。
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Yamaha FZII 老車重生系列文章 第1章
接續把油箱等物品拆下來送去烤漆。接下來是更進一把整台車脫光!根據前面所敘述的三個步驟：
1.前總成拆卸，進行翻新、更換輪胎等。
2.後輪總成拆下翻新。[不下搖臂]
3.車架、引擎、搖臂同一色系，一起留在車上除鏽重噴漆。
首先先把前總成給拆下來，前叉因為剛牽車就先進行換油、阻尼、土封油封都換過了。所以這次拆下來，要用報紙小心的把這幾個地方都包起來。以免受到藥水的侵襲。因為要用藥水咬掉漆，然後打磨上漆。
當然雙錶、大燈、前上下三角台也通通都拆下來。雙錶的兩個電鍍背面蓋，還有料直接叫新的電鍍蓋來換。因為大燈碗公鏽的利害，外表雖然可以弄亮，但是為了更完美也直接叫新的大燈碗公。前總成的部分還有碟盤，拆下來上漆。連後齒盤也一起噴一噴。
接下來是整理前卡鉗，本來想說重新上漆就可以了。沒想到發生一個插曲就是卡鉗拆下來之後才發現，洩油螺絲斷在裡面，活塞土封油封通通也都不行了。本來想改卡鉗，但是礙於還沒做好功課，因此先暫緩。於是買了一顆二手的原廠卡鉗還有白鐵的卡鉗維修包，進行卡鉗的修復跟拆解重新上漆。這個時候遇到車友割愛，於是敗進了A牌的金屬油管。卡鉗的DIY維修可以參考ZCLUB還有小老婆上面的文章
http://0rz.tw/vUCkK
http://0rz.tw/xLnPg
上下三角台也拆下來，準備重新上漆。
前後輪框也是拆下來上漆。而輪胎的部分則式思考了很久，因為預算的限制，沒有辦法用上前後BT39SS。因此開始鎖定國產的胎，我想我也不會每天都在極限，所以應該是還好。搭配前輪90/80-17 後輪130/70-17前後新胎。要注意的是後輪130已經原廠框的極限，有些130胎寬太大會變形的嚴重，很難騎裝上去也難看，所以選胎要特別注意。
再來看這堆東西
前面車頭的地方拆下來，然後本來要打亮拋光等等。沒想到後來多了：全新的左右開關、全新的手把。好大一個錢坑阿FZ2。有料麻~快趁現在叫新的。哈哈
接下來前面的齒盤蓋、腳踏桿、翅膀也都拆下來準備重新上漆。
好大一個坑!因為拆下來像皮的部分看了很不爽，於是再度打電話到YAMAHA公司去，結果竟然多了：
全新的左右前腳踏、全新的左右後腳踏、全新的上三角台電鍍螺絲、腳踏螺絲、卡鉗螺絲、全新的中柱、全新方向燈一個。
希望快來人把電話砸掉，不然我不知道還會多了全新的什麼....
最後來看車架的部分。把引擎、搖臂都留在車上，該包得電線什麼的小心的都處理好。然後用藥水開始咬漆。刷洗。最好見底漆之後進行打磨除鏽、為上冷烤噴漆做準備。
其實用藥水咬乾淨，刷洗之後就可以看到更多的鏽斑。這些都是要處理的。台灣這麼潮濕，車子年齡也老了。難免的，但是在後續噴漆就要多上幾層。
上面看到的這些鏽斑都是要處理的。清洗、除鏽、打磨、上漆、上亮光漆。一個步驟都不能少。仍然覺得可惜的是，這次沒有預算把引擎跟搖臂都卸下來，進行噴砂烤漆。也順便把搖臂的軸承更換。這部分就等待整台車整理好之後，開始尋覓後3.5吋框再來進行。
插曲2. 拆下油箱之後發現汽油浮筒、不是真空狀態。於是YAMAHA的電話又被我敲響。這次多了：
新的汽油浮筒、旋鈕、汽油幫浦
上面的步驟已經足夠讓拆散的東西眼花撩亂。強烈的建議每一樣東西都要收好。建議就是車頭、車中、車尾就裝在同一個箱子，不然真的會哭出來，接下來就是把每一樣的東西，慢慢的進行噴漆。要的就是耐心、時間、不會抖的手。每一樣小零件多噴上5層的冷烤漆、2-3層亮光漆。亮光漆是一個很重要的角色，因為他會處理過後具有保護跟"新"的感覺。
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Yamaha FZII 老車重生系列文章 第2章
延續上一章的工作進度，利用藥水把髒東西跟底漆都咬乾淨。開始進行噴漆的工作。這一篇記載的內容差不多是這次的工作進度70%的進度完成了。把所有的小東西也都拆下來重新噴漆後，再裝回去。
大致上以精算是半完工的狀態了。車上老舊的痕跡已經逐漸去除。
詳細的部分大概可以分為：車頭、小東西、車架、後總成。來做紀錄。
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首先先看車頭的部分。
換掉儀表背蓋。沒有小細紋。不過因為手油油一直碰到要打完臘才會亮。
上三角台、兩邊的新開關、總泵也重新整理上漆。
全新的手把+三角台跟冠座重新上漆
喇叭還有拉桿也一起。不過這兩個之後我還是會換掉。
前面輪框、金屬油管還有碟盤差不多弄好，卡鉗因為螺絲爆掉還在處理當中。前輪換上優耐立9817型號。90/80-17。這台國產胎大家使用上心得是說中上。CP直不錯。不過相同價位我認為普利司通 G557或許會更好一些。當然這次給國產胎一次機會。因為558PRO似乎還可以。另外是他胎紋還不錯。
前叉外管的部分也重新上漆完成。就差貼紙了。
引擎前下半部也噴漆完成。
接下來往車架跟中間的部分來看看。首先看引擎的外觀部分。重新上漆。整理看起來新了一點。不過真有預算這部分我建議引擎下來之後給人噴砂烤漆，我想質感才能UPUP。
原本有些磨到的地方先用補土補上再噴漆。
整體看起來還算是不錯的。真正要求龜毛的話近看依然還是有可以挑剔的地方。端看自己的口袋有多深再來考慮要怎麼做。
車架中段的部分還有重新上漆的翅膀、新的前腳踏、全新的中柱等。
換上新的有一種爽快的感覺。
再往FZ2尾部看，原本生鏽較明顯的車架尾部以已經處理完畢，看起來心情好多了。
然有些小地方感覺沒有打磨得很仔細，但還算可以拉。
車架尾改善許多，加上新的全組的鎖頭，算是很不賴。
最後要看的就是後半部。先來看後總成的部分。搖臂重新上漆、輪框、齒盤。
齒盤的部分有重新上漆、鍊條尚未處理。
後總成的右邊部分。後輪也是優耐立的9817。130/70-17。原本擔心會變形的很嚴重，沒想到胎來了之後，費了很大的功夫裝上去，胎型還算是不錯。130也算是FZ車系原廠後框的極限了。而且要挑胎。有些胎會變形很嚴重，很難騎的。
避震也拆下來分解清潔、重新上漆。亮光漆是很神奇的東西。而右後方向燈票皮有點破掉，就直接換新的
從後面看過去，這條胎胎型還不賴。
到這邊算是告一段落。還剩下一些小地方還沒有完成。
1.收噴漆，因為有些小地方噴漆會不小心噴到。接下來要把不小心噴到的飛漆給處理好。
2.把全車烤漆殼裝上去。
3.噴漆的過程很多螺絲都直接噴，是因為最後要更換白鐵螺絲!
4.排氣管前段兩隻換白鐵。後缸會先換，前缸纖維持原本的，等整車完成，還要帶著前段去找排氣管專門店家，把前段切掉焊接上白鐵前段。這部分可挺麻煩的。
5.最後整體完成,還要美容一次。才會BLING BLING。
差不多完成80%拉。老車是不會死得~~~~
